Transat CIC: Finale thriller sulla rotta per New York - Boris Herrmann insegue Yoann Richomme

La tensione è alta alla Transat CIC! Mentre Yoann Richomme ("Paprec Arkéa") è riuscito inizialmente a difendere il suo vantaggio nel poker di bonacce notturne, Boris Herrmann non molla. 16 miglia nautiche separavano il leader e il suo primo inseguitore all'aggiornamento delle 10 di lunedì mattina. Il vento piatto ha rallentato più volte entrambe le imbarcazioni negli ultimi tempi, ma è probabile che torni a salire verso il traguardo, a circa 120 miglia nautiche al largo di New York.

Transat CIC: Boris Herrmann ben posizionato per la finale

Per Boris Herrmann sarà un'impresa ardua raggiungere il leader nelle ultime 150 delle oltre 3.500 miglia nautiche della Transat CIC. Tuttavia, lo skipper di "Malizia - Seaexplorer" si è recentemente posizionato bene con la sua posizione sottovento rispetto a Richomme per poter navigare con un angolo maggiore e quindi una velocità migliore rispetto al francese con venti più leggeri.

Allo stesso tempo, Boris Herrman deve difendere il suo solido secondo posto nelle retrovie. Tuttavia, lunedì lo skipper di "Malizia - Seaexplorer" aveva accumulato un buon vantaggio di circa 38 miglia nautiche sul suo rivale più vicino Sam Davies ("Initiatives-Cœur"). Davies, a sua volta, deve fare i conti con l'attacco di Maxime Sorel ("V and B - Monbana - Mayenne"), che ha superato Charlie Dalin ("Macif Santé Prévoyance"), sceso al quinto posto.

Tutto è pronto per un emozionante atto finale di questa variegata Transat CIC, in cui i venti dovrebbero tornare a crescere per le barche di testa. "La gestione di questa zona di transizione dovrebbe essere interessante", ha spiegato Amélie Juvien dell'organizzazione della regata lunedì mattina presto. "Bisogna vedere chi si sente più a suo agio nel breve tempo a disposizione. Chi riuscirà a uscire da lì più velocemente avrà un vantaggio e potrebbe emergere come vincitore. Ma rimane una zona molto instabile. Quindi è possibile che ci sia qualcuno che riesca ad avere un po' più di vento rispetto agli altri".

"Alla Grande Pirelli" guida la Classe 40

Gli organizzatori della gara pensavano che la top ten Imoca sarebbe stata nota entro la fine della giornata. Anche nel tratto finale, disseminato di campi pianeggianti, vale il vecchio adagio: se sei davanti, puoi controllare. Se sei dietro, puoi girare se qualcuno si blocca. "Bisogna tenere il ritmo e rimanere liberi nonostante le manovre necessarie", ha spiegato Amélie Juvien. Recentemente, gli organizzatori della gara hanno previsto l'arrivo della prima barca nel tardo pomeriggio, ma hanno avvertito che la situazione di instabilità potrebbe causare ritardi.

Per motivi di sicurezza, il traguardo si trova a 120 miglia nautiche da New York. Dopo aver tagliato il traguardo, le barche hanno ancora circa dieci ore di navigazione per raggiungere il porto. Uno scenario simile si applica ai solitari più veloci della Classe 40, che si trovano a circa 700 miglia nautiche di distanza. L'ultimo arrivo era previsto per giovedì. Ambrogio Beccaria su "Alla Grande Pirelli" continua a essere in testa con un vantaggio di quasi 70 miglia nautiche su Ian Lipinski ("Crédit Mutuel"), che lunedì mattina ha combattuto un appassionante duello per il secondo posto con Fabien Delahaye ("Lagallais Team Voile"), che si trovava a circa dieci miglia nautiche da lui.

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I saluti dei delfini da Boris - Boris Herrmann ha inviato questa clip dal mare domenica sera:

Il cacciatore di Beccaria racconta la sua vita a bordo - Lo skipper del "Crédit Mutuel" Ian Lipinski racconta il lavoro e la vita a bordo: