Vendée Globe: Herrmann con il piacere della vela nuda al largo di Copacabana
I conti si fanno solo al traguardo. Questo vecchio adagio sportivo dovrebbe essere tenuto a mente nelle attuali tese battaglie per la posizione in Atlantico. Ci sono diversi centri di tensione: in testa, già nell'emisfero settentrionale, lo skipper di "Macif Santé Prévoyance" Charlie Dalin continua a guidare il campo. Tuttavia, il suo caparbio inseguitore Yoann Richomme si è nuovamente avvicinato a lui al termine del 57° giorno di regata. Lo skipper di "Paprec Arkéa" è riuscito a ridurre il distacco a meno di 80 miglia nautiche, viaggiando più velocemente di Dalin.
Mentre Sébastien Simon ("Groupe Dubreuil") continuava a difendere con sicurezza il terzo posto all'aggiornamento della posizione delle 11 di lunedì mattina, con 750 miglia nautiche di vantaggio sulla vetta e un vantaggio molto confortevole di circa 1250 miglia nautiche su Thomas Ruyant ("Vulnerable"), che ora è tornato al quarto posto, dietro di lui c'è una bagarre e un'alta tensione.
Quale gruppo è in rotta verso l'equatore?
A poche centinaia di miglia nautiche da Coapacabana, a Rio de Janeiro, Boris Herrmann è salito al settimo posto. Qui, i solisti dal quarto al decimo posto si sono distribuiti come un ventaglio da ovest a est. Mentre il gruppo intorno a Beyou, Sam Goodchild al sesto posto, Herrmann e Justine Mettraux ("TeamWork - Team Snef"), che è salita all'ottavo posto, cercano la fortuna più vicino alla costa, Paul Meilhat ("Biotherm") e Nico Lunven ("Holcim - PRB"), che inizialmente erano scesi al nono e al decimo posto, sperano in una svolta fino a quasi 500 miglia nautiche più a est.
Lo skipper "Vulnerabile" Thomas Ruyant è rimasto centrato tra questi due gruppi. Al momento si prevedono ulteriori spostamenti a ogni nuovo aggiornamento della posizione, in vista della lotta con venti molto imprevedibili e instabili al largo del Brasile. "Sapremo come andrà a finire all'equatore", ha previsto Boris Herrmann.
Lunedì mattina solo 170 miglia nautiche separavano le barche dal quarto al decimo posto. Un'occhiata agli imprevedibili sviluppi del vento nel loro angolo brasiliano dell'Atlantico meridionale e le previsioni recenti hanno mostrato che se il sistema di alta pressione si diffonde vicino alla costa, Nico Lunven e Paul Meilhat potrebbero trovare un ponte sul fianco orientale e avanzare ancora. I prossimi giorni mostreranno se il loro lungo viaggio sarà davvero valso la pena.
Trofeo del navigatore: La scommessa di Herrmann per il Vendée Globe
All'inizio della nona settimana di regate, la mattina del 6 gennaio, al gruppo mancavano ancora circa 1600-1900 miglia nautiche per raggiungere l'equatore. Nel frattempo, tre inseguitori si avvicinavano rapidamente da dietro: Alla velocità di 14-16 nodi, Benjamin Dutreux ("Guyot Environnement - Water Family"), Clarisse Crémer ("L'Occitane en Provence") e Smantha Davies ("Inititatives - Cœur") si avvicinavano alla top ten. Circa 420 miglia nautiche separavano ancora Ben Dutreux da Nico Lunven.
Lunedì Boris Herrmann ha inviato il suo primo video più lungo del nuovo anno. Le sue previsioni dopo le ultime rotte: "I modelli meteo mi vedono alle Azzorre tra 15 o 16 giorni. Da lì - potete immaginare - mancano ancora alcuni giorni per tornare a casa. Il mio consiglio migliore: da qui mancano ancora 20, 21 giorni all'arrivo. Come sempre, potrebbe volerci di più. Quindi la mia ipotesi migliore è il 24 gennaio. Sarebbero 76 giorni".
Boris Herrmann ha quindi chiesto una scommessa: "Vorrei conoscere il vostro consiglio. Lo chiameremo Trofeo del Navigatore. Troveremo un grande premio e farò in modo che il nostro team lo organizzi. Il mio suggerimento è il 24 gennaio alle 18.00 UTC (ndr: le 19.00 ora tedesca). E ora tocca a voi". Boris Herrmann ha sorpreso con la divertente scommessa anche il suo team Malizia, che ora presumibilmente sta lavorando a un piccolo gioco di pronostici.
Un grande occhio e la pura gioia di navigare
Boris Herrmann ha anche spiegato il suo occhio destro visibilmente ammaccato: "Ieri sera la barca ha saltato parecchio tra le onde. Qui c'è stata una forte mareggiata per molto tempo con questa grande bonaccia. Anche ora il mare non è molto calmo. Ho stivato l'attrezzatura avanti e indietro. Lo facciamo sempre quando cambia il vento per regolare l'assetto longitudinale e il baricentro della barca. Ho portato le borse nella parte anteriore. Mentre sollevavo una sacca, la barca ha fatto un'immersione e ho colpito la sacca dritta nell'occhio. Fortunatamente non è successo nulla, a parte un piccolo graffio".
Con un sorriso scintillante, Boris Herrmann rivelò che quella mattina era salito sul ponte nudo. Perché? Boris Herrmann ha spiegato: "Perché qui siamo in una zona con temperature ideali. Non fa né troppo caldo né troppo freddo. Il mare aveva la temperatura giusta per svegliarmi quando sono uscito dalla mia cuccetta e sono dovuto andare a prua per preparare il J0. Invece di indossare questi vestiti un po' umidi (N.d.T.: Herrmann indica le sue cerate nel video), sono andato così com'ero".
Boris Herrmann ha continuato allegramente: "È stato un ottimo campanello d'allarme. L'umore è ottimo, l'atmosfera è buona. Io e la barca stiamo bene. Non ho dormito molto negli ultimi giorni. Le condizioni sono sempre mutevoli, le raffiche, le onde, il mare mosso... Hanno reso difficile muoversi bene e tenere il passo di Sam Goodchild, che sta facendo un ottimo lavoro ed è molto veloce".
La sfida del Vendée Globe per chi ha paura dell'altezza
Nei prossimi giorni Boris Herrmann dovrà affrontare un'altra sfida. Egli, che soffre di paura delle altezze, deve riparare il cavo di controllo usurato che tiene in posizione il paterazzo. Per farlo, deve salire sull'albero. Sebbene il suo team gli abbia già dato istruzioni in merito, Herrmann ha chiesto ulteriori consigli su come procedere al meglio nel suo ultimo video.
"I segreti di un marinaio nudo!". - Nel suo ultimo video, Boris Herrmann appare più riposato e allegro di quanto non lo sia stato per molto tempo, dopo un lungo periodo di contenimento e concentrazione sulla competizione:
