Vendée Globe: Gioco della fisarmonica con tre angeli - Herrmann sotto pressione
Tatjana Pokorny
· 10.12.2024
Un mese dopo aver iniziato la sua seconda regata in solitario intorno al mondo, Boris Herrmann ha difeso il suo decimo posto nell'Oceano Indiano il 10 dicembre, davanti a tre skipper donne. Tuttavia, a circa 15 miglia nautiche da Herrmann, la due volte vincitrice della Swiss Ocean Race Justine Mettraux ("TeamWork - Team Snef") non ha intenzione di mollare.
A 45 e 47 miglia nautiche da Justine Mettraux, anche la francese Clarisse Crémer ("L'Occitane en Provence") e la britannica Samantha Davies ("Inititatives - Cœur") sono rimaste a distanza di sicurezza martedì pomeriggio. Tuttavia, queste ultime due si sono scambiate i posti dodici e tredici. Sui social media circola un'immagine che ricorda la serie statunitense degli anni Settanta "Three Angels for Charlie", in merito alla battaglia a quattro del quartetto Herrmann con tre signore che va avanti da giorni.
Vendée Globe: tre angeli per Boris
Nell'immagine con il titolo della serie, il nome Charly è cancellato e sostituito da Boris. È così che è nato "Tre angeli per Boris". In una conferenza stampa in mare martedì, Boris Herrmann ha detto, quando gli è stato chiesto se vedeva la possibilità di allontanarsi dai tre skipper nel prossimo futuro: "Potrebbe essere che io navighi un po' lontano da loro. Ma è anche possibile che ci riuniremo di nuovo. Possiamo aspettarci una partita a fisarmonica".
Secondo Herrmann, ciò è dovuto ai mutevoli sistemi di vento con cui il suo gruppo si scontra ripetutamente. La sua valutazione: "Al momento non ho la sensazione che ci si possa aspettare una grande separazione". Boris Herrmann è riuscito recentemente a ridurre il suo distacco dal leader del Vendée Globe Charlie Dalin, che era molto indietro, ma aveva ancora 1111 miglia nautiche da recuperare al 31° giorno di regata.
Charlie Dalin era già stato il primo a passare la longitudine di Capo Leeuwin lunedì. Aveva stabilito un nuovo record per il passaggio dal Capo di Buona Speranza a Capo Leeuwin con 9 giorni, 22 ore e 27 minuti. Il francese guidava la flotta delle 38 barche rimaste all'inizio del giorno di gara 31 davanti ai suoi connazionali Sébastien Simon ("Groupe Dubreuil") e Yoann Richomme ("Paprec Arkéa").
Herrmann ha in programma una piccola celebrazione al largo di Cape Leeuwin
Seb Simon naviga con un foil di dritta rotto dal 6 dicembre. Le previsioni di Boris Herrmann sui progressi di Simon nel Vendée Globe: "Credo che Seb non riuscirà a entrare nei primi dieci". Herrmann si attiene al suo grande obiettivo: "Voglio raggiungere Capo Horn entro la vigilia o il giorno di Capodanno".
Prima di allora, il fondatore di Team Malizia dovrebbe raggiungere il secondo dei tre grandi capi che delimitano il percorso del Vendée Globe il 12 dicembre. Sebbene il noto punto di riferimento all'estremità sud-occidentale dell'Australia non possa essere paragonato al leggendario Capo Horn per Herrmann, egli ha dichiarato: "Anche questo sarà un grande traguardo per me, una piccola celebrazione".
Ma Herrmann ha gli occhi puntati su Capo Horn, il più importante di tutti i capi per lui. La sua speranza: "Nella Ocean Race abbiamo impiegato 18 giorni per andare da Capo Leeuwin a Capo Horn". Per questo il 43enne si attiene al suo "grande obiettivo": "Voglio raggiungere Capo Horn entro Capodanno, anche se non sarà facile".
La depressione dell'Atlantico meridionale e le sue conseguenze
Alla fine del primo mese di regate, Boris Herrman è stato interrogato ancora una volta sullo scenario che gli è costato l'auspicato posto nel gruppo di testa all'inizio del suo secondo giro del mondo in solitario. Alla domanda se il Vendée Globe fosse la regata di design che si aspettava, Boris Herrmann ha risposto: "Credo che il design giochi un ruolo importante".
