New York Vendée: Il co-skipper di Malizia Will Harris sull'opzione nord di Boris Herrmann

Ciò che era già evidente questa mattina è ora una certezza: Boris Herrmann sta mantenendo la sua rotta verso nord. E sta facendo rapidi progressi. Di recente ha registrato più di 20 nodi sul terreno. Tuttavia, questo non si riflette nella classifica. Poiché mantiene una rotta ripida verso nord-nord-est, la sua velocità rispetto alla rotta verso il traguardo (VMC, Velocity Made good on Course) di 8,3 nodi è solo la metà di quella di Charlie Dalin.

Di conseguenza, l'uomo di Amburgo sta perdendo miglia rispetto al suo concorrente più agguerrito. Questa mattina Boris era ancora vicino al primo posto, ma nel pomeriggio era già a 55 miglia nautiche di distanza. Bisogna considerarlo un investimento a lungo termine che si ripagherà solo tra qualche giorno, se tutto andrà bene.

Abbiamo chiesto a Will Harris, che ha fatto i suoi percorsi al mattino, la sua valutazione.

Will, difficile leggere questa gara. Il tempo instabile non ha permesso una strategia chiara all'inizio. Ora ci sono essenzialmente due percorsi possibili, uno a nord e uno a sud, e Charlie Dalin si trova proprio nel mezzo. Come la vede?

Will Harris: Sì, è davvero molto interessante in questo momento.

Cosa dicono i vostri calcoli? Chi sarà in vantaggio alla fine?

Una cosa è abbastanza chiara: Boris e Charlie finiranno con molte miglia di vantaggio sul resto del gruppo. Hanno già un vantaggio di 300, 350 miglia nautiche, destinato ad aumentare.

Quale dei due ha maggiori possibilità?

Sarà molto stretto. E la strada è ancora lunga. Al momento, sembra che i primi arriveranno a Les Sables-d'Olonne intorno al 9 giugno. C'è quindi un grado di incertezza relativamente alto per tutte le rotte.

Perché questa grande divisione nord-sud tra Boris Herrmann e Charlie Dalin?

Charlie ha ovviamente optato per una scelta sicura. Rimanendo al centro, in linea di principio può coprire l'intero gruppo a sud. Anche Boris avrebbe avuto questa possibilità, ma si affida alla forza della sua barca, ovvero a rotte veloci con scotta in ambiente. E può trovarle solo al di sopra della linea di rotta diretta, a nord dell'area di alta pressione che passerà stasera o domani. Questo significa molta più distanza, ma miglia più veloci. Al momento, sembra che questo gli consentirà di vincere. Ma, come ho già detto, sarà una gara combattuta.

Riesce a comprendere la decisione?

Sì, credo che abbia riflettuto a fondo e lo stia attuando con coerenza. Sa che Charlie Dalin ha la barca più veloce di bolina. Se fosse rimasto con lui, avrebbe potuto essere battuto semplicemente a causa del piccolo deficit di velocità all'incrocio. Invece, ha preso un rischio leggermente maggiore, ha lasciato "Macif" e il resto della flotta scoperti e ha la possibilità di vincere la Vendée di New York.

Cosa dicono le vostre rotte per il resto della flotta?

Secondo alcuni calcoli, le barche del sud si posizionano abbastanza bene verso la fine della regata. Ma prima di allora devono ancora gestire alcune transizioni. E c'è anche molto da dire a favore della strategia di Boris. Potrebbe trovare condizioni molto veloci a nord. Tuttavia, deve prima superare il nucleo dell'alta quota e, se questa si sposta, potrebbe trovarsi a corto di opzioni, mentre Charlie può scegliere liberamente dove mettere il cursore. Charlie potrebbe comunque scendere e dirigersi a nord, se lo desidera. Dovremo aspettare e vedere come si svilupperà la gara.

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