Vendée Globe: Cosa teme il leader Simon, allenamento extra per Boris Herrmann

Se in Germania si parla di "notte", questo non vale più per i pacemaker della Vendée Globe. Per il gruppo di testa, il passaggio di Sébastien Simon al comando sulla rotta di Point Nemo è stato l'evento del giorno. Tra le latitudini meridionali dei "Roaring Forties" e degli "Screaming Fifties", lo skipper di "Groupe Dubreuil" aveva preso il comando anche senza il foil di dritta rotto martedì sera.

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La mattina del 18 dicembre, grazie al successo della sua volata, era ancora davanti a Charlie Dalin ("Macif Santé Prévoyance") e Yoann Richomme ("Paprec Arkéa"). I due protagonisti hanno dato vita a un duello che non avrebbe potuto essere più intenso a circa 60 miglia nautiche a sud di Simon, a 56° di latitudine sud. All'aggiornamento della posizione delle 7, Dalin e Richomme erano in parità dopo 13.984,1 miglia navigate!

Vendée Globe in testa per Seb Simon

Entrambi hanno ridotto il loro distacco matematico da Sébastien Simon a due miglia nautiche e si sono messi alla ricerca di un altro connazionale. Tuttavia, Sébastien Simon ha festeggiato il suo vantaggio all'inizio, dicendo: "È bello svegliarsi e rendersi conto di essere in testa, prima attraverso i messaggi Whatsapp e poi aggiornando la classifica! È sicuramente positivo per il morale. È anche bello poter usare il mio foil (ndr: il foil di sinistra ancora intatto) e quindi la mia barca al 100%. Mi sto davvero divertendo! Il mare si è calmato, le condizioni sono migliorate e il vento è calato", ha dichiarato Seb Simon.

Ma il solitario di Les Sables-d'Olonne sa che la sua sarà una partita difficile: "Temo il momento in cui gli inseguitori mi raggiungeranno, che potrebbe essere molto difficile dal punto di vista mentale". Non si riferisce a Richomme e Dalin, che comunque erano quasi alla pari alla fine del giorno di regata 38, ma agli inseguitori del gruppo intorno allo skipper di "Vulnerable" Thomas Ruyant, che ora è salito al quarto posto, allo skipper di "Holim-PRB" Nico Lunven e a Jérémie Beyou ("Charal").

Mercoledì mattina, il terzetto era ancora a poco meno di 600 miglia nautiche dal nuovo leader e a meno di 20 miglia nautiche di distanza, ma Seb Simon sa che senza foil di dritta è "zoppo" su una prua che sarà nuovamente richiesta. Seb Simon ha dichiarato: "Al momento c'è ancora una zona di alta pressione tra noi. Cercherò di godermi il momento. È incredibile essere di nuovo in testa al Vendée Globe ed è divertente!".

La giornata di oggi ha confermato che ho il mio posto in questa Vendée Globe!". Sébastien Simon

L'uomo che ama il triathlon nel tempo libero sta attualmente superando le aspettative di molti osservatori, oltre che le sue: "Ero venuto per finire il Vendée Globe, ma oggi ho ambizioni completamente diverse! Rompere un fioretto rende tutto molto più complicato, ma ho ancora speranza e voglio crederci fino in fondo".

Il co-favorito Ruyant avanza

Per il momento Simon può continuare a sognare, perché i suoi inseguitori più prossimi Ruyant, Lunven e Beyou sono rallentati dall'area di alta pressione che li precede. Con una velocità media di 24 ore di oltre 23 nodi, Ruyant ha faticato a progredire, ma già mercoledì mattina viaggiava molto più lentamente con venti più leggeri.

Anche la media di 24 ore di Boris Herrmann è scesa a poco meno di 19 nodi durante la notte con venti più leggeri. Di conseguenza, lo skipper di "Malizia - Seaexplorer" ha perso qualche miglio nella sua corsa al recupero. Sei giorni prima della vigilia di Natale, 893 miglia nautiche lo separavano dal nuovo leader, con venti forti da nord-nord-ovest di circa 30 nodi.

Turno speciale per Boris Herrmann

In mattinata, Boris Herrman ha dovuto portare a termine una missione speciale di due ore mentre attraversava la linea di demarcazione internazionale. Con il vento sempre più leggero, ha dovuto cambiare l'intera configurazione della sua barca: Dal fiocco da tempesta, tre terzaroli, una configurazione con zavorra a prua e foil estesi solo a metà, è passato a due terzaroli, al J3 e alla sua grande vela con scotta spaziale (cima del fiocco), nonché ai foil completamente estesi. Ha poi riposto tutta l'attrezzatura a poppa. "È stato un ottimo allenamento di due ore", ha riferito Boris Herrmann con un sorriso.

Poco più indietro, Clarisse Crémer ("L'Occitane en Provence") e Samantha Davies ("Initiatives-Cœur"), al dodicesimo e tredicesimo posto, sono anch'esse alla ricerca di soluzioni. Le due compagne di viaggio, che hanno perso l'ultimo treno dell'Oceano Meridionale, stanno navigando sotto la Nuova Zelanda in direzione nord-est e sperano - ora a più di 1500 miglia nautiche dai leader - di prendere un nuovo treno veloce.

Pip Hare in rotta per l'Australia

Nel frattempo, lo skipper di "Medallia" Pip Hare, che sta navigando con sartiame d'emergenza dopo la rottura dell'albero, sta lottando per raggiungere l'Australia, dove potrebbe arrivare a Melbourne in un tempo stimato tra i dieci e i quattordici giorni. Lo skipper di "Macsf", Isabelle Joschke, ha mantenuto uno stretto vantaggio su Jean Le Cam ("Tout Commence en Finistère - Armor-Lux") al termine del 38° giorno di regate, in diciassettesima posizione. Un po' più a sud, Tanguy Le Turquais ("Lazare") ha rallentato di nuovo al 21° posto, dopo un forte inseguimento per recuperare. La spiegazione è poco piacevole: un danno a una paratia anteriore ha costretto il francese a rallentare e a disfare il kit di riparazione.

Da togliere il fiato! Dopo oltre 13.500 miglia nautiche, Yoann Richomme e Charlie Dalin duellano prua contro prua nella Zona di Esclusione Antartica: