New York Vendée: Vincitore di cuori - Boris Herrmann si piazza al secondo posto dopo una regata incandescente
Tatjana Pokorny
· 09.06.2024
Se ci fosse una classifica generale delle due transatlantiche in solitario in questa prima metà del super anno velico 2024, il vincitore sarebbe Boris Herrmann. Con due impressionanti secondi posti, il "Malizia - Seaexplorer" non è stato solo l'unico partecipante a raggiungere il podio in entrambe le regate transatlantiche. È stato anche il modo costante, coerente e coraggioso in cui lo ha fatto che ha impressionato così tanto la concorrenza, gli esperti e gli appassionati.
Boris Herrmann ha fatto seguire al suo ottimo primo servizio nella Transat CIC un altro ancora più forte nella Vendée di New York. Con i capelli scompigliati e il volto felice, ha formato le dita in segno di vittoria dopo aver tagliato il traguardo. Sa anche di aver disputato una delle migliori regate della sua carriera. Lo skipper di Amburgo "Malizia - Seaexplorer", che di solito migliora sempre di più nel corso delle regate più lunghe, ha combinato una partenza decisa con una prestazione altamente concentrata, un posizionamento sicuro, un'interpretazione individuale del percorso, una ferma convinzione della propria rotta, a volte solitaria nel Nord Atlantico, e uno spirito competitivo contagioso. Alla fine della gara, c'è stato spazio anche per il velista Boris Herrmann e il suo apprezzamento per la bellezza selvaggia dell'Atlantico.
Due volte secondo classificato: Herrmann è il re della Transat 2024
Ben 17 ore dopo il meritevole vincitore Charlie Dalin su "Macif Santé Prévoyance", Boris Herrmann ha tagliato il traguardo al largo di Les Sables-D'Olonne nel tardo pomeriggio di domenica. Il tempo totale di navigazione è stato di 10 giorni, 20 ore, 52 minuti e 32 secondi. Con 4112 miglia nautiche navigate su terra, Boris Herrmann ha raggiunto una velocità media di 15,76 nodi. Ha avuto una grande influenza su questa regata e sulla Transat CIC, che ha concluso al secondo posto dietro Yoann Richomme su "Paprec Arkéa".
"Malizia - Seaexplorer" è diventata molto versatile". Franck Cammas
Per Franck Cammas, direttore delle prestazioni del team francese di Coppa America Orient Express, due volte vincitore della Figaro, due volte della Ocean Race e della Route du Rhum, Boris Herrmann è "la grande sorpresa dell'anno". Il campione francese di tante discipline veliche fornisce subito le ragioni della sua valutazione: "'Malizia - Seaexplorer' è diventata molto versatile. E sappiamo che è forse la barca più veloce sottovento con venti più forti. E queste condizioni saranno cruciali nel Vendée Globe intorno all'Antartico...".
L'esperto ottimizzatore di prestazioni Franck Cammas, che ha anche sostenuto fortemente Charles Caudrelier nel suo percorso verso la vittoria con il gigante Ultim "Maxi Edmond de Rothschild" nella prima regata in solitario per trimarani foiling di 100 piedi all'Arkéa Ultim Challenge Brest, è convinto che la partecipazione di Team Malizia alla The Ocean Race sia stata un fattore decisivo per i miglioramenti così evidenti. Cammas afferma: "La fiducia del team è aumentata perché ha già attraversato l'Oceano del Sud con la barca che sarà utilizzata nella Vendée Globe. I miglioramenti apportati alla barca dopo l'Ocean Race sono stati effettivamente realizzati grazie alle conoscenze acquisite in questa regata".
Vendée Globe: Boris Herrmann è il co-favorito
Franck Cammas ha dichiarato a YACHT online in un'intervista esclusiva a Barcellona alla fine di maggio che considera "Malizia - Seaexplorer" uno dei migliori, se non il migliore Imoca per le sezioni dell'Oceano del Sud del Vendée Globe. Charlie Dalin, Yoann Richomme, Jérémie Beyou, Boris Herrmann e Thomas Ruyant fanno parte del gruppo di skipper che possono vincere il Vendée Globe, ha detto Cammas.
Anche prima della sfortunata rottura dell'albero di Sam Goodchild, Cammas aveva già notato che non vedeva il britannico e la sua barca nel gruppo dei migliori contendenti al Vendée Globe. "Non è troppo giovane, ma la sua barca non è così forte nelle rotte di bolina. Avrà difficoltà in questo senso. E se non si è sicuri di sé in queste condizioni, si può finire con una rottura. Il rischio è alto. D'altra parte, se si è a proprio agio in queste condizioni e si ha un vantaggio, allora si possono concludere Transats e Vendée Globes con successo".
Quando gli è stato chiesto quale barca sceglierebbe attualmente per il Vendée Globe se partecipasse e potesse scegliere liberamente, Franck Cammas ha risposto: "Lavoro molto con 'Charal'. Credo che si possa vincere la regata con 'Charal'. O con una barca come quella di Ruyant. E 'Malizia' è molto buona in certi momenti, la barca migliore. Se queste condizioni prevalgono, anche lei può vincere. Boris non deve spingere la sua barca come gli altri in condizioni difficili. Questo è un vantaggio".
Gli esperti rendono omaggio a Boris Herrmann
Christopher Pratt, ex concorrente della Ocean Race di Boris Herrmann, che ha commentato in diretta la finale del Vendée di New York di domenica insieme alla circumnavigatrice Dee Caffari e alla presentatrice Andi Robertson, ha dichiarato: "Boris ha condotto una regata eccezionale. Ora è davvero uno dei favoriti per il Vendée Globe". Chris Pratt ha anche ricordato i vecchi tempi in cui anche i membri dell'equipaggio di Team Malizia si riferivano a "Malizia - Seaexplorer" come a un "bus": "Quei tempi sono ormai lontani. Bisogna congratularsi con Boris per la barca e le sue valutazioni. Ha avuto un forte sviluppo".
Le due transazioni mi hanno dato molta fiducia per il Vendée Globe". Boris Herrmann
Con un peso minore e una maggiore agilità, "Malizia - Seaexplorer" non ha perso nulla della sua efficace e affidabile robustezza, che concorrenti come il simpatico Nico Lunven dopo la seconda rottura del bompresso di "Holcim - PRB" o Sam Goodchild avrebbero certamente desiderato.
Boris Herrmann ha sentito il primo "Bravo!" personale del vincitore Charlie Dalin dopo l'ormeggio al molo di Les Sables-D'Olonne. Il vincitore e il secondo classificato si sono abbracciati in una bella scena. Boris Herrmann si è inchinato al suo unico conquistatore e ha detto: "Congratulazioni a Charlie!". Sempre in presenza di Dalin, Boris Herrmann ha detto sorridendo che la regata gli ha dato una buona fiducia in se stesso per il Vendée Globe. Boris ha parlato apertamente di come abbia riflettuto a lungo sulle opzioni di percorso prima di decidere di andare da solo a nord.
Due prove generali di successo per il Vendée Globe
Charlie Dalin e Boris Herrmann sono stati gli unici due skipper a uscire da una depressione una settimana fa. La loro fuga tatticamente riuscita ha permesso loro di accumulare un ampio vantaggio sugli inseguitori. Nella lotta per la vittoria, Boris Herrmann, al contrario del più conservatore e centrato sulla rotta Charlie Dalin, che pensava ai vantaggi del suo "Macif Santé Prévoyance", aveva scelto una rotta settentrionale molto impegnativa, che gli imponeva di navigare un breve periodo di tempo piatto per ottenere di nuovo condizioni veloci di sottovento sul lato nord-est e est di una zona di alta pressione. La scelta di Boris Herrmann non era priva di rischi. Charlie Dalin ha ammesso che anche a 24 ore dall'arrivo era ancora preoccupato di essere raggiunto all'ultimo minuto.
Nella seconda Transat ero da solo e avevo molto da pensare". Boris Herrmann
Nella retrospettiva, Boris Herrmann considera la sua cavalcata solitaria verso nord "scientificamente corretta", anche se a volte è sembrata "un po' folle". Seguire semplicemente Charlie Dalin sarebbe stato "noioso per tutti", ha detto Boris Herrmann con un filo di ironia. E ha continuato: "Il percorso nord era quello più ovvio per me". Alla fine della gara, era "felice della mia decisione".
Nel complesso, entrambe le regate - Transat CIC e New York Vendée - gli hanno dato molte conferme e fiducia nella sua barca per il secondo giro del mondo in solitario: "Sono state due regate molto diverse. Nella prima sono stato molto a contatto con le altre barche e ho potuto farmi un'idea delle loro capacità di velocità. Nella seconda transat, invece, ero da solo e avevo molto da pensare. Questo è spesso il caso del Vendée Globe. Quindi anche questo è stato un buon allenamento".
Cosa vuole davvero Boris Herrmann
Boris Herrmann ha spiegato subito cosa lo ha reso particolarmente felice dell'arrivo a Les Sables: "Quello che voglio davvero è una barca affidabile. Due regate senza grossi problemi sono un vero successo. Congratulazioni quindi al mio team, che ha fatto un ottimo lavoro. Tornare alla Mecca della vela in Francia in questo modo è una bella sensazione".
