Transat CIC: Grande! Ambrogio Beccaria vince nella Class40 - "Non vedo l'ora di incontrare gente".

11 giorni, 16 ore, 17 minuti e 55 secondi. Questo è il tempo con cui Ambrogio Beccaria ha vinto la 15ª Transat CIC nella Classe 40. Una corsa meravigliosa che l'italiano ha portato a termine su un percorso vario e impegnativo di 3.280 miglia nautiche da Lorient a New York passando per il Nord Atlantico. Per il 32enne milanese, la vittoria con "Alla Grande Pirelli" segna il suo terzo grande successo transatlantico dopo il trionfo nella mini-transat del 2019 e la vittoria nella Transat Jacques Vabre a due mani con il co-skipper francese Nicolas Andrieu.

Transat CIC: Beccaria come Soldini un tempo

Nell'anno del suo debutto, Ambrogio Beccaria ha conquistato il secondo posto nella Route du Rhum 2022 con il potente progetto di Gianluca Guelfi e Fabio D'Angeli. In quell'occasione fu battuto da Yoann Richomme, che ha appena conquistato la Transat CIC 2024 con il suo primo Imoca "Paprec Arkéa" dopo il Retour à La Base 2023. Il trionfo di Ambrogio Beccaria nella Classe 40 segue il sensazionale successo del connazionale Giovanni Soldini, che ha vinto la Transat nel 2008.

Dopo aver spesso vinto le regate precedenti con capolavori tattici e strategici, Ambrogio Beccaria ha dovuto dimostrare le sue capacità di duello anche nella Transat CIC. Il suo amico e rivale Ian Lipinski, con cui ha già disputato diverse regate come la Channel Race 2022, che hanno vinto insieme, non ha smesso di attaccare il leader, che conosce così bene, fino alla decisione. L'italiano e lo skipper francese del "Crédit Mutuel" sono stati per lunghi tratti alla pari.

Ambrogio Beccaria non ha aperto la Transat CIC in modo così controllato come l'ha conclusa: Dopo i problemi tecnici iniziali, l'italiano era inizialmente in quarta posizione fino all'uscita dalla prima grande zona di bassa pressione. Quando il vento è calato, Beccaria ha preso un vantaggio più netto. Ha esteso il suo vantaggio a 74 miglia su Lipinski prima che i leader si imbattessero nuovamente in venti leggeri. Nella corrente della Corrente del Golfo, inaspettatamente forte e imprevedibile, e con una pressione minore, il vantaggio di Beccaria si è nuovamente ridotto. Tuttavia, quando le barche di testa hanno trovato la via d'uscita dalla successiva e difficile zona di alta pressione, la strategia di Beccaria ha funzionato meglio e ha esteso il suo vantaggio in modo decisivo: a poco meno di 40 miglia nautiche al mattino dell'arrivo.

Momenti difficili, freddo glaciale

Il vantaggio è passato di mano almeno cinque volte nell'appassionante duello tra Class 40. Ian Lipinski ha continuato a spingere il suo Mach40 2019 progettato da David Raison, con cui aveva vinto la Transat Jacques Vabre il primo anno. "Ian è una persona che apprezzo moltissimo", ha dichiarato Ambrogio Beccaria. Ha continuato: "Combattere con lui è qualcosa di speciale, non c'è compagno migliore con cui combattere".

Beccaria ha anche riferito di aver subito un danno alla paratia all'inizio della regata, che si è preso il tempo di riparare. A questo ha fatto seguito un danno alla testa d'albero del Code Zero il 5 maggio. "È stato molto doloroso", ricorda Beccaria. Quando gli è stato chiesto se questa Transat CIC fosse stata la regata più dura che avesse mai disputato, Beccaria ha detto, durante la prima intervista del vincitore con gli organizzatori: "Ci sono stati momenti molto duri, ma alla fine non credo che sia stata così dura nel complesso. Le condizioni erano piacevoli, in quanto eravamo preparati al peggio. Per me la Route du Rhum era più dura, c'erano tratti di bolina più difficili. Alla fine le condizioni erano buone, ma è stato molto, molto faticoso. I periodi senza vento sono stati molto, molto faticosi e a volte faceva freddo, molto freddo".

Amo le regate in solitario, ma amo anche le persone" (Ambrogio Beccaria)

Ambrogio Beccaria si è inchinato al suo forte sfidante Ian Lipinski, che ha tagliato il traguardo ben due ore dopo di lui, con il massimo rispetto: "Ian ha fatto una grande gara. Sapevo fin dall'inizio che era uno dei più forti in gara. Conosce bene la barca, sa come navigare in solitario e ha molta energia. E alla fine è stato un bene per Ian, perché è molto, molto veloce in un forte sottovento. È stato uno dei momenti chiave quando ha strappato uno dei suoi spinnaker, che lui chiama Pumba, con l'A6. Ha perso molto perdendo quello spinnaker. Mi piace navigare contro di lui, è sempre all'attacco".

I migliori della classe 40 prima dell'ultimo Imocas al traguardo

Ambrogio Beccaria non vede l'ora di essere ricevuto al pontone d'onore della One 15° Marina, a circa 110 miglia nautiche dal traguardo, dove sono appena stati festeggiati i campioni Imoca Yoann Richomme ("Paprec Arkéa"), Boris Herrmann ("Malizia - Seaexplorer") e Samantha Davies ("Initiatives Cœur"), per un motivo in particolare: "Non vedo l'ora di incontrare gente! Metto molta energia e impegno nelle mie regate e voglio condividerle con tutti, con altre persone. Amo le regate in singolo, ma amo anche le persone".

Ambrogio Beccaria è stato più veloce di quattro solisti Imoca che stavano ancora lottando per arrivare al traguardo: lo skipper di "Nexans - Wewise" Fabrice Amedeo era atteso per il prossimo traguardo, davanti a Denis Van Weynberg su "D'leteren Group". Lo svizzero Oliver Heer aveva ancora circa 860 miglia nautiche da percorrere dopo l'abbattimento, il successivo blackout e la lenta progressione di venerdì mattina. Lo skipper di "L'Occitane en Provence" Clarisse Crémer non ha ancora lasciato le Azzorre dopo le riparazioni, ma ha annunciato la sua partenza.

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Ambrogio Beccaria e "Alla Grande Pirelli" sulla via del traguardo - scene della giornata in mare prima della grande vittoria: