La prima settimana del Vendée Globe è alle spalle. Sono soddisfatto della barca. Finora tutto è stato affidabile e buono. Sono stato di nuovo molto veloce sottovento. Anche questa settimana è stata necessaria un'abilità tattica. Non ho avuto la mano migliore, ma la regata è ancora lunga.
In effetti, la lunghezza del Vendée Globe è spaventosa, è una follia! Bisogna sempre farci i conti mentalmente. Al momento, è ancora una sensazione virtuale. Ricordo che l'ultima volta che mi sono reso conto della lunghezza era nell'Oceano Indiano. O intorno a Natale. L'idea di rimanere sulla barca fino a Natale e oltre a volte mi impressiona.
Il lancio del Vendée Globe a Les Sables è una festa pazzesca!". Boris Herrmann
Anche la partenza è stata molto suggestiva. Ho dovuto ripensarci, alcune immagini continuano ad accompagnarmi. Le tante bandiere tedesche, molti cartelli "Vai, Boris!". Grazie a tutti coloro che sono venuti a Les Sables. Grazie a tutti coloro che hanno seguito e sostenuto la corsa. È bello vedere.
Vendée Globe: paura della solitudine
È un peccato che sia solo un giorno in cui le barche partono. Forse la prossima volta dovremmo organizzare qualche pre-gara. In modo che la gente possa festeggiare più spesso nel porto. In ogni caso, c'era una grande atmosfera. È stato anche bello stare sul ponte di prua con Pierre (ndr: il cofondatore del Team Malizia, Pierre Casiraghi). Cosa che in realtà non avremmo dovuto fare. È stato bello condividere il momento con Cole (ndr: Cole Brauer) e Pierre.
Potrei essere in questo stato d'animo ogni giorno. Ora, qui fuori, a volte lotto un po' con la paura di sentirmi sola. Sono un po' nervoso perché potrebbe arrivare. Ma, a dire il vero, al momento va ancora tutto bene. Ci sono giorni come questo e giorni come quello. Oggi è un po' più difficile. L'umore è sempre legato all'andamento della gara. Oggi non è andata molto bene. Ho manovrato un po' troppo a sud e qui non sta andando bene. Sto solo galleggiando con poco vento.
Sono più stressanti le tempeste o le bonacce? Le bonacce sono stressanti quando il vento è inferiore a quattro nodi. Quando la barca inizia a girare in tondo. Soprattutto in caso di mareggiata. È la cosa più spiacevole. Naturalmente anche le tempeste hanno un limite massimo, in cui non è più piacevole. Io dico: preferisco avere 30, 35 nodi di vento che meno di quattro nodi.
Allora "puff" nell'emisfero meridionale
Non ho pensato troppo alle differenze tra il mio primo e il mio secondo Vendée Globe dopo la partenza. Tendevo a pensarci molto prima. Al momento, le differenze nelle condizioni meteorologiche sono impressionanti. L'ultima volta, lo scenario meteorologico era più normale, con gli alisei alla partenza.
Quindi si tratta più che altro di confrontare le singole fasi. Allora viaggiavamo rapidamente verso sud con gli alisei. Raggiungevamo l'equatore abbastanza rapidamente e ci trovavamo nell'emisfero meridionale in pochissimo tempo.
Redazione: Alex Thomson detiene il record del Vendée Globe da Les Sables-d'Olonne all'equatore dal 2016 con 9 giorni e 7 ore. All'ultimo Vendée Globe, Alex Thomson su "Hugo Boss" è stato anche il primo a raggiungere l'equatore dopo 9 giorni e 23 ore.
Ripensandoci, è stato più veloce di quanto stiamo viaggiando ora. Ma è stato anche molto più difficile. Sicuramente confronteremo le altre fasi passo dopo passo. Fondamentalmente, le differenze tra il mio primo Vendée Globe e questo sono sicuramente il fatto di avere più esperienza e una barca con molto più spazio. Una barca che naviga molto più velocemente sottovento. È già una bella sensazione. Meglio!
