Transat CIC: Dalin e Richomme a prua, Nico Lunven alle prese con il bompresso rotto
La Transat CIC rimane una regata ricca di eventi. Mentre i favoriti Charlie Dalin ("Macif Santé Prévoyance") e Yoann Richomme ("Paprec Arkéa") hanno combattuto un appassionante duello in testa, Boris Herrmann su "Malizia - Seaexplorer" ha lottato per tornare nella top ten al decimo posto la mattina del 1° maggio. Allo stesso tempo, il suo ex navigatore e compagno Nico Lunven aveva preoccupazioni completamente diverse. Il simpatico francese ha dovuto continuare la sua gara su "Holcim-PRB" "zoppicando" per la rottura del bompresso.
Transat CIC: con bompresso rotto a New York
Nico Lunven ha informato il suo equipaggio di terra del problema mercoledì mattina presto. La frattura si è verificata durante la notte a causa del forte vento. Tuttavia, Nico "The Brain" Lunven vuole continuare la Transat CIC verso New York anche con il naso rotto. Il 41enne di Lorient ha dichiarato: "Il bompresso è danneggiato e inutilizzabile. Questo significa che non potrò usare una vela da sottovento per il resto della regata. Ma dato che ci stiamo preparando per tutte le sfide e gli scenari possibili, sono fiducioso di poter portare a termine la regata". Nel frattempo, Team Holcim-PRB sta già lavorando a terra per trovare una soluzione per riparare la barca per la regata di ritorno New York Vendée non appena arriverà nella Grande Mela.
Nico Lunven non è l'unico nella Transat CIC a riprendere fiato dopo le recenti condizioni piuttosto brutali in cui gli Imoca hanno colpito duramente le onde. Davanti a loro c'è una fascia nord-sud larga 150 miglia nautiche con venti leggeri che devono attraversare il più rapidamente possibile. Sulla rotta per New York, Charlie Dalin ha difeso il suo stretto vantaggio nel Labour Day da Yoann Richomme, che ha continuato ad attaccare ostinatamente. I due si conoscono fin dalla loro rivalità ai tempi del Figaro. I pacemaker hanno continuato a spingere verso il muro del vento leggero mercoledì pomeriggio a una velocità di 18-20 nodi, prima di rallentare a mezzogiorno.
Paul Meilhat su "Biotherm", posizionato l'ultima volta a circa 70 miglia nautiche più a nord, rimane per il momento il primo inseguitore del duo. A seconda dell'evoluzione e dell'arrivo degli Imocas, l'ostacolo del vento leggero per le barche del nord potrebbe essere più ampio. Boris Herrmann, come Justine Mettraux davanti a lui su "Teamwork - Team Snef", si è posizionato più verso il centro della flotta su una rotta occidentale in direzione sud-nord.
Attraverso il centro con un poker di vento leggero
"Malizia - Seaexplorer" aveva ancora raggiunto velocità massime di 20 nodi e oltre mercoledì mattina, prima di rallentare un po' come tutti gli altri mentre entrava nella fascia di vento leggero. Isabelle Joschke ha ora reinvestito e rinunciato alla sua posizione esterna a sud. Nel primo pomeriggio di mercoledì si era classificata sedicesima, ben dietro Boris Herrmann e più o meno sulla sua strada. Dall'altra parte della flotta, Sébastien Simon ("Groupe Dubreuill"), in diciassettesima posizione nella classifica intermedia, stava anch'egli per abbandonare la sua posizione estrema a nord e raggiungere il campo.
Con Louis Duc ("Fives Group - Lantana Environment") e Antoine Cornic ("Human Immobolier"), altri due skipper Imoca hanno abbandonato la Transat CIC: Antoine Cornic per la rottura dell'attacco J3 e Louis Duc per la rottura del collegamento delle pale del timone. Clarisse Crémer ha riferito di aver avuto un problema con il trasmettitore dell'autopilota su "L'Occitane En Provence".
Lo svizzero Oliver Heer, invece, è ancora in corsa per la qualificazione al Vendée Globe. Nella prima mattinata del 1° maggio, Heer ha commentato così i primi giorni della Transat CIC: "È stato un programma piuttosto intenso, molto ventoso, con una brutta mareggiata proveniente da un angolo di 90 gradi. Alcune barche hanno dovuto rinunciare, ed è un vero peccato".
Class40 è affascinata dai cambiamenti di leadership
Un rapido sguardo alla Classe 40 della Transat CIC: la lotta a cinque in testa si è trasformata per il momento in una lotta a quattro: Fabien Delahaye ("Legallais Team Voile") ha strappato il comando a Ian Lipinski ("Crédit Mutuel"). A 12 e 14 miglia nautiche dal leader, Nicolas d'Estais ("Café Joyeux") e Ambroggio Beccaria ("Alla Grande Pirelli"), in terza e quarta posizione, tengono il piede in due scarpe. Il solista di "Ibsa" Alberto Bona ha subito un leggero arretramento, faticando a recuperare oltre 40 miglia nautiche di ritardo dalla barca di testa. Amélie Grassi rimane l'unico skipper di Classe 40 al sesto posto il 1° maggio.
