Vendée Globe: 31 secondi più veloce - Herrmann avanza con il passaggio di Capo Horn
Tatjana Pokorny
· 28.12.2024
642 giorni dopo aver coronato Capo Horn per il Team Malizia nella Ocean Race del 27 marzo 2023, Boris Herrmann ha superato oggi per la settima volta il leggendario punto di riferimento durante la sua sesta circumnavigazione. Anche questa volta lo ha fatto in solitaria. I presagi erano completamente diversi per il solista rispetto a circa 21 mesi fa nella più importante regata a squadre intorno al mondo. Allora Boris Herrmann e il suo equipaggio con il navigatore Nico Lunven e i co-skipper Will Harris e Rosalin Kuiper vinsero la gara, conquistando la corona di Capo Horn per il Team Malizia.
Vendée Globe: da nuvoloso a luminoso
L'attuale rotta di Boris Herrmann verso Capo Horn era molto più difficile al suo secondo giro del mondo in solitario. Aveva già perso miglia nella fase iniziale del Vendée Globe a causa della bonaccia e delle nuvole all'equatore. Questo divario è aumentato notevolmente in seguito, quando ha navigato in finestre meteorologiche diverse da quelle dei leader. Anche il secondo miglior tempo della flotta da Capo di Buona Speranza a Capo Leeuwin non ha portato a una svolta decisiva. Per il quarantatreenne Herrmann, la sua regata in solitario è sembrata a volte più un peso che un'ispirazione sulla rotta dell'Oceano Meridionale, spesso accidentata e difficile da prevedere per lui e per il suo gruppo di inseguitori.
"Gli ultimi giorni sono stati particolarmente frustranti, soprattutto la notte scorsa. Il vento cambiava continuamente, dovevo adattarmi costantemente e a volte pensavo: "Perché sto andando alla deriva in questo modo? Avrei dovuto togliere il reef? Poi, dieci minuti dopo, mi sentivo sollevato per aver regolato le vele piccole. Ti rovina l'umore", ha scritto Boris Herrmann in un messaggio molto franco poco prima del passaggio di Capo Horn, dopo un Natale Vendée Globe straordinariamente tranquillo.
Passaggio di Capo Horn con champagne e rum
Nel suo messaggio, Boris Herrmann non ha nascosto la sua delusione per non essere riuscito a vedere Capo Horn, per lui così importante, durante questo giro del mondo. Ha scritto: "Sono scoraggiato perché secondo la mia pianificazione della rotta passerò Capo Horn il 28 dicembre alle 9.00 UTC (10.00 ora tedesca), ma poi sarà notte per noi e sarò a più di 100 miglia a sud del Capo".
Questo è ciò che è effettivamente accaduto il 28 dicembre. Boris Herrmann ha superato Capo Horn il 28 dicembre alle 11.51 ora tedesca. Tuttavia, c'è stato un bel bonus per lo skipper di "Malizia - Seaexplorer" dopo alcuni giorni difficili in mare: È riuscito a passare la longitudine di Capo Horn con 31 secondi (!) di vantaggio sullo skipper di "Biotherm" Paul Meilhat.
Boris Herrmann ha impiegato 47 giorni, 22 ore, 49 minuti e 30 secondi per completare il tratto dal porto di partenza e arrivo di Les Sables-d'Olonne a Capo Horn. Il padre di famiglia di Amburgo ha festeggiato il suo settimo passaggio di Capo Horn come settimo di flotta con energia positiva e una piccola bottiglia di champagne del suo team. Non è mancato un bicchierino di rum per il mare che lo ha fatto passare a Capo Horn.
Dalla solitudine alla civiltà
Boris Herrmann si è lasciato alle spalle il confine simbolico tra "la solitudine nell'Oceano del Sud e il ritorno alla civiltà", come hanno detto gli organizzatori del Vendée Globe, con rinnovato coraggio dopo quelli che ha descritto come "giorni strani". Commentando il suo passaggio a Capo Horn, Boris Herrmann ha detto: "La vera sensazione di aver superato un traguardo mi arriverà un po' più tardi, stasera. Per il momento siamo molto sballottati e scossi. Oggi ci sono oltre 30 nodi di vento e un mare difficile".
