Vendée Globe: Boris Herrmann sull'acceleratore, cambio di leadership in vista?
Max Gasser
· 16.12.2024
"Sta andando molto bene e inevitabilmente lo scenario della regata mi rende felice. Mi sento a mio agio a bordo, sono in sintonia con le rotte meteo, non ci sono contrattempi", ha dichiarato Yoann Richomme, descrivendo la sua situazione evidentemente buona nell'Oceano Indiano. Secondo l'ultimo aggiornamento del tracker, il francese si trova a poco più di dieci miglia nautiche dal connazionale Charlie Dalin, in testa alla classifica.
Insieme a Sebastien Simon, che ha spinto al terzo posto due giorni fa, il trio di testa si è staccato nettamente dal resto della flotta. Sebbene l'ex navigatore di Malizia, Nico Lunven, l'inseguitore numero uno, stia attualmente realizzando la migliore distanza di 24 ore, con un distacco di 769 miglia nautiche non c'è ancora un pericolo acuto per i leader. Tuttavia, un cambiamento in testa alla classifica potrebbe essere imminente. "Sono fortunato ad avere una barca fantastica per queste condizioni di vento. Charlie lo sa fin troppo bene, presto saremo alla pari", ha previsto il timoniere del Finot-Koch design "Paprec Arkea" Yoann Richomme all'ora di pranzo.
Vendée Globe: la corsa di Herrmann per recuperare il ritardo è di breve durata?
Solo Boris Herrmann su "Malizia - Seaexplorer" sarà probabilmente più preparato ad affrontare le condizioni sempre più difficili delle prossime ore. Il 43enne può ancora vantare ottime velocità medie, anche se si trova ancora in decima posizione. Ma Paul Meilhat, davanti a lui, è ormai a portata di mano. 40 miglia nautiche separano attualmente i due partecipanti alla Ocean Race, rispetto alle oltre 300 di una settimana fa. Al contrario di Herrmann, l'intero gruppo intorno allo skipper di "Biotherm" Meilhat è stato letteralmente tenuto a bada negli ultimi giorni. Quanto più il tedesco riuscirà a spostarsi verso est con loro, tanto meglio sarà.
Questo perché i divari, apparentemente minimi, potrebbero tornare ad allargarsi presto. La vicinanza alla competizione è quindi fondamentale. "Questi piccoli distacchi fanno una grande differenza nelle condizioni del mare. Più si è avanti, migliori sono le condizioni e più velocemente si può passare", spiega Herrmann von Bord. Justine Mettraux, ad esempio, poco dietro di lui, stava già lottando duramente con le condizioni estreme all'ora di pranzo, mentre "Malizia - Seaexplorer" era ancora in grado di proseguire a vele piene.
"Medallia": prima rottura dell'albero della 10ª Vendée Globe
Ma Herrmann si aspetta anche venti di quasi 50 nodi a breve. Secondo le previsioni attuali, questo intensificherà ulteriormente la battaglia contro l'usura. "Augurateci buona fortuna per la notte", ha chiesto Boris Herrmann ai suoi follower nel videomessaggio di oggi. Un altro concorrente era già stato duramente colpito ieri sera. Dopo aver rotto il suo albero, Pip Hare ha dovuto annunciare il terzo abbandono dell'attuale Vendée Globe. La britannica, una delle sei donne partecipanti, si trovava al quindicesimo posto.
L'incoraggiamento dei 37 skipper rimasti in gara è stato immenso dopo il duro colpo. "Ero molto triste e avevo le lacrime agli occhi, è davvero dura", ha detto ad esempio la franco-tedesca Isabelle Joschke. Anche Will Harris e l'ex-malese Nico Lunven, tra gli altri, hanno espresso il loro cordoglio. "Ogni albero che cade è come un coltello nel cuore. Mi suscita molte emozioni. Quando ti succede una cosa del genere, ti senti come se tutto il tuo mondo stesse crollando", ha detto Conrad Colman, che ha subito la stessa disgrazia nel 2016.
Molte riparazioni, la battaglia contro l'usura continua
Questa devastazione era indubbiamente evidente nel primo messaggio video di Hare dopo l'incidente. "Non ci sono buone notizie oggi. Non so cosa sia successo. 'Medallia' è appena decollata - e quando è atterrata, l'albero si è staccato dalla cima in due pezzi", ha spiegato. "Questa è la fine della nostra Vendée Globe 2024". Lei stessa è rimasta illesa e anche la nave era in buone condizioni. La cinquantenne è riuscita ad allestire un impianto di emergenza ed è in viaggio verso l'Australia, dove dovrebbe arrivare tra una decina di giorni.
Nel frattempo, altri partecipanti hanno dovuto segnalare problemi importanti. Benjamin Ferré ("Monnoyeur - DUO for a JOB") ha dovuto lavorare per dodici ore per riparare un cilindro idraulico. "C'era olio ovunque nella barca, l'attacco del cilindro della chiglia è letteralmente esploso", ha detto il francese. Antoine Cornic ("Human Immobilier") e Denis Van Weynbergh ("D'Ieteren Group") sono saliti sull'albero, mentre Arnaud Boissières ("La Mie Câline") ha dovuto fare i conti con dolori lancinanti al ginocchio. L'uomo della Vandea è in contatto con i medici della regata per alleviare il dolore e curarsi. E conclude: "In mare, viviamo un po' come Tarzan in una gabbia. Si cammina a quattro zampe e si cade. Mi sono accorto di avere lividi ovunque!".
