Vendée Globe: Il giudizio del Presidente - "Una gara fantastica!".

Al vincitore Charlie Dalin sono bastate 1555 ore e quasi 23 minuti per vincere la decima Vendée Globe. Fabrice Amedeo, l'ultimo skipper ufficiale a tagliare il traguardo, ha impiegato poco meno di 2738 ore. Ecco quante ore i protagonisti della regata in solitario intorno al mondo hanno offerto agli appassionati sport spettacolari ed emozionanti, piccole e grandi storie di mare.

Vendée Globe: Dalin vince con un record favoloso

Dopo che martedì scorso l'ultima barca ha tagliato il traguardo al largo di Les Sables d'Olonne entro il tempo limite, il Vendée Globe 2024/2025 è storia. In cima alla classifica, è stata una circumnavigazione come gli appassionati non hanno mai visto o vissuto prima. I nuovi razzi Imoca hanno ingaggiato battaglie entusiasmanti prima che il francese Charlie Dalin su "Macif Santé Prévoyance" sfrecciasse inesorabilmente verso la sua meritata vittoria in stivali di sette miglia.

Il quarantenne, che si era già classificato al primo posto nell'edizione precedente ma era stato relegato al secondo posto dopo aver ricevuto i crediti di tempo per tutti gli skipper coinvolti nella missione di salvataggio di Kevin Escoffier, non ha dato alcuna possibilità ai suoi inseguitori questa volta. Dalin ha vinto la regata con una determinazione senza pari, compiendo il giro del mondo in 64 giorni e 19 ore, battendo il precedente record di ben nove giorni e otto ore.

Ha raggiunto una velocità media di 17,79 nodi e ha percorso 27.667 miglia nautiche su terra. Dietro di lui, si sono catapultati sugli altri gradini del podio i connazionali Yoann Richomme, arrivato secondo 23 ore dopo Dalin con "Paprec Arkéa", e Sébastien Simon su "Groupe Dubreuil", terzo a due giorni e 17 ore da Dalin.

Boris Herrmann: "Orgoglioso del mio gioco mentale".

Una settimana dopo l'arrivo di Simon, il francese Jérémie Beyou su "Charal" ha deciso a suo favore l'intensa battaglia per il quarto-nono posto. Beyou è stato seguito da Paul Meilhat ("Biotherm") con un formidabile sprint finale, Nicolas Lunven ("Holcim-PRB") con una forte prestazione da esordiente, il co-favorito Thomas Ruyant ("Vulnerable"), il miglior skipper e primo partecipante non francese Justine Mettraux dalla Svizzera ("Teamwork-Team SNEF") e il britannico Sam Goodchild ("Vulnerable").

Boris Herrmann non è riuscito a ripetere il successo del quinto posto ottenuto alla prima edizione quattro anni prima. Si è piazzato al dodicesimo posto e ha dovuto cercare altrove la soddisfazione dopo le sconfitte iniziali, i recuperi intermedi, le vittorie mentali su se stesso e una difficile tappa di tempesta di più giorni, che alla fine ha dominato con aplomb.

Tuttavia, il fondatore del Team Malizia si sente ben equipaggiato per il futuro: "Sono orgoglioso del mio gioco mentale. È stato un bene. Fondamentalmente, ora mi sento più resistente, più pronto ad affrontare sfide e difficoltà. Posso immaginare che si debba passare attraverso una battuta d'arresto come questa e fare quel passo per andare avanti di nuovo con forza".

Una giovane donna è la stella cadente del Vendée Globe

La gara dei non foilers non è stata meno intensa. Il francese Benjamin Ferré su "Monnoyeur-Duo For a Job" è stato il primo a tagliare il traguardo senza foil al 16° posto. È stato seguito solo 16 minuti dopo da Tanguy Le Turquais su "Lazare", dopo un finale emozionante. Jean Le Cam ("Tout Commence En Finistère - Armor-Lux"), il più anziano partecipante alla regata con i suoi 65 anni, ha conquistato il terzo posto in questa gara con il suo nuovo non-foiler. In totale, Jean Le Cam ha raggiunto il 20° posto.

Tra i novizi con barche più vecchie c'era la francese Violette Dorange su "DeVenir" (2006), che si è classificata al 25° posto e, a soli 23 anni, ha navigato nel cuore degli appassionati in modo rinfrescante. È la più giovane velista ad aver completato il Vendée Globe. Ha conquistato tutta la Francia. Sette posizioni dietro di lei, l'eccezionale Jingkun Xu ("Singchain Team Haikou"), che ha perso l'avambraccio sinistro in un incidente da bambino, è stato il primo velista cinese a concludere il Vendée Globe.

Tuttavia, i piazzamenti raccontano solo una parte della storia. Sfide vinte, successi personali, battute d'arresto e compiti amari, dolore e gioia esuberante hanno caratterizzato il percorso. Il sorprendente Sébastien, medaglia di bronzo del Vendée Globe, ha portato il record di 24 ore per i monoscafi a una nuova dimensione con la favolosa cifra di 615,33 miglia nautiche.

Il Vendée Globe addomesticato

Questa volta sono stati eliminati il campione in carica Yannick Bestaven ("Maītre Coq 5"), Maxime Sorel ("V and B Monbana-Mayenne"), Eric Bellion ("Stand As One"), Louis Burton ("Bureau Vallée"), Arnaud Boissières ("La Mie Câline") e Pip Hare ("Medallia"). Anche Denis Van Weynbergh ha dovuto essere classificato come "DNF" un giorno dopo aver raggiunto il porto di partenza e di arrivo. Fare clic qui per conoscere l'antefatto. Il tasso di fallimento di appena il 17,5% è il più basso di tutte le dieci edizioni. Due volte in passato, il tasso aveva addirittura raggiunto il 60%.

