Transat CIC: Boris Herrmann in vista della partenza della Transat di domenica - "La barca è diventata più veloce".

Lo skipper di "Malizia - Seaexplorer" Boris Herrmann, che mercoledì è stato uno dei due vincitori di una regata spettacolo intorno all'isola di Groix, ha dichiarato giovedì in conferenza stampa: "La barca è diventata più veloce con i nuovi foil. Allo stesso tempo, abbiamo ritrovato le caratteristiche di navigazione che conoscevamo e che ci piacevano. In altre parole, la barca è molto tollerante e reagisce bene. Anche in condizioni di mare mosso e di vento rafficato. L'allenamento è andato bene per noi e ci fa desiderare di più".

Transat CIC: tre favoriti e donne forti

Sulla carta, i favoriti della Transat sono tre francesi con le loro nuove barche: Charlie Dalin ("Macif"), Jérémie Beyou ("Charal") e Yoann Richomme ("Paprec Arkéa"). I compagni di squadra Thomas Ruyant e Sam Goodchild non parteciperanno. Boris Herrmann ha dato un'indicazione di un'ulteriore forte competizione dopo essersi allenato con il Pôle Finistère, con cui quasi tutti i grandi dell'Imoca si stanno preparando per le loro e-race. "Bisogna dire che le donne sono molto forti, il che è molto piacevole", ha detto Herrmann, "non è uno sport in cui le prestazioni dipendono dal sesso. Al contrario, quasi..."

Herrmann ha fatto riferimento a una missione d'altura congiunta e ha detto: "In ogni caso, le donne della flotta sono state particolarmente forti durante l'allenamento - come nelle regate precedenti - e sono state forse tra le più veloci. Per esempio, c'è la giovanissima velista francese Violette Dorange con la vecchia barca di Jean Le Cam, che ha trovato le condizioni perfette durante il lungo allenamento d'altura: venti leggeri e acqua piatta. Si è comportata molto bene. In totale eravamo 14 barche. È stato un ottimo riscaldamento per la regata che sta per iniziare".

Boris Herrmann non è infastidito dal fatto che la regata sia piuttosto pesante dal punto di vista del vento, mentre la regata di arrivo del Vendée Globe ha molto meno da offrire. Non vede l'ora di fare foiling sottovento "perché la nostra barca è forte". E ha continuato: "Più vento c'è, più siamo competitivi. E siamo molto competitivi anche con venti leggeri. Nei venti medi abbiamo un piccolo deficit rispetto a 'Macif', per esempio. Ora è la barca più forte nel vento medio. Ci possono essere grandi differenze nelle fasi. Se qualcuno inizia a fare foiling sottovento a 15 nodi di vento e noi iniziamo solo a 16, e questo richiede mezza giornata, allora ovviamente ci può essere un enorme divario...".

Altre condizioni: La Transat CIC non è la Vendée Globe.

Nessun motivo di preoccupazione per Boris Herrmann: "Non mi stresserei troppo per questo. Ho un approccio rilassato alla regata. Con la Vendée Globe sappiamo che si naviga molto poco di bolina. Di solito il Vendée Globe è all'80% sottovento. È per questo che abbiamo costruito la nostra barca. Siamo anche abbastanza bravi in questo".

Il fondatore del team di Malizia ha spiegato: "Nell'architettura degli yacht non si può mai vincere nulla. Bisogna sempre pagare un prezzo. In altre parole, una barca che è molto buona sottovento, come 'Macif', è più difficile da portare in mare con molto vento e onde sottovento. Da questo punto di vista, non mi dispiacerebbe se dovessimo rimanere indietro per un po' con venti medi. Può certamente succedere". In caso di vento forte, ad esempio, "Charal, con la sua disposizione del timone a V, è molto più veloce degli altri". Ma, dice Herrmann: "Questo non stressa nessuno di noi per la Vendée Globe, perché sappiamo semplicemente che le condizioni medie lì sono diverse".

16 anni fa: Anteprima della Transat con "Beluga Racer

Per quanto riguarda i suoi obiettivi di regata, Boris Herrmann ha dichiarato di voler "riprendere il ritmo in solitario e, si spera, acquisire fiducia in se stesso" dopo l'Ocean Race. Per il 42enne di Amburgo, la qualificazione finale per la sua seconda Vendée Globe del 10 novembre è solo una formalità: deve tagliare la linea di partenza della Transat CIC con "Malizia - Seaexplorer". Dopodiché, potrà affrontare la regata attraverso l'Atlantico del Nord senza dover subire alcuna pressione per la qualificazione.

Anche i motivi nostalgici giocano un ruolo importante per Boris Herrmann nel suo impegno alla Transat. Lo skipper di "Malizia - Seaexplorer" ha dichiarato: "Partecipo alla regata anche per una questione personale. È stata la mia prima grande regata nel 2008 - all'epoca ancora con 'Beluga Racer' nella Class40 - in cui ho iniziato di mia iniziativa. È stato un po' l'inizio della mia carriera professionale". All'epoca, Boris Herrmann arrivò secondo con "Beluga Racer" alla Artemis Transat nella primavera del 2008, prima di vincere la Portimão Global Race con Felix Oehme.

La Transat CIC in solitaria inizia domenica alle 13.30. La trasmissione in diretta attraverso la homepage degli organizzatori, con commento in francese e in inglese, andrà in onda dalle 13.00 alle 14.00 sul canale YouTube. qui. Boris Herrmann lascia il molo con "Malizia - Seaexplorer" alle 11.26.

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