Poche ore fa le condizioni erano così burrascose che non riuscivo nemmeno a mangiare. C'erano 28 nodi di vento nelle Suqalls. È stato un po' difficile. Al momento siamo ancora intorno ai 20 nodi. Sto viaggiando di nuovo con la randa piena. La temperatura è di circa sei o sette gradi. Riesco a vedere le stelle e fa piuttosto freddo. Quando era ancora chiaro dove mi trovavo, c'erano neve e grandine. Mi ha dato una bella sensazione natalizia!
Ho ancora una zavorra nella parte posteriore della barca perché altrimenti a volte si immerge nelle onde. Al momento non riesco a vedere le onde, ma credo che l'altezza delle onde sia di circa tre metri. Durante il giorno qui c'erano fino a cinque metri. Tutto è a posto con la barca. Anche la riparazione del foil box sta tenendo. Il foil è ora fissato a 3,2 gradi. Avevo già riferito della mia piroetta (ndr: "Malizia - Seaexplorer" si era ribaltata, ma Boris Herrmann è riuscito a raddrizzare rapidamente la barca e a proseguire):
"Una piroetta nel cuore della notte. Per fortuna il mattino era già chiaro e ho potuto vedere cosa è successo. Ero seduto al mio posto, quando la barca si è tuffata in picchiata su un'onda e si è inclinata bruscamente verso il basso. Ho pensato: "Oh, non è normale". Ho quasi perso il controllo dei remi e stavo viaggiando controvento. Quando fui nel pozzetto, ero già completamente controvento, con le vele di prua che sventolavano e la mano sulla barra, cercando di capire dove metterla.
Sto guidando all'indietro? Allora devo farlo in una direzione. Sto guidando in avanti? Allora nell'altra direzione. Non è facile capirlo in una frazione di secondo. Non l'ho capito bene, quindi la barca ha virato e il grande gennaker è stato girato all'indietro contro l'albero. La chiglia era sul lato sbagliato. Improvvisamente mi sono trovato sul fianco della barca, che si è rovesciata.
Non voglio assolutamente fare un'altra piroetta, né stasera né in nessun altro momento della gara". Boris Herrmann
Poi è arrivata la parte difficile: portare la barca al vento proteggendo l'albero, governando le vele e non facendole sbattere troppo. Altrimenti le scotte si aggrovigliano ovunque e sono riuscito a tenere sotto controllo i timoni. Poi bisogna strambare, rifinire tutto e tornare in rotta. L'ho appena fatto. Ora sono di nuovo sulla rotta giusta. Nelle prossime ore rallenterò un po' per uscire da questa zona con una mareggiata davvero complicata."
Attualmente sono di nuovo accanto a Yannick Bestaven. Gli incontri con lui qui nell'Oceano del Sud, vicino a Point Nemo, sono eccezionali! Le possibilità di incontrarsi così da vicino sono normalmente così rare nella vastità di questo luogo! Ora siamo di nuovo insieme. Ci stiamo spingendo un po' l'un l'altro, ed è per questo che il radar sta suonando così forte. L'abbinamento con Yannick è divertente!
Mi rendo conto che qui mi sto impegnando ancora di più per essere all'altezza". Boris Herrmann
Le mie ultime rotte mi dicono che mancano circa sei giorni a Capo Horn. Potrei essere lì la sera del 27 dicembre o il 28 dicembre. I leader raggiungeranno Capo Horn entro Natale. Sono abbastanza sicuro che il record di otto anni del Vendée Globe cadrà durante questa edizione.
Oltre alla pietra miliare di Capo Horn, ci sono molte piccole pietre miliari mentali che mi pongo: Arrivare al prossimo angolo della porta di ghiaccio, al prossimo fuso orario, poi nell'Atlantico fino all'equatore, per entrare nel calore, per entrare negli alisei. E, naturalmente, avanzare il più possibile.
Non sono una persona che ama il Natale. Ma la vigilia di Natale chiamerò a casa e vedrò cosa sta facendo la famiglia in videochiamata e starò lì per un po'. E scarterò anche i regali che ho a bordo. Ho anche una piccola sorpresa... Mi hanno chiesto spesso del maglione rosso di Natale della mia prima Vendée Globe. Non l'ho più trovato. Ma ne ho uno uguale di colore chiaro. Questo è quello della Ocean Race.
Un incontro speciale nell'Oceano del Sud - Boris Herrmann ha conquistato qui il settimo posto la sera del 21 dicembre, per il quale continua a lottare con il campione in carica Yannick Bestaven mentre avanza nella top ten: