Vendée Globe: Il trio di testa supera Point Nemo, Herrmann attacca Bestaven
Tatjana Pokorny
· 20.12.2024
Il trio di testa del Vendée Globe è arrivato nel punto più solitario della terra. Ma hanno se stessi e la loro battaglia a tre. In particolare, i primi classificati Charlie Dalin ("Macif Santé Prévoyance") e Yoann Richomme ("Paprec Arkéa") si sono nuovamente avvicinati nella notte. Entrambi hanno superato Point Nemo, separati da poco più di 20 miglia nautiche nella prima mattinata di venerdì 20 dicembre. A circa 100 miglia nautiche da Dalin, Sébastian Simon ("Groupe Dubreuil") completa il terzetto che sta navigando verso l'ultimo dei tre promontori che caratterizzano il percorso della Vendée Globe.
Vendée Globe: avvincenti battaglie per le posizioni della top ten
L'ultima velocità media di 24 ore di Yoann Richomme, pari a 19,96 nodi, è stata di ben mezzo nodo superiore a quella di Charlie Dalin, il che spiega la riduzione del suo deficit. La dinamo "Paprec Arkéa" ha anche raggiunto la velocità più elevata della flotta venerdì mattina, con 24,14 nodi. Gli inseguitori dei tre pacemaker, invece, hanno di nuovo perso qualche miglio con venti un po' più leggeri. Allo stesso tempo, sono impegnati in emozionanti battaglie per la posizione. Dopo poco più di 14.000 miglia nautiche navigate, Nico Lunven ("Holcim - PRB") e Jérémie Beyou ("Charal") erano separati da sole due miglia nautiche!
Boris Herrmann è riuscito ad allungare il suo vantaggio sul britannico Sam Goodchild in ottava posizione, a poco meno di 1150 miglia nautiche da Charlie Dalin. Goodchild è a sua volta attaccato dal risorgente skipper di "Biotherm" Paul Meilhat. Il francese ha lavorato duramente per chiudere la falla e riparare la boccola difettosa del cavo dell'albero. In decima posizione, Paul Meilhat ha recentemente viaggiato in media quasi due nodi più veloce di Sam Goodchild.
Anche Boris Herrmann aveva dovuto effettuare delle riparazioni il giorno prima, dopo aver riscontrato un problema con gli avvolgitori. Li ha sostituiti e ha osservato: "È costato tempo, qualche miglio ed energia". Allo stesso tempo, lo skipper di "Malizia - Seaexplorer" ha dichiarato: "Tutto sommato, è divertente navigare verso est! Manca solo una settimana a Capo Horn: è pazzesco! Ora ogni giorno è prezioso in questi ultimi sette giorni nell'Oceano Meridionale. Dopo l'Horn, potremmo avere ancora un po' di tempo nell'Oceano Meridionale - dipende dalla rotta".
Volare è più bello con "Malizia - Seaexplorer
Boris Herrmann elogia la sua barca al cielo: "Abbiamo una barca fantastica! Con la prua alta e il rocker, è possibile lavorare sul ponte di prua e raggiungere una velocità di 22 nodi o anche di più. Voglio dire, senza essere risucchiati sott'acqua o sbalzati indietro in picchiata: non succede mai. È stato davvero bello volare in alto sopra l'acqua mentre armeggiavo con le cime e poi finalmente alzavo la vela".
Per lo skipper di Malizia di Amburgo e gli altri inseguitori del trio rimasto indietro, la rotta continua a zigzagare lungo il bordo del ghiaccio. Le rotte dei solisti stanno attualmente dipingendo catene montuose ottiche sul tracker: si va su e giù. La sfida consiste nel rimanere al di sotto della bolla dell'alto e allo stesso tempo sfruttare l'angolo di vento migliore per progredire al massimo verso est.
Mentre la skipper di "TeamWork - Team Snef" Justine Mettraux si è guadagnata l'undicesimo posto dietro a Paul Meilhat dopo un giorno di battaglia nel cuore della tempesta del Pacifico e ha dovuto infine riparare faticosamente il suo sistema di desalinizzazione dell'acqua, i suoi due compagni di regata hanno perso il treno del punto-nemo. Solo pochi giorni fa, "Juju" Mettraux e la skipper di "L'Occitane en Provence" Clarisse Crémer erano ancora molto vicine, ma alla fine del 40° giorno di regata erano già separate da 940 miglia nautiche. Samantha Davies era addirittura a 1000 miglia nautiche da Justine Mettraux, a 2314 miglia nautiche dalla leader.
La barca salta sulle onde come un canguro: è un inferno! Mi scuso se è molto rumoroso!". Samantha Davies
"Stiamo navigando in un tratto terribile, con vento contrario e quattro metri di mareggiata. Di solito non succede mai nell'Oceano del Sud, ma dobbiamo passare una zona di bassa pressione dal lato sbagliato! Non solo abbiamo perso molte miglia perché abbiamo mancato la depressione due giorni fa, ma siamo anche penalizzati due volte!", ha dichiarato lo skipper di "Initiatives-Cœur" Samantha Davies, illustrando le sue attuali difficoltà.
Più ottimismo, meno muscoli
Sam Davies ha continuato: "Al momento sto lavorando sul mio atteggiamento positivo, cercando di accettare quanto accaduto finora e di guardare avanti". Dopo quasi sei settimane di permanenza sul foiler, la britannica si sente anche messa a dura prova dal punto di vista fisico, mentre la forza delle sue gambe sta diminuendo: "Non ci si può muovere più di tanto, si passa molto tempo seduti o sdraiati perché non si ha molta scelta. Ho notato che ho meno muscoli nelle gambe, inevitabilmente!".
Rispetto alle sue tre precedenti partecipazioni al Vendée Globe, la differenza si nota chiaramente: "È davvero molto diverso dalle altre Vendée, dovrò quasi fare una specie di riabilitazione fisica al mio ritorno, sarà difficile! Ho a bordo dei piccoli cerotti per l'elettrostimolazione. Penso che li userò al ritorno in Atlantico per far tornare le gambe muscolose!".
