Nessuna città è come questa quando si parla di vela: Auckland ha più barche pro capite di qualsiasi altra parte del mondo. L'America's Cup è stata disputata qui tre volte in questo millennio. È la sede dei quattro vincitori della Coppa di Emirates Team New Zealand e, con i Black Foils, del team neozelandese SailGP.
Record multipli: secondo SailGP a Auckland
Il 14 e 15 febbraio, il SailGP farà la sua seconda apparizione come ospite nel porto di Waitematā dopo la sua prima edizione nel 2025. Gli organizzatori si aspettano più di 20.000 visitatori paganti e Un totale di oltre 30.000 fan sulle rive e sull'acqua. Si prospetta quindi un nuovo record di spettatori. Davanti a questo scenario furioso, 13 team si batteranno per la corona di Auckland e per ottenere punti importanti per il campionato stagionale nel secondo evento della nuova sesta stagione SailGP.
In seguito alle ultime previsioni sul vento, sono aumentate le possibilità di aggiungere un record di velocità al record di spettatori della SailGP. Almeno questo è ciò che il meteorologo capo della SailGP Chris Bedford ritiene possibile, prevedendo condizioni di pressione estreme. La flotta di 13 barche si aspetta venti turbolenti da una potente area di bassa pressione a est dell'Isola del Nord della Nuova Zelanda, che potrebbe sfidare il campo domenica con velocità di circa 30 nodi (55 km/h).
Per gli equipaggi, questo significa lavorare al limite degli spoiler della F50 e per i fan, significa uno spettacolo che si spera possa mantenere tutti sani e salvi. "Sarà sicuramente ventoso, quindi i tifosi devono essere preparati", ha detto Bedford. "Da un punto di vista agonistico, le condizioni dovrebbero rendere lo spettacolo davvero emozionante".
Acqua liscia, pressione nell'aria: alta velocità in avanti
A differenza di Perth, dove la flotta ha dovuto affrontare le potenti onde del mare sul campo di regata, il porto di Waitematā sarà relativamente calmo e potrebbe quindi offrire le condizioni ideali per raggiungere le massime velocità. Tuttavia, Bedford ha anche avvertito che Auckland ha le sue insidie a causa della sua particolare geografia, che crea un effetto imbuto del vento.
"Una delle differenze principali rispetto a Perth è il moto ondoso", ha spiegato Bedford. "Poiché ci troviamo all'interno del porto, non sperimenteremo le onde più profonde al largo che hanno avuto un ruolo così importante. A volte ci saranno ancora delle onde, ma senza la lunga mareggiata che arriva dalla costa". L'aspetto negativo è che a Perth il vento era forte ma relativamente costante. Qui ad Auckland ci aspettiamo un vento più rafficato".
Bedford ha anche spiegato le conseguenze di questa situazione: "Questo significa aumenti e diminuzioni improvvise della pressione, che spesso sono più difficili da gestire per gli equipaggi. Quindi si scambia un tipo di difficoltà con un altro. Questo tipo di variabilità tiene i team sulle spine". Riusciranno i britannici (Team Emirates GBR) e gli australiani (Bonds Flying Roos), noti come amanti del vento forte, a sfruttare i loro punti di forza in queste circostanze?
Il record di velocità di Rockwool Racing a Sassnitz cadrà?
Come a Perth, anche ad Auckland sarà importante prendere le giuste decisioni tattiche, percorrere il percorso senza commettere gravi errori e portare a termine le gare. Bedford aggiunge: "Queste condizioni sono davvero imprevedibili. Un team potrebbe trovarsi dalla parte giusta di una raffica, mentre un altro finisce dalla parte sbagliata. Questo può cambiare completamente l'andamento di una gara".
Allo stesso tempo, il record di velocità che il team danese Rockwool Racing ha stabilito la scorsa stagione alla prima di Sassnitz con l'impressionante velocità di 103,94 km/h è tornato sotto i riflettori. Anche se i team puntano sempre a vincere prima di tutto in un SailGP, Bedford ritiene che "potremmo vedere un nuovo record entro la fine del weekend".
L'argomentazione di Bedford: "Queste barche vengono costantemente sviluppate per diventare più veloci. I velisti sono sempre più bravi a spingerle al limite. I record sono lì per essere battuti e le condizioni potrebbero certamente rendere possibile qualcosa di speciale". Le regate del 14 e 15 febbraio dimostreranno se le cose stanno così.
Chi può utilizzare l'Auckland SailGP per la promozione?
Tutte le squadre sono in gara con obiettivi ambiziosi. Primo fra tutti il Black Foils di Peter Burling. Il razzo kiwi è stato riparato in tempo dopo l'incidente epocale con gli svizzeri all'apertura della stagione a Perth. Ciò significa che la prossima occasione di vedere 13 F50 Foil insieme sulla linea di partenza per la prima volta nel SailGP si avvicina rapidamente. Dopo il primo evento, il team, che si trovava solo in un insolito 13° e ultimo posto in classifica, vorrebbe risalire il più rapidamente possibile. del nuovo campionato stagionale catapultare i Kiwi di nuovo in avanti.
Anche il Team Germany vuole risalire la china dopo un inizio di stagione difficile. Ripensando al nono posto ottenuto dalla sua squadra a Perth, Erik Kosegarten-Heil afferma che non è stato merito dell'equipaggio ricostruito con il nuovo rifinitore d'ala Kevin Peponnet. "Kevin si è integrato molto rapidamente e molto bene. Ci sono state altre cose che non erano proprio ideali, ma allo stesso tempo abbiamo fatto un sacco di lavoro che ci servirà per questa stagione". Anche i nuovi investitori che sono entrati a far parte del team Germany SailGP contribuiscono a creare maggiori opportunità per la squadra sportiva.
Le regate si svolgeranno ad Auckland sabato e domenica tra le 16.00 e le 17.30, ovvero tra le 4.00 e le 5.30 ora tedesca. La ZDF trasmetterà i giorni di regata in differita. L'azione di Auckland si potrà trovare sempre a partire da mezzogiorno nella sezione Canale ZDF SailGPdove si possono trovare anche i programmi precedenti e i documentari. Se volete fare il tifo in diretta la mattina presto, potete guardare il programma via wedotv fare.
