Transats CIC: "Biotherm" in testa, Boris Herrmann avanza di nuovo dopo le sconfitte, un favorito è fuori

Jérémie Beyou aveva immaginato che il suo inizio di stagione sarebbe stato molto diverso. Più che altro all'inizio della Transat CIC, dove ha navigato nel gruppo di testa per un giorno. Ma poi, dopo una prima notte di mare agitato, un forte botto ha segnalato un danno allo strallo di prua del J2. Dopo essersi consultato con il suo team, l'esperto co-favorito 47enne ha deciso di tornare a Lorient per sottoporre il suo progetto Manuard 2022 a un check-up approfondito. Anche perché l'albero aveva vibrato violentemente durante l'incidente in mare, ma secondo i primi accertamenti non aveva subito danni.

Transat CIC: quattro cancellazioni Imoca in due giorni

Il team di Jérémie Beyou vuole rimandare "Charal" in rotta verso New York il prima possibile, dopo un'accurata ispezione e con un piccolo equipaggio di trasferimento, in modo che Beyou possa partecipare alla seconda transat da New York alla Francia dal 29 maggio. Anche Jean Le Cam ("Tout Commence en Finistère - Armor-Lux") è fuori gara per motivi personali non specificati, Arnaud Boissières ("La Mie Câline") per un danno al foil di dritta e Sébastien Marsset ("Foussier") Fossier") per motivi di salute.

Dopo la seconda notte in mare, si è sviluppato un interessante duello in testa al campo con un nuovo leader per il momento: alle 10 di martedì mattina, l'attaccante di "Biotherm" Paul Meilhat difendeva ancora il suo vantaggio, che si era già ridotto di nuovo a un miglio nautico, davanti a Charlie Dalin, che era posizionato circa 40 miglia nautiche più a nord e continuava a guidare massicciamente il suo "Macif Santé Prévoyance".

• al tracker live

Il quarantunenne Paul Meilhat si è guadagnato il primato grazie ai venti più leggeri della seconda notte, in cui - tendendo a posizionarsi più a sud - ha beneficiato più rapidamente della crescente pressione. Tuttavia, martedì mattina era ovviamente solo una questione di tempo prima che Charlie Dalin, che era stato così dominante all'inizio della Transat CIC, riuscisse a superare nuovamente il suo avversario di punta con il suo veloce Verdier in un duello a distanza.

Boris Herrmann: risorgere dopo le sconfitte

Boris Herrmann è stato uno dei perdenti della seconda notte in mare. Il 42enne di Amburgo era sceso al 15° posto già martedì mattina. Tuttavia, con una velocità della barca superiore di dieci o più nodi rispetto ai concorrenti che lo precedevano, il suo recupero nella classifica intermedia sembrava essere solo una questione di tempo. Boris Herrmann si era inizialmente posizionato al centro della distribuzione nord-sud della flotta durante il passaggio a ovest, ma alla fine è tornato a progredire molto velocemente con una velocità di 19 nodi e si trovava al 12° posto al momento dell'aggiornamento delle 10:00.

Ancora una volta in condizioni estreme, Sebastien Simon su "Groupe Debreuil" ha formato la posizione più settentrionale dello squadrone Imoca in direzione ovest martedì. Il francese è stato penalizzato per la sua corsa in solitario a nord con ore difficili in venti leggeri. Solo la mattina del 30 aprile la sua barca - l'ex vincitore dell'Ocean Race "Malama" di 11th Hour Racing - ha ripreso velocità. Simon deve risalire dal 16° posto.

Il miglior skipper Imoca in gara la mattina del secondo giorno in mare è stato l'esperto britannico Sam Davies su "Initiatives Cœur", al settimo posto. Il punto più a nord della flotta martedì mattina era ancora segnato da Isabelle Joschke, nata a Monaco, con "Macsf". L'imbarcazione si è piazzata al 14° posto nel campo dei 29 Imoca rimasti, mentre Justine Mettraux ("Teamwork - Team Snef") ha inizialmente perso terreno al centro come Boris Herrmann, prima di recuperare posto dopo posto - finendo infine undicesima davanti a Boris Herrmann, ma con due nodi di velocità in meno.

Strategia Transat-CIC: vantaggi al Nord?

Nell'interpretare le posizioni attuali, va notato che le barche settentrionali navigano più vicine alla linea lossodromica e sono quindi leggermente "favorite" nel tracciamento. Charlie Dalin e Yoann Richomme ("Paprec Arkéa"), ad esempio, navigano più a nord. Il loro investimento potrebbe portare a un angolo più veloce e diretto se riusciranno ad accelerare nei venti da nord-ovest, che potrebbero aumentare fino a 30-35 nodi.

Nei Class40, il quintetto di uomini inseguito dall'unica donna skipper Amélie Grassi ("La Boulangerie Bio") al sesto posto non è praticamente cambiato in cima alla flotta. Con Ian Lipinski ("Crédit Mutuel"), tuttavia, c'è stato un nuovo front runner. Meno di tre miglia nautiche separavano Fabien Delahaye ("Legallais Team Voile"), Nico D'Estais ("Café Joyeux") e Ambrogio Beccaria ("Alla Grande Pirelli") da Ian Lipinski all'aggiornamento delle 10:00. Nove miglia nautiche dietro Lipinski e solo due miglia e mezzo davanti ad Amélie Grassi si trovava lo skipper di "Ibsa" Alberto Bona.

In diretta da bordo! Impressioni dall'Atlantico inviate da Justine Mettraux martedì mattina: