Vendée Globe: Collisione, rottura del foil e missione MacGyver per Herrmann
Tatjana Pokorny
· 16.01.2025
Il secondo Vendée Globe di Boris Herrmann non è stato baciato da Fortuna. Dopo una serie di inconvenienti tecnici nella scorsa settimana, lo skipper di "Malizia - Seaexplorer" ha subito una collisione con un oggetto o un animale marino sconosciuto nella notte del 16 gennaio. Il suo foil di sinistra è stato gravemente danneggiato, come ha riferito il Team Malizia giovedì pomeriggio.
Collisione al Vendée Globe il giorno della gara 66
L'ultimo episodio negativo della striscia nera di Boris Herrmann lo ha colpito mentre navigava in decima posizione a circa 900 miglia nautiche a ovest-sud-ovest di Capo Verde a una velocità di 13,7 nodi, secondo la sua stessa dichiarazione. La collisione è avvenuta alle 3.31 ora tedesca di giovedì notte. Boris Herrmann aveva già informato il suo team e gli organizzatori della regata della collisione con un cosiddetto "OANI" (abbreviazione francese per collisione con oggetti o creature non identificate) giovedì mattina presto.
Team Malizia ha reso pubblico l'incidente nel pomeriggio, così come gli organizzatori del Vendée Globe. "Oggi è un'altra giornata difficile", ha detto Herrmann, "ma può sempre andare peggio, la barca è sicura, io sono illeso e continueremo. Faremo del nostro meglio, come sempre".
Dopo essersi consultato con il suo team sulla rottura della lamina, Boris Herrmann aveva inizialmente due opzioni: O la lamina poteva essere ritirata in qualche modo. All'inizio sembrava difficile. Se non fosse stato possibile, l'unica opzione sarebbe stata quella di tagliare la lamina dalla barca per garantire l'integrità dello scafo e la sicurezza della nave.
Battuta d'arresto per l'"indistruttibile"
Il Team Malizia ha descritto questa opzione come "l'ultima spiaggia". Lo skipper ha poi faticato a tenere il foil. Indipendentemente dagli sviluppi, Boris Herrmann si è detto fiducioso di poter raggiungere con il proprio vapore il porto di partenza e di arrivo di Les Sables-d'Olonne, distante ancora circa 2750 miglia nautiche.
Il comunicato del team dice: "La perdita di un foil è un handicap in termini di prestazioni, ma fortunatamente il foil di dritta sarà utilizzato per il resto della regata, dato che si navigherà molto a prua di dritta fino all'arrivo. Si tratta di un'altra battuta d'arresto per il velista tedesco, ma mettere in sicurezza la barca e portare a termine la regata è ora l'obiettivo principale per il resistente skipper."
Poi, nel tardo pomeriggio, Boris Herrmann ha fatto rapporto con un video da bordo e ha annunciato la buona notizia del giorno: "Dopo la riparazione, siamo tornati in rotta. Un po' più lentamente ora, senza un vero e proprio foil".
Riparazione del fuoribordo e fissaggio del foil completati
Boris Herrmann ha spiegato: "Alla fine ho fatto così: Mi sono subito reso conto che sarebbe stato impossibile tagliare la lamina con gli strumenti a disposizione. Così ho appeso la testa sotto la lamina nel punto in cui entra nello scafo. Lì ho tagliato via alcune schegge e il laminato superiore della lamina. Poi sono riuscito a spingerla per l'80% all'interno della barca, in modo che sporgesse meno nell'acqua".
La fase successiva del lavoro di Herrmann è stata dedicata al fissaggio temporaneo. Herrmann ha spiegato: "Poi ho messo delle linee sulla punta della lamina per ridurne al minimo il movimento. Sembra semplice, ma mi ci sono volute tre ore. Ci sono stati molti attrezzi: l'Akkuflex, l'attrezzatura da scalata, molte boe, morsetti, blocchi, martelli - come sempre, molte cose del genere. Per fortuna oggi avevo il cappello giusto".
In un video, Herrmann ha indicato la scritta sul suo berretto di velluto a coste blu con il motivo della palma e il sole ricamato e ha detto: "Zero problemo!". Poi il quarantatreenne di Amburgo ha detto con un umore incrollabile: "Continueremo la gara. Sarà una performance asimmetrica. Più lento a prua sinistra. La mia ipotesi, a seconda dell'intensità del vento e considerando gli attuali venti leggeri, è di circa tre nodi più lenti. Con venti più forti, la differenza può essere molto più elevata. Fin qui tutto bene. Vediamo come si mantiene".
Simon scrive la storia del Vendée Globe
Mentre Boris Herrmann era nell'Atlantico del Nord a lottare per il suo fioretto, Sébastien Simon correva le ultime miglia del suo Vendée Globe. Il 34enne di "Groupe Dubreuil" ha navigato verso lo storico terzo podio per uno skipper dal porto di partenza e di arrivo di Les Sables-d'Olonne e l'arrivo è previsto nella notte.