L'enormità del Vendée Globe
Mi è stato chiesto del fatto che mi ero ritirato per un po' prima della gara. La concentrazione era diventata improvvisamente necessaria. Non l'avevo previsto. Ma all'improvviso ho capito: Oh, ora il Vendée Globe sta arrivando davvero! Non è più solo uno slogan. Questa gara è davvero qualcosa di completamente diverso dalla partenza di una tappa di Ocean Race o di una Transat. Ho trattato la Transat quasi come una questione di routine, magari andando a fare la spesa la mattina prima della partenza.
È anche bello vedere la grande differenza mentale che fa. È incredibile! Il Vendée Globe è così lungo, così grande! Questo mi è caduto improvvisamente come una pietra sul cuore. O mi sono cadute le scaglie dagli occhi. All'improvviso, bang, ho capito che non si tratta di un'impresa come le altre. Ecco che arriva la cosa davvero importante. Devo davvero fare un passo indietro, riflettere e prepararmi.
Il nostro team Malizia è un gruppo davvero affiatato". Boris Herrmann
La cosa positiva è che posso contare al 100% sul mio team e sulla mia barca, perché entrambi fanno un ottimo lavoro. Il team è un po' come la nostra famiglia, il nostro gruppo di amici, ma naturalmente anche la nostra azienda. Stanno tutti facendo un ottimo lavoro con i vari progetti che abbiamo in corso. Stiamo costruendo la nostra nuova Malizia 4 e anche una nave gemella per Armel Tripon. C'è già molto da fare. È un grande compito di vita lavorare con loro ed essere coinvolti.
Nella gara in corso, è stupido che Maxime Sorel si sia dovuto ritirare. Non so esattamente perché si sia slogato la caviglia e quanto sia grave. Quando qualcuno è costretto a ritirarsi così presto, è difficile empatizzare. Supponiamo che tu abbia dovuto rinunciare all'Australia. Allora vorrei riportare la mia barca sulla sua chiglia e con un equipaggio, perché questo ha un significato speciale.
Non dovrei necessariamente continuare a navigare in solitario se fossi fuori gara. È più o meno quello che pensavo. Tuttavia, il mio motto in questo momento è completamente diverso: continuare, "non tornare indietro" o "bruciare i ponti". Siamo in gara e non abbiamo intenzione di arrenderci.
Un mondo in bilico al Vendée Globe
Ma al momento non sono preoccupato per la classifica, perché è piuttosto falsata dalla particolare situazione meteorologica. Perché non stiamo navigando verso sud in linea retta. Questo non accadrà più prima di due o tre giorni. Fino ad allora, cerco di godermi il momento in cui la barca viaggia in linea retta. Attualmente sto andando a nove nodi. La barca va più piano. Ma quando raggiungeremo i 13, 14 nodi, saremo sul foil. Allora si parte bene. E cerco di godermi questi momenti.
Non ho studiato a fondo la situazione meteorologica di Jean Le Cam a est. Per questo non posso valutarla con esattezza. Ma Jean Le Cam non fa nulla per cazzeggio o per principio. È un grande marinaio! Avrà valutato attentamente i rischi di questa opzione.
Cosa mi manca di più qui, a parte il sonno? La risposta è semplice: mi manca sedermi con altre persone e chiacchierare. Mi piace sempre socializzare. Ma a bordo le cose vanno bene per quanto riguarda le provviste: Ho ancora un po' di pane e uova, ma di recente mi sono accontentata del normale cibo standard. Oggi ho mangiato un ottimo muesli con yogurt di una marca che non avevo mai provato prima: Trail Organic Food dalla Danimarca con fiocchi d'avena, miele, semi di zucca e olio di girasole. Ho anche bevuto una bottiglietta di succo di frutta.