Anche missioni brutali come quella di Guirec Soudée ("Freelance. com"), che ha scalato sette volte l'attrezzatura e ha dovuto immergersi sotto la sua barca per liberare la chiglia vicino a Capo Horn, rimangono indimenticate dalla regata dell'anniversario. Il presidente di Imoca Antoine Mermod descrive la regata in tutte le sue sfaccettature come "fantastica". Ha scatenato emozioni così forti tra i protagonisti e i sostenitori "come solo il Vendée Globe sa fare".

Mermod ha sottolineato: "Abbiamo seguito la regata con grande passione - tutte le avventure dei velisti, dal primo all'ultimo partecipante. Da novembre a oggi sembra che sia passato tutto molto in fretta, ma sono successe tante cose in questo lasso di tempo". Secondo Mermod, il traguardo di Dalin è stato qualcosa di speciale. Ha spiegato: "Le emozioni sono state fortissime perché si tratta di un risultato fantastico, soprattutto dopo quello che è successo quattro anni fa".

Le ragioni del Vendée Globe ai massimi storici

La flotta record di 40 barche e i loro skipper hanno reso la decima Vendée Globe un evento sportivo di alto livello. Mermod afferma che il mantenimento delle stesse regole di classe negli ultimi quattro anni ha contribuito ad aumentare il livello di affidabilità delle barche. Così come il rigoroso processo di qualificazione per la prima regata in solitario e per l'Imoca Globe Series nel suo complesso, che vede le barche regatare per più di 60 giorni all'anno.

"Un altro punto positivo", ha spiegato Mermod, "è il fatto che l'ultima Vendée Globe del 2020/2021 è stata un successo. Ciò significa che la maggior parte dei team ha potuto trovare buoni partner commerciali grazie ai profitti ottenuti in quella regata. Questo a sua volta ha permesso di creare team più forti con un livello più alto di persone coinvolte".

Antoine Mermod ha continuato: "Si può notare che il livello tecnico e le dimensioni dei team sono migliorati enormemente rispetto a quattro anni fa, il che spiega anche il miglioramento dell'affidabilità". Mermod è ottimista sulla possibilità di raggiungere nuovamente il record di 40 barche nel 2028.

Un Vendée Globe per tutti

"Vedremo", ha detto il conduttore di Imoca, "ma sicuramente ci sono più di 40 skipper che vogliono partecipare la prossima volta perché è una regata fantastica e una sfida fantastica", ha detto. "Il ritorno dell'investimento per gli sponsor e i numeri sembrano molto buoni - lo renderemo noto nelle prossime settimane. Ma sembra molto positivo e molto forte, e questo significa che aiuterà gli skipper a trovare partner e a costruire progetti solidi, e spero che potremo arrivare di nuovo a 40".

Il Vendée Globe piace ai giovani, a chi vive in città, a chi viene dalla Bretagna e a chi viene da tutto il mondo con un background non francese". Antoine Mermod

Antoine Mermod ha dichiarato che l'attrattiva del Vendée Globe per i partner commerciali risiede nel modo in cui racconta le storie di una regata velica globale in solitario e di persone al limite che intraprendono l'avventura di una vita. Mermod ha continuato: "Quando scoprono la nostra storia, sentono la passione della regata. E questo è il modo per convincere i partner a unirsi a noi".

Mermod ha inoltre sottolineato che il successo della regata è dovuto in gran parte al team di gestione della regata e agli organizzatori del SAEM Vendée, il cui personale ha lavorato 24 ore su 24 per garantire un evento di successo, sicuro e ben promosso e gestito. "Ci sono state molte persone che hanno lavorato duramente giorno e notte per rendere questa regata un successo", ha dichiarato Mermod in un dettagliato comunicato stampa pubblicato da Imoca Class l'11 marzo.

Il futuro del Vendée Globe: quattro anni di grandi emozioni

La conclusione di Mermod: "Il successo di questo evento è merito degli skipper e dei team, ma anche queste persone hanno svolto un ruolo importante". E poiché il dopo regata è prima della regata, è giusto che la classe Imoca sia in fermento. Si stanno formando nuovi team, nuovi skipper entrano nella classe e le barche cambiano proprietario.

Alcuni equipaggi hanno già lasciato i blocchi di partenza per la corsa all'undicesima Vendée Globe, altri sono ancora in viaggio, in lotta per la propria campagna o "semplicemente" per la promozione alla casa madre della vela in solitario. Mermod afferma che la classe si sta concentrando sulle sfide future. La sua impressione: "Lo si è potuto percepire al termine delle regate. La maggior parte degli skipper è già concentrata sulla prossima stagione, che sarà una stagione fantastica con regate molto importanti, soprattutto l'Ocean Race Europe, una sfida molto interessante per i team".

Ma è anche "l'intero ciclo che ci attende". Nei prossimi quattro anni sono in programma 18 gare affascinanti. Secondo Antoine Memrod, esse porteranno ancora una volta "molte sfide, molte storie. E con una flotta che continuerà a migliorare e a giocare".

Oltre la regata - Il Team Malizia di Boris Herrmann ha pubblicato un filmato sulla seconda Vendée Globe dello skipper "Malizia - Seaexplorer":