Sabato mattina presto, Boris Herrmann ha condotto un'intervista con la presentatrice di "Vendée-Live!" Andi Robertson. Entrambi si sono fatti una bella risata. Dopo un lungo periodo di silenzio radiofonico nei giorni scorsi e fasi di sconforto poco prima del suo settimo passaggio a Capo Horn, Boris Herrmann è apparso più ordinato e riposato rispetto al passato.
Il fondatore e skipper di Team Malizia era quasi esultante quando gli è stato chiesto quante altre volte avrebbe passato Capo Horn nella sua vita: "Sono sicuro che non sarà l'ultima volta. Ho già in mente la prossima Ocean Race. Spero anche di raggiungere questa regione un giorno, al di fuori delle regate. Sono sicuramente pronto per qualche altro incontro, se tutto va bene. Diciamo dieci in totale". Al termine della risposta, sia il presentatore che un Boris Herrmann dall'aria rilassata hanno riso.
Vendée Globe: tempesta atlantica in arrivo
Mentre Yoann Richomme ("Paprec Arkéa") e Charlie Dalin ("Macif Santé Prévoyance"), che sono spesso andati all'assalto in finestre meteorologiche migliori, stanno combattendo il loro duello al vertice nell'Atlantico con circa 1600 miglia nautiche di vantaggio sul gruppo di Herrmann e il terzo classificato Seb Simon ("Groupe Dubreuil") aveva un vantaggio di 900 miglia nautiche su Boris Herrmann all'ultimo conteggio, gli inseguitori intorno a Herrmann continuano a lottare per eliminare alcune delle montagne di miglia che hanno accumulato.
A mezzogiorno del 28 dicembre, Boris Herrmann aveva ancora circa 7.000 miglia nautiche atlantiche da percorrere, meno del 30% del percorso del Vendée Globe. Con Capo Horn in poppa, Boris Herrmann si aspettava inizialmente 24 ore piuttosto tranquille, dicendo: "Questa è la ricompensa che mi aspetto. Non sarà molto di più, perché le prospettive per l'Atlantico meridionale sono molto impegnative con due forti tempeste. Non sarà una passeggiata".
Un'intera schiera di altri solisti della Vendée Globe sottoscriverebbe attualmente questa formulazione. Soprattutto quelli che sono alle prese con le rotture. A bordo di "L'occitane en Provence" di Clarisse Crémer, il computer di bordo è stato così gravemente danneggiato da un'infiltrazione d'acqua nei cavi dell'albero il 27 dicembre che per il momento non può più utilizzarlo. Al suo posto, la barca sta utilizzando un iPad e un software alternativo che non ha la stessa potenza della configurazione originale.
I MacGyver sono ancora molto popolari al Vendée Globe
Insieme al suo team tecnico, Clarisse Crémer sta lavorando febbrilmente per tornare ai suoi standard originali. Allo stesso tempo, lo skipper di "Fortinet - Best Western", Romain Attanasio, era alle prese con il blocco della drizza principale danneggiato. "Stavo terzarolando e la cima per aprire la chiusura si è rotta", ha spiegato il francese sabato mattina.
Attansio ha dovuto recuperare la randa, poi tirarsi due metri nell'albero e smontare la chiusura per le riparazioni. "Alla fine non ho perso troppo terreno, anche se ci sono volute tre o quattro ore. Sono riuscito a portare a termine l'operazione, ma d'ora in poi potrò agganciare solo dall'esterno (n.d.r.: dalla coperta). È un po' una seccatura, ma almeno funziona!".
Lo skipper di "Maître CoQ V", Yannick Bestaven, è alle prese con un danno al sistema di governo da venerdì sera, in condizioni di mare grosso con onde di cinque metri e quasi 30 nodi di vento a circa 450 miglia a ovest di Capo Horn. Il problema riguarda le aste di governo che collegano le due pale del timone, che sono poi collegate al cilindro di governo idraulico dell'autopilota.
Il difensore del titolo Vendée Globe deve combattere
Dopo diverse ore di lavoro, Bestaven è riuscito a mettere a punto un sistema provvisorio con l'aiuto di funi che gli ha permesso di continuare a governare il suo Imoca. Il campione in carica del Vendée Globe ha continuato il suo viaggio a velocità ridotta all'undicesimo posto, a ben 200 miglia nautiche da Justine Mettraux ("TeamWork - Team Snef"). Bestaven e il suo team stanno continuando a esaminare le possibilità di riparare meglio il suo sistema di governo.