Boris Herrmann ha spiegato nel dettaglio come la regata non sia andata bene per lui fino a quel momento: "La regata è definita dalla bassa marea nell'Atlantico, che avevamo previsto. Sono state 100, 150 miglia nautiche che hanno portato a questa grande separazione. Naturalmente, è un misto di fortuna e progettazione. La fortuna degli skipper e un po' di sfortuna anche per me, ovviamente. Aneddoticamente, questo distacco di 150 miglia non sarebbe stato un problema per me se non ci fosse stata questa grande separazione. Con questa bassa ideale che il gruppo di testa ha potuto capitalizzare oltre Città del Capo".
Boris Herrmann ha avuto parole di elogio per il dominatore Charlie Dalin e per i suoi più immediati inseguitori: "L'intero gruppo di testa sta ovviamente disputando un grande Vendée Globe. È davvero impressionante. Anche il dominio di Charlie Dalin. Quindi chapeau, chapeau, non c'è nulla da criticare. E l'ha fatto con preavviso, davvero molto affascinante".
Belle giornate nel tranquillo Oceano Indiano
Quando gli è stato chiesto perché la zona di esclusione dei ghiacci sotto l'Australia fosse relativamente a nord - in parte a 46°, in parte a 50° di latitudine sud - Boris Herrmann ha spiegato che si trattava di interessi di sicurezza nazionale: "Le autorità australiane hanno posto questa condizione per la regata. In caso di emergenza, le persone non sono a chilometri di distanza nel sud, ma a portata di mano. Dall'Australia".
"Non si vedeva molto del mondo. C'era anche un po' di sensazione di caverna". Boris Herrmann
Boris Herrmann ha descritto l'attuale situazione in mare come "un Oceano Indiano tranquillo per l'ultima volta". Nonostante il "viaggio accidentato" di martedì, è riuscito a dormire. Dopo l'ultima riparazione ha vissuto "giorni positivi". Boris Herrmann ha descritto le condizioni attuali come "moderate". Nei tre giorni precedenti c'era stata molta nebbia", ha detto Herrmann.
Secondo il fondatore di Team Malizia, le condizioni prevalenti sono "abbastanza buone per la maggior parte delle barche della flotta". Questo spiega perché al momento ha difficoltà a staccarsi dal suo gruppo: "Dall'inizio della Vendée Globe, non ci sono state condizioni come quelle che abbiamo sperimentato nell'Ocean Race. Non abbiamo mai avuto condizioni come quelle della regata oceanica: sottovento per alcuni giorni, con mareggiate e vento".
Finalmente di nuovo in vista il sole
Dopo i giorni di nebbia, lui e i marinai vicini hanno accolto con favore il sole, che ha fatto di nuovo la sua comparsa martedì: "Oggi è stato abbastanza piacevole perché la visibilità è migliorata, il sole ha brillato e ha caricato le batterie tramite l'energia solare e ha riscaldato un po' il freddo qui a bordo. Quando il sole entra dalle finestre si crea una sorta di effetto serra".
Commentando la riparazione del foil box effettuata qualche giorno fa, Boris Herrmann ha detto: "Spero che ora regga. Ho navigato sul foil per alcune ore subito dopo la riparazione. Da allora - ormai tre giorni - ho navigato anche sul foil di dritta. La prossima strambata è prevista solo per domani all'ora di pranzo. Poi vedremo ancora una volta quanto regge il tutto. Ma ho già visto il foil a piena velocità e a pieno carico. Presumo che dovrebbe reggere abbastanza bene".
Voglio rimanere così stabile. Questo è un grande successo per me". Boris Herrmann
Due settimane prima della vigilia di Natale, Boris Herrmann ci aveva assicurato che anche lui stava bene: "Questa volta la solitudine non mi preoccupa più di tanto. Anche questa è una sorpresa positiva per me. Non si può essere così sicuri prima. Nel complesso mi sento meglio. Sono di buon umore e sto affrontando abbastanza bene la gara. Ho fatto dei progressi personali in termini di capacità di affrontare queste sfide e questa sfida in particolare".
