La fortuna e le condizioni di navigazione rimangono distribuite in modo non uniforme nella top ten del Vendée Globe alla fine della sesta settimana di navigazione. I primi classificati Charlie Dalin ("Macif Santé Prévoyance"), Yoann Richomme ("Paprec Arkéa") e Sébastien Simon stanno sperimentando venti quasi ottimali mentre si avvicinano rapidamente al terzo e già ultimo grande capo del Vendée Globe. D'altra parte, le condizioni sono piuttosto mosse per i loro cacciatori in rotta verso Point Nemo e Capo Horn.
Il leader del Vendée Globe: due strambate a Capo Horn
Il Pacifico rimane molto accessibile per il trio di testa, anche se il leader della Vendée Globe Charlie Dalin ha sperimentato di recente venti un po' più leggeri e il suo ostinato sfidante Yoann Richomme gli si è avvicinato di nuovo sabato mattina presto. Dopo quasi 15.500 miglia nautiche, i due rivali francesi sono separati da sole due miglia nautiche alle latitudini degli "screaming fifties"!
L'attaccante Richomme ha riferito al mattino presto del 21 dicembre: "Nelle condizioni attuali abbiamo 20-25 nodi di vento. E rimarrà così fino a Capo Horn. Una volta che la barca è impostata e trimmata, naviga quasi da sola. A parte il fatto che bisogna tenere d'occhio tutto e governare la rotta e le varie manovre, è davvero facile! Non c'è molto da pensare. È molto semplice: abbiamo ancora due fiocchi per Capo Horn".
Lo skipper di "Paprec Arkéa" è anche consapevole che le cose non continueranno così: "Dopo, le cose si complicheranno sulla rotta attraverso l'Atlantico. E sarà interessante! Ma non è previsto un cambio di vele prima dell'Horn. Si va avanti dritti. È magico". Il sogno di vedere Capo Horn potrebbe però infrangersi per Dalin e Richomme, che ha spiegato: "Spero che non saremo troppo lontani dalla roccia e che potremo vederla, ma per ora significa che passeremo di notte!".
Condizioni difficili per i primi dieci inseguitori
In vista delle attuali condizioni meno impegnative, Yoann Richomme ha avuto modo di confrontare i punti di forza e di debolezza del suo progetto Koch/Finot Conq e del progetto Verdier di Charlie Dalin: "Io e Charlie non abbiamo la stessa barca. Il suo progetto di scafo gli permette di essere più veloce di me in condizioni di scotta ambiente e su percorsi più acuti. D'altro canto, però, la sua prua ha più probabilità di sbattere contro le onde rispetto alla mia! Quindi di solito mi sento più a mio agio nelle rotte sottovento. Sono due barche che sono state ottimizzate in due diverse aree di possibilità".
Nico Lunven ha spiegato la differenza tra le condizioni più favorevoli per il trio di testa e le sfide difficili e instabili che hanno affrontato gli inseguitori sabato mattina. Dietro al quarto classificato, lo skipper di "Vulnerable" Thomas Ruyant, in quinta posizione e a buon punto della regata, lo skipper di "Holcim - PRB" Lunven ha spiegato perché gli inseguitori delle tre barche di testa stanno faticando più di quanto vorrebbero.
Se si naviga velocemente, si rompe tutto. Se cerchi di rallentare, non riuscirai a fare progressi". Nico Lunven
Nico "The Brain" Lunven, ex navigatore di Boris Herrmann, ha dichiarato: "Siamo quasi al centro del Pacifico meridionale. Manca una settimana a Capo Horn. Lo spero. Mi aspettavo una lunga e dolce mareggiata del Pacifico, ma purtroppo c'è un'onda corta e agitata a 30, 35 nodi sottovento. Non è molto piacevole. È molto difficile trovare le giuste regolazioni per la barca".
Boris Herrmann attacca di nuovo il campione uscente
Secondo Lunven, il vento va costantemente su e giù: "A volte ci sono 20, a volte 32 nodi. È piuttosto impegnativo. Penso che continuerà così fino a Capo Horn. Le condizioni sono piuttosto complicate". Boris Herrmann le aveva già descritte esattamente nello stesso modo il giorno prima.
Lo skipper di "Malizia - Seaexplorer" ha difeso il suo ottavo posto al termine del 41° giorno di regata del Vendée Globe, a 1253 miglia nautiche da Charlie Dalin. Si è avvicinato a 50 miglia nautiche dal campione uscente. Boris Herrmann ha parlato di "mare difficile", "mare caotico" e "venti irregolari", che hanno reso difficile mantenere una velocità regolare della barca.
Un mantello diverso, sfide diverse
Mentre i leader possono già prevedere il sospirato incontro con Capo Horn a Natale e nei giorni successivi, il cinese Jingkun Xu ("Singchain Team Haikou") guarda solo alla longitudine di Capo Leeuwin. Tuttavia, a 5740 miglia nautiche da Charlie Dalin, Jingkun Xu ha in mente un obiettivo intermedio ancora più importante per sé e per i suoi sostenitori: attraversare la longitudine della città di Haikou (110° Est). Si tratta del porto di origine dei suoi sponsor sull'isola di Hainan.
Jingkun Xu disse: "Capo Leeuwin sta arrivando! Ma prima di allora, passerò la 110ª longitudine est. La città di Haikou, dove si trova il mio sponsor, si trova su questa longitudine. La mia squadra di terra ha preparato dei regali per me per questo evento, insieme ai regali di Natale che spero di ricevere. Li aprirò la sera del 24!".
Jingkun Xu ha dato una buona notizia ai suoi fan: "Lunedì prossimo, insieme al nostro direttore di gara Hubert Lemonnier, trasmetterò una diretta in cinese sui social network cinesi e per gli utenti internet cinesi. Nella speranza che il maggior numero possibile di cinesi possa conoscere questa gara!".
A volte mi prendo del tempo per chiacchierare con gli uccelli marini". Jingkun Xu
Il primo partecipante cinese alla Vendée Globe ha raccontato la sua vita a bordo: "Il tempo passa molto velocemente in mare, c'è molto da fare: Faccio due controlli di sicurezza al giorno. Bisogna studiare il meteo. Ci sono molte piccole riparazioni e a volte mi prendo del tempo per chiacchierare con gli uccelli marini! Quindi una giornata passa in fretta!".
A volte le previsioni meteo prevedono 30 nodi di vento. In realtà, le raffiche sono di 45-50 nodi. È la cosa peggiore". Jingkun Xu
Jingkun Xu ha raccontato il suo passaggio nell'Oceano Indiano: "L'Oceano Indiano è difficile e complicato. Ci sono molti venti e onde, è difficile muoversi a bordo. C'è acqua ovunque. L'altro ieri ho avuto venti da nord-est per molto tempo. Ho persino pensato di aver scaricato il meteo sbagliato perché era così diverso da quello previsto! Domani mi aspetta un'altra grande sfida con il tempo pesante. Vi racconterò più tardi cosa ho provato! Attualmente ho 40 nodi di vento".
Per chi è interessato all'instradamento: Qui Yoann Richomme guarda al percorso dei prossimi giorni.
Il link al programma pomeridiano Vendée Globe Live del 21 dicembre alle 14.30 con lo svizzero Oliver Heer e la navigatrice Libby Greenhalgh:
