Vendée Globe: Boris Herrmann resta fedele al Vendée Globe

Una notte nera come la pece, mare in tempesta e un arrivo solitario nel Golfo di Biscaglia: Boris Herrmann ha concluso il suo secondo Vendée Globe al dodicesimo posto dopo 80 giorni, 10 ore, 16 minuti e 41 secondi. Ha battuto il suo tempo della prima edizione di quattro anni prima (80 giorni, 14 ore, 59 minuti e 45 secondi) di ben quattro ore e mezza. "Per fortuna sono stato più veloce", ha detto dopo aver tagliato il traguardo.

Imparato per il terzo Vendée Globe

Il dominatore del Vendée Globe francese Charlie Dalin ha accumulato un ritardo di ben quindici giorni e mezzo. Lo skipper di "Malizia - Seaexplorer" ha tagliato il traguardo al largo di Les Sables-d'Olonne alle 23.18 di un giovedì sera buio e con mare mosso. Per quanto sia stata dura per Ben Dutreux e Clarisse Crémer, Herrmann non ha potuto entrare in porto dopo le 1950 ore di navigazione in solitario per motivi di sicurezza. Ha trascorso un'ultima notte da solo in mare prima che il suo team potesse salire a bordo giovedì mattina.

Abbiamo imparato alcune cose da questa gara. Ora dobbiamo farne un'altra per mettere in pratica queste cose". Boris Herrmann

"È fatta. È fatta. Siamo arrivati sani e salvi", ha dichiarato Boris Herrmann dopo aver tagliato il traguardo. Il sentimento prevalente per il 43enne professionista oceanico di Amburgo è stato il sollievo dopo la difficile prova. Boris Herrmann non è riuscito a raggiungere l'obiettivo minimo di classificarsi tra i primi dieci in questa seconda regata in solitario intorno al mondo.

Deficit iniziale, corsa affannosa per recuperare

La sfortuna iniziale con le nuvole nella bonaccia atlantica, unita a piccoli passi falsi strategici e a una piccola debolezza nella partenza di "Malizia - Seaexplorer" con venti leggeri, gli è costata il collegamento con il gruppo di testa. All'inizio si trattava solo di 100 miglia, ma poi i primi hanno preso il largo con "Cape Town Express" e successivamente anche con finestre di vento molto migliori. Gli inseguitori di Boris Herrmann hanno potuto fare ben poco.

Alla fine di novembre, Boris Herrmann si trovava al 13° posto come prigioniero dei doldrums del Sud Atlantico. La barca girava in tondo e lo skipper era alle prese con la dura sorte: "A volte mi viene da piangere. Quattro anni di preparazione, una barca nuova e il sogno di tagliare le onde a 20 nodi... Ora sono seduto qui nella stagnazione. Questo mi rende triste".

Il distacco iniziale di 100 miglia nautiche di Boris Herrmann è cresciuto fino a superare le 1000 miglia nautiche al momento del passaggio del Capo di Buona Speranza. Yoann Richomme, leader della flotta il 2 dicembre, dichiara poco prima del passaggio di Boris Herrmann al Capo di Buona Speranza: "Il livello è abbastanza simile a quello delle regate precedenti. Abbiamo Seb Simon, che è migliorato molto di recente: è lui il grande passo avanti. Oltre a lui, ci sono i soliti sospetti. Il livello è quello che mi aspettavo. Il grande assente è Boris".

Entro 17 miglia nautiche dal quarto posto

Dopo una gara di recupero, il secondo miglior tempo dal Capo di Buona Speranza a Capo Leeuwin e un forte sprint intermedio dopo il passaggio di Capo Horn, Herrmann è arrivato a 17 miglia nautiche dal quarto posto l'8 gennaio. Tuttavia, una serie di black break e di fulmini lo hanno fatto retrocedere di nuovo nella volata atlantica finale, sulla rotta per il porto di partenza e di arrivo di Les Sables-d'Olonne.

Il 43enne oceanista ha dovuto sconfiggere due volte la sua paura dell'altezza, salendo due volte sull'albero di 29 metri per le riparazioni. Un fulmine nelle vicinanze, l'8 gennaio, ha distrutto due terzi dell'elettronica di bordo e ha fatto perdere energia a "Malizia - Seaexplorer". Herrmann ha dichiarato con umorismo da gallina: "Speriamo che tutte le sfortune siano finite per il resto della mia vita di velista Imoca".

La serie di rotture raggiunse il suo punto più basso quando "Malizia - Seaexplorer" si scontrò con un cosiddetto "Oani" (abbreviazione francese per un oggetto o una creatura non identificata) il 16 gennaio e il foil di sinistra si ruppe. Boris Herrmann ha dovuto affrontare le ultime 2800 miglia nautiche "senza ali". Avrebbe voluto tagliare direttamente il foil per proteggere la barca da eventuali danni conseguenti. Ma non era possibile con gli strumenti a disposizione, troppo rischioso.

"Malizia - Seaexplorer" affronta la tempesta con la massima tranquillità

Alla fine della corsa affannosa per raggiungere il giro del mondo, il co-favorito battuto ha dovuto ancora sfidare forti tempeste. Come se fosse stato punito e frustato un'ultima volta, si è diretto verso il traguardo a sei miglia e mezzo nautiche da Les Sables-d'Olonne. Boris Herrmann è riuscito a farcela con il suo razzo da vento forte, con venti a volte gagliardi e onde di dieci metri, anche se una lacerazione della randa all'ultimo minuto ha causato una breve tensione.

Boris Herrmann non è riuscito a entrare nella falange dell'élite della vela francese questa volta dopo due secondi posti in due importanti transat prima del Vendée Globe. Il vincitore Charlie Dalin si è assicurato la decima vittoria francese nella decima Vendée Globe. "Le grandi differenze non possono essere spiegate dal design delle barche", hanno dichiarato Boris Herrmann e altri. Charlie Dalin ha anche detto che le grandi differenze di tempo non riflettono il livello dei migliori nella classe Imoca.

La "Malizia - Seaexplorer", costruita da Boris Herrmann per le condizioni di mare burrascoso del sud dopo l'intensa esperienza della sua prima Vendée Globe, non è riuscita a ottenere i risultati sperati in questa regata intorno al mondo, generalmente meno ventosa. Tra i primi dodici, Herrmann ha ottenuto solo l'undicesima migliore media di velocità. Ha completato le sue 29.201,11 miglia nautiche su terra a 15,13 nodi.

Veloce ed efficiente: Dominatore Dalin

Charlie Dalin ha raggiunto una media di 17,9 nodi nelle sue 27.667,9 miglia nautiche su terra. La media più veloce è stata quella di Yoann Richomme con 17,9 nodi. Ma Dalin è stato più efficiente. Il suo avversario alla pari, Richomme, ha percorso oltre 650 miglia nautiche in più nell'acqua di poppa. Ciò è dovuto principalmente al fatto che lui, come il medaglia di bronzo del Vendée Globe Seb Simon, ha resistito a una tempesta nel profondo sud dell'Oceano Indiano, che gli inseguitori più vicini hanno schivato in anse talvolta enormi verso nord.

La seconda Vendée Globe di Boris Herrmann si è rivelata una delle sue prove più difficili. Tuttavia, ciò non ha scoraggiato l'eccezionale velista tedesco dalla sua rotta: "Gli eventi degli ultimi mesi non hanno smorzato il mio appetito per il Vendée Globe. Voglio andare oltre!". Herrmann ha annunciato la terza partecipazione al Vendée Globe in quattro anni. La prossima grande regata per lui inizierà con l'Ocean Race Europe il 10 agosto al largo di Kiel. "Non vedo l'ora di affrontare la sfida a squadre", ha dichiarato Herrmann dopo 80 giorni in mare aperto.

Abbiamo organizzato quasi tutto fino al 203o e lo annunceremo gradualmente". Boris Herrmann

Il Team Malizia è pronto per nuove sfide

Boris Herrmann ha affrontato questa edizione dell'anniversario della Vendée Globe con la buona sensazione che la campagna velica continuerà ad essere forte. Ha dichiarato: "Ho iniziato il Vendée Globe con la certezza mentale che tutti i possibili progetti per il futuro sono già pronti".

Il segnale di partenza dell'Ocean Race Europe sarà dato tra poco più di sei mesi. La regata gemella della circumnavigazione a squadre dell'Ocean Race porterà i suoi partecipanti attraverso le acque europee a partire dal segnale di partenza del 10 agosto al largo di Kiel. Boris Herrmann è entusiasta della partenza con il suo team e afferma: "Non vedo l'ora di presentare presto il nostro team per la regata europea. E di un grande futuro con nuovi progetti nei prossimi anni".

Boris Herrmann dopo aver tagliato il traguardo - la versione inglese:

"Così grigio!" - Le ultime miglia tempestose del Golfo di Biscaglia fino al traguardo: