Tatjana Pokorny
· 12.11.2024
Boris Herrmann ha affrontato la seconda notte del suo secondo Vendée Globe in modo deciso. Dopo una prima piccola riparazione all'autopilota e una prima notte non del tutto fortunata, "Malizia - Seaexplorer" ha messo il turbo. Ora è salita al nono posto e quindi nella top ten della flotta dei 40 partenti. E la tendenza è in crescita. Boris Herrmann segue il trio di testa composto da Sam Goodchild ("Vulnerable"), Charlie Dalin ("Macif Santé Prévoyance") e Thomas Ruyant ("Vulnerable") sulla loro rotta, che si avvicina alla costa portoghese.
Yoann Richomme, quarto classificato, ha preso una decisione diversa, navigando verso ovest martedì mattina. Nella sua scia, anche Jérémie Beyou ("Charal", 5°) e Sebastien Simon ("Groupe Debreuil", 6°) hanno seguito una rotta più meridionale. Nico "The Brain" Lunven su "Holcim - PRB" ha scelto un percorso molto estremo. L'ex navigatore della Ocean Race di Boris Herrmann sta navigando sull'autostrada esterna occidentale per la sua prima Vendée Globe.
A circa 290 miglia nautiche a nord-ovest del leader Sam Goodchild, Nico Lunven era solo 38° in classifica martedì mattina mentre navigava verso le Azzorre, che in quel momento distavano ancora più di 600 miglia nautiche. Almeno Yoann Richomme non sembrava del tutto avverso all'idea di "best in the west". Ci sono state anche segnalazioni di danni iniziali in mare. Fabrice Amedeo, ad esempio, avrebbe subito un breve "blackout". Si dice che si siano verificate anche collisioni "UFO" di minore entità, senza gravi conseguenze.
Tutti gli sfidanti della Vendée Globe puntano attualmente a una buona velocità media. Il terzo giorno in mare, appena iniziato martedì all'ora di pranzo, offre le prime opportunità di raggiungere questo obiettivo. D'altra parte, non solo i migliori skipper ricorderanno in questa prima fase della regata che non si tratta di una regata transatlantica di undici giorni verso i Caraibi, ma dell'ultramaratona della vela. L'autodisciplina che applicano ora sarà ripagata tra otto o nove settimane.
Le strategie attuali consistono nel rimanere nella brezza più forte, strambando regolarmente e recuperando dopo ogni manovra, il che richiede il rimontaggio delle vele inutilizzate e pesanti e centinaia di chili di materiale mobile. Queste ultime vengono utilizzate per regolare la barca in funzione della velocità. "Le ultime 24 ore sono state movimentate. Sono state estenuanti, ma mi sto concentrando sulla mia gara", ha dichiarato Charlie Dalin dal mare.
Il non-foiler di maggior successo martedì mattina è stato Benjamin Ferré su "Monnoyeur - Duo fpr a Job". La sua barca, ottimizzata in modo intensivo, ha vinto il Vendée Globe 2012/2013 con lo skipper François Gabart. Mentre Ferré si è avvicinato alla vela oceanica dopo un'iniziale carriera di avventuriero, lo skipper francese Sébastien Marsset ("Foussier") è un tre volte circumnavigatore che ha sempre viaggiato con un equipaggio o in viaggi da record. Martedì mattina ha riferito: "Per quanto riguarda Capo Finisterre, pensavo che sarebbe stato molto facile passare a sud della TSS, ma si è rivelato più complicato di quanto pensassi!".
Sébastien Marsset ha continuato: "Ci sono state zone calme e zone molto rafficate, ma soprattutto zone calme che non erano necessariamente dove ci aspettavamo! E con i venti forti, ero proprio al limite della zona TSS, ma non potevo avvicinarmi troppo. Il mare è un po' mosso, non è facile trovare la velocità giusta per la barca e soprattutto avere una velocità stabile. Abbiamo tra i 26 e i 36 nodi!".
Le posizioni delle imbarcazioni possono essere facilmente seguite tramite il tracker di gara, anche se viene aggiornato solo ogni quattro ore. Cliccare qui per accedere direttamente ai risultati intermedi.
NUOVO La particolarità di questo Vendée Globe è che il team Malizia di Boris Herrmann trasmette il proprio programma di attualità ogni martedì della regata. Il "Malizia Vendée Show" avrà luogo per la prima volta oggi, 12 novembre, a partire dalle 18.00. Ecco il link.