Vendée Globe: Herrmann in testa al passaggio di Capo Horn, continua il duello al vertice
Tatjana Pokorny
· 27.12.2024
Charlie Dalin ha guidato la flotta del 10° Vendée Globe per 166 volte. Ci si può abituare. Ma dal 23 dicembre e dalla successiva corona di Capo Horn vinta per un soffio alla vigilia di Natale, il rivale di sempre Yoann Richomme è il leader. Lo skipper di "Paprec Arkéa" Richomme e lo skipper di "Macif Santé Prévoyance" Charlie Dalin caratterizzano la regata con il loro duello.
Il duello atlantico tra Richomme e Dalin
Dopo aver ripreso fiato nell'alto Atlantico meridionale, i giganti di questa edizione, legati l'uno all'altro come da un nastro invisibile, hanno raggiunto di nuovo venti freschi. Si stanno già inseguendo verso nord, alla latitudine di 42 gradi sud, quasi in maglietta. Yoann Richomme aveva un vantaggio di 13 miglia nautiche la mattina del 27 dicembre.
Gli organizzatori del Vendée Globe hanno ora paragonato la coppia di potere a un matrimonio "la cui vita coniugale è tutt'altro che rilassante". L'allegro paragone: "Con Yoann Richomme, Charlie Dalin ha scelto un partner che sembra avere una sola ossessione: uscire di casa di nascosto! O da casa, prima e il più velocemente possibile...". Purtroppo c'è anche il rischio, continua, che "un cuore si spezzi" alla fine di questo matrimonio. Non c'è dubbio che questi due skipper siano in lizza per la vittoria, ma solo uno potrà averla se continuerà a dominare la sua gara.
Il loro rivale più vicino Sébastien Simon, invece, ha ancora una gara solitaria. Venerdì mattina, poco meno di 700 miglia nautiche separavano lo skipper terzo classificato dai primi e circa 645 miglia nautiche dal suo primo inseguitore Thomas Ruyant ("Vulnerable"). Lo skipper di "Groupe Dubreuil" Seb Simon ha optato per il passaggio a ovest delle Isole Falkland, dove ha fatto buoni progressi di recente.
Boris Herrmann di fronte al passaggio di Capo Horn
Tuttavia, gli occhi della maggior parte degli osservatori sono di nuovo puntati su Capo Horn. Le prossime barche sono attese a breve. Thomas Ruyant dovrebbe passare il terzo e ultimo capo della circumnavigazione in solitario al quarto posto. Venerdì mattina, il francese aveva ancora circa 250 miglia nautiche da percorrere per raggiungere la longitudine di Capo Horn e viaggiava a una velocità di circa 22 nodi.
All'aggiornamento della posizione alle 7 del mattino del 27 dicembre, Boris Herrmann aveva ancora 500 miglia nautiche da percorrere per raggiungere il traguardo che simbolicamente chiudeva la Southern Ocean Race per lui. Come imbarcazione più veloce della flotta, la "Malizia - Seaexplorer" ha recuperato terreno in mattinata con velocità superiori ai 24 nodi. Il passaggio di Capo Horn è previsto per sabato.
Boris Herrmann ha lottato per tornare al settimo posto, perso durante la notte a favore dello skipper di "Biotherm" Paul Meilhat. Boris Herrmann è riuscito a ridurre il distacco dal suo ex navigatore della Ocean Race Nico Lunven a 60 miglia nautiche.
Asso del Vendée Globe: "Juju" Mettraux nella top ten
Justine "Juju" Mettraux è tornata nella top ten dopo il giorno di Natale. La skipper svizzera è salita al nono posto e continua ad attaccare. A 50 miglia nautiche da Paul Meilhat, l'attuale miglior skipper di "TeamWork - Team Snef" era più veloce del francese già venerdì mattina.
Nel frattempo, un'altra "coppia di lungo corso" della flotta si è divisa: a Point Nemo, la skipper britannica Samantha Davies, che si trova al 14° posto, ha deciso di fare rotta verso nord. La skipper di "Initiatives - Cœur" aveva già raggiunto il 46° parallelo sud venerdì mattina. La sua "compagna" Clarisse Crémer, invece, era dodicesima nella flotta, navigando a circa 380 miglia nautiche a sud di Sam Davies sotto il 53° parallelo sud.
Entrambi gli skipper si sono motivati a vicenda per molto tempo, dopo aver perso il famigerato fronte a metà dicembre ed essere rimasti molto indietro rispetto al gruppo precedentemente forte con Boris Herrmann. Boris Herrmann ha ora un vantaggio di oltre 1200 miglia nautiche su Clarisse Crémer e di circa 1450 miglia nautiche su Sam Davies.
Buona navigazione: Sam Davies evita la tempesta
Ha spiegato perché la britannica ha scelto un percorso settentrionale che si è discostato così tanto dal suo gruppo con Clarisse Crémer e Benjamin Dutreux ("Guyot Environnement - Water Family") con problemi di sicurezza che le sono costati il 13° posto per il momento. Benjamin Dutreux ha rilevato questa posizione. "Eravamo felici di essere insieme a Clarisse, ma ora non abbiamo più la stessa strategia", ha dichiarato Sam Davies.
La solista ha spiegato, in occasione del suo quarto Vendée Globe: "Ho guardato bene e ho scoperto che le condizioni più a sud in questa bassa sono piuttosto estreme, con un'altezza d'onda di oltre sei metri e venti forti. Penso che sia un po' rischioso navigare dritto, quindi ho scelto l'opzione della buona navigazione, che è un po' più lunga ed evita la zona con venti molto forti e mare molto difficile a nord. È una decisione per proteggere il materiale, le vele e la barca, perché il mio obiettivo è quello di essere al 100% in forma per la traversata atlantica!".
Anche il fatto che Sam Davies abbia appena superato il punto in cui ha perso l'albero in un tentativo di record alla Jules Verne nel 1998 potrebbe aver giocato un ruolo nella sua decisione. Poiché l'inglese è un po' superstiziosa, ogni volta che lo supera fa un'offerta di cioccolato a Nettuno. Anche questa volta, ha riferito.
Pip Hare naviga verso il riscatto del Vendée Globe
Nel frattempo, la connazionale Pip Hare continua il suo lento viaggio verso Melbourne. La skipper di "Medallia" ha rotto l'albero dieci giorni fa e sta lottando verso la costa australiana con un sartiame d'emergenza. Dopo aver adattato la rotta ai venti a volte forti per poter risparmiare un po' del gasolio in esaurimento, la fine del suo calvario è ora in vista, anche se il giorno prima ha dovuto riferire a causa delle deviazioni: "Non abbiamo fatto progressi verso Melbourne. Anzi, ora siamo a 17 miglia nautiche di distanza". Mancano ancora circa 150 miglia nautiche per raggiungere Melbourne.
"Benvenuti a bordo della barca lenta per Melbourne!". - Con buon umorismo britannico e interessanti spiegazioni, lo skipper di "Medallia" Pip Hare descrive il suo straordinario viaggio verso Melbourne in condizioni di emergenza:
