Boris Herrmann è di nuovo molto richiesto. In occasione della pubblicazione del suo nuovo libro, il 44enne è un ricercato interlocutore e ospite di talk show. I colloqui riguardano il nuovo libro "Die Welt unter meinem Boot", che Herrmann ha scritto con il coautore Walter Wüllenweber.
Soprattutto, però, si tratta dello stesso velista più famoso della Germania, che in occasione della pubblicazione del libro non si limita a raccontare l'attività sportiva e di conservazione marina del Team Malizia, ma offre anche spunti di riflessione sulla propria carriera, sulla propria anima e sulle proprie convinzioni.
Vendée Globe: la sfida definitiva
Ospite della NDR al "Divano rosso", Boris Herrmann ha riferito in un'intervista con Bettina Tietjen questa settimana sulle regate che abbiamo vissuto di recente: la Vendée Globe e la Ocean Race Europe. Ancora una volta, la domanda era: preferisci navigare da solo o in squadra? La risposta di Boris Herrmann: "Naturalmente mi piace stare con le persone ed è divertente navigare con un team. Tuttavia, non navigo da solo perché voglio navigare da solo. È semplicemente la sfida più grande".
Il giro del mondo in solitaria senza scalo: non c'è niente di più bello. Non c'è gara più difficile del Vendée Globe. Ecco perché ha un fascino incredibile". Boris Herrmann
Con un sorriso allegro, Herrmann ha detto sul "Divano Rosso" a proposito della vela in solitario o in team: "Probabilmente ne parleremo ancora tra dieci anni". E se dovesse rinunciare a uno dei due ambiti, quello della vela in solitario o quello della vela in team? "La navigazione in solitario è davvero difficile, è davvero dura", ha riflettuto Herrmann, "poi ti siedi sul divano per qualche giorno dopo e pensi, boah, cosa sta succedendo di nuovo?".
Questa è solo una delle indicazioni di Herrmann su quanto sia stata difficile la solitudine in mare per lui, soprattutto durante la sua prima Vendée Globe. Ha raccontato alla rivista Stern delle "fasi buie" a bordo. Nelle interviste rilasciate a YACHT, Boris Herrmann ha parlato anche della solitudine e dell'isolamento in mare in diverse occasioni quando navigava in solitario. Secondo Herrmann, tuttavia, sapeva già cosa lo aspettava durante la sua seconda Vendée Globe. Sei settimane prima della partenza, era ancora "molto spaventato".
Paura delle altezze e "momenti bui" in mare
Boris Herrmanns ha parlato sul "Red Sofa" anche della sua paura dell'altezza e dei "momenti bui" in mare. A questo proposito, ha descritto il coaching di successo che ha ricevuto prima della sua seconda partecipazione al Vendée Globe. "Mi ha permesso di non avere più queste sensazioni, di non trovare più la solitudine così minacciosa".
Secondo Herrmann, esiste una tecnica di coaching chiamata EMDR che può essere utilizzata in vari ambiti. "In qualche modo ha funzionato per me", dice il velista estremo. EMDR è l'acronimo di "Eye Movement Desensitisation and Reprocessing" (Desensibilizzazione e rielaborazione attraverso i movimenti oculari) ed è un metodo utilizzato anche in psicoterapia per trattare i traumi. Tra le altre cose, questa terapia prevede l'utilizzo di movimenti oculari per accelerare l'elaborazione dei ricordi traumatici.
Durante l'intervista con Bettina Tietjen sul "Divano rosso", Boris Herrmann ha ricordato i momenti della sua prima Vendée Globe nel 2020/2021 che ha trovato "minacciosi". Ha descritto le sue sensazioni in quel momento: "Mi sentivo in qualche modo minacciato. Sono così solo qui sull'oceano, con l'orizzonte tutto intorno. Potrebbe succedere di tutto. E tu te lo immagini così... E mi sono sentito completamente minacciato. Così minacciosamente solo. L'abbiamo trattato con questa tecnica. Si creano nuove sinapsi nel cervello. E in qualche modo è sparito".
Boris Herrmann: "Il cammino è chiaro".
A seguito del coaching, il suo secondo Vendée Globe è stato anche "un po' un test per vedere se è passato". Ora la rotta è chiara, è la valutazione odierna di Boris Herrmann. Il suo credo attuale per la terza Vendée Globe del 2028/2029: "Aprire il fuoco per la prossima volta. Senza ostacoli, senza riserve: Attaccare la prossima volta".
Al suo dodicesimo posto nel suo secondo Vendée Globe, Boris Herrmann ha raccontato sul "Red Sofa" come una collisione con una balena lo abbia fatto retrocedere dal sesto al dodicesimo posto finale. Con questo piazzamento ha navigato al di sotto delle sue stesse speranze e aspettative. "A questo proposito, ora devo tentare una terza volta e assicurarmi di essere all'altezza", ha detto Boris Herrmann, citando la sua motivazione per la terza partecipazione al Vendée Globe che si è prefissato. Il nuovo Imoca scenderà in acqua alla fine di giugno 2025.
Un altro argomento dell'approfondita intervista NDR è stata la nuova nave Imoca in costruzione in Francia. "Penso che sarà una nave davvero fantastica. Sono molto coinvolto ed entusiasta. Stiamo semplicemente cercando di migliorarla. Stiamo cercando di migliorare un po' con la nuova barca nei venti leggeri e medi. Penso che ci stiamo riuscendo bene. È un processo entusiasmante".
Missione di ricerca in Antartide
Fino ad allora, l'agenda di Boris Herrmann è piena zeppa, anche senza il suo Imoca nell'hangar di Lorient. A novembre si unirà all'equipaggio dello yacht di ricerca "Malizia Explorer", che da aprile naviga sotto il tetto di Malizia. L'imbarcazione può trasportare 14 persone. Oltre all'equipaggio regolare, saranno a bordo anche scienziati che lavorano a vari progetti di ricerca e giornalisti per riferire sui progetti.
"Abbiamo potuto preparare la barca con l'equipaggio durante la Vendée Globe mentre ero in mare. A novembre e dicembre, ad esempio, abbiamo in programma un viaggio in Antartide. Con noi viaggeranno otto scienziati e giornalisti e il piccolo equipaggio necessario per questa nave. Questo dà agli scienziati l'opportunità di andare in luoghi altrimenti difficili da raggiungere".
Lo stesso Boris Herrmann è a bordo della missione antartica per ben tre settimane. Dopo le missioni alla Conferenza oceanica di Nizza, in Senegal, a Capo Verde e in Brasile, "Malizia Explorer" è già arrivata in Sud America. Boris Herrmann si unirà all'equipaggio a novembre per la "difficile missione in Antartide".
Una vita per la vela e la conservazione dell'ambiente marino
Questo e molti altri argomenti sono esplorati nel nuovo libro "Die Welt unter meinem Boot", pubblicato da Penguin Random House. Il libro, di 336 pagine, racconta la storia di come Boris Herrmann sia diventato il più famoso marinaio tedesco e le esperienze e le persone che lo hanno formato durante il suo straordinario viaggio.
L'impegno del Team Malizia per la salute degli oceani del mondo, la scienza e la ricerca occupa molto spazio. Il motto è riportato nel sottotitolo: "Una vita per la vela e la protezione degli oceani".
La clip di Malizia "The final chapter" è stata rilasciata pochi giorni fa. Mostra uno sguardo indietro alla regata d'addio con "Malizia - Seaexplorer", che è già stata consegnata al suo nuovo skipper Francesca Clapcich e ora si chiama "11th Hour Racing". L'italo-americana vuole iniziare la Transat Café L'Or insieme a Will Harris nel fine settimana - il segnale di partenza per la sua campagna Vendée Globe per il 2028.
Partenza della Transat per l'ex "Malizia" domenica
Anche se il Race Village nel porto di partenza di Le Havre sarà chiuso giovedì a causa dell'avvicinarsi di una tempesta, si prevede che riaprirà in serata o venerdì. I colpi di partenza per le quattro classi della Transat Café L'Or - Ultims, Ocean Fifties, Imocas e Class40ies - sono previsti ogni quarto d'ora domenica a partire dalle 14.00. Ecco la clip di addio del Team Malizia:
