Il programma di regate previsto per il settimo giorno della Settimana di Kiel ha dovuto essere ridotto "perché il vento è aumentato così tanto che abbiamo messo la sicurezza al primo posto", ha dichiarato il capo regatante Fabian Bach. Le 33 barche di sicurezza, 20 regolari e 13 attivate in aggiunta, così come le numerose altre, dalle imbarcazioni per i pullman alle boe, hanno funzionato rapidamente al 100 per cento della capacità. "Tutti i partecipanti attivi e la forte squadra di aiutanti sono di nuovo a terra al sicuro", ha detto il responsabile dell'organizzazione della regata Dirk Ramhorst nel tardo pomeriggio di venerdì, "è stato un lavoro di squadra esemplare".
Il professor Alexander Heckel, responsabile della divisione e delle operazioni di Schilksee, è d'accordo: "Questo grazie all'ottima comunicazione tra il servizio di soccorso acquatico e la DLRG, nonché la THW e la DGzRS da un lato e gli organizzatori del Kiel Yacht Club dall'altro". Due persone gravemente ferite sono state ricoverate in ospedale, mentre la maggior parte delle persone coinvolte si è scrollata di dosso le ferite. Tutti i partecipanti si sono sentiti particolarmente sollevati quando un velista svedese di 2,4 mR, inizialmente disperso, è tornato a terra dopo che la sua barca è stata ritrovata all'esterno senza di lui e senza vela, cioè anche senza numero velico.
Fisico, forza di volontà, abilità tattica e sensibilità per il vento e le onde: il secondo giorno di regate della seconda parte della Settimana di Kiel ha richiesto un variopinto bouquet di abilità atletiche, mentali e cognitive. Nel primo pomeriggio, tuttavia, le riserve dei protagonisti erano esaurite. Mentre raffiche fino a 30 nodi sferzavano i campi di regata del fiordo esterno, l'acqua ha iniziato a schiumare. Erano previste fino a quattro regate. Tuttavia, il vento è aumentato così tanto che numerosi partecipanti hanno annullato le vele in anticipo di propria iniziativa e la giornata è stata dichiarata conclusa dopo un massimo di tre regate in otto classi.
Heiko Kröger è in corsa per la vittoria nonostante l'infortunio
Le ragioni dell'annullamento sono state complesse: mentre i giovani Ilca 4 erano allo stremo delle forze, i 2.4mR erano alle prese con le onde che si infrangevano sui loro pozzetti, allagando le barche e rendendo impossibile la navigazione. Anche sui percorsi esterni, vicino al faro di Kiel, le condizioni hanno messo a dura prova alcune attrezzature. La giornata è iniziata in condizioni ideali, con venti medi da ovest. Ma le regate si sono concluse in uno scenario che ha offerto il potenziale per storie eroiche davanti a una birra serale.
I giovani dell'Ilca 4 e il 2.4mR sono scesi all'estremo sulla pista India. Il sangue gli cola dallo zigomo lungo la guancia destra, mentre gli occhi arrossati dal sole e dall'acqua salata sono nascosti dietro gli occhiali da sole a specchio, mentre il campione del mondo Heiko Kröger fa atterrare la sua barca 2.4mR in sicurezza sul molo. "Ho navigato fino all'ultima regata, perché non mi ero nemmeno accorto che era già stata abbandonata", racconta il 14 volte vincitore della Kieler Woche, che è di nuovo in corsa per il suo 15° titolo dopo la seconda giornata di regate, decisamente estrema. Le piccole barche a chiglia sono state particolarmente colpite da onde alte fino a un metro e mezzo. Il campione ha anche "rischiato di incagliarsi quando non sono riuscito a togliere la scotta dall'inceppamento e sono rimasto senza timone, era quasi al limite". Dopo cinque gare, il 58enne ha tre punti di vantaggio sul finlandese Marko Dahlberg. Il due volte campione del mondo gli ha strappato due vittorie di giornata. E poi si è infortunato, cosa è successo? Kröger: "Un'Ilca mi ha colpito in porto, all'improvviso ho avuto la prua in faccia".
La collisione è avvenuta senza problemi prima che Manfred Kieckbusch arrivasse al porto olimpico a bordo di un gommone DLRG. Il suo 2,4 mR "galleggiava" a circa 20 centimetri sotto la superficie dell'acqua. "È stata un'onda di troppo, poi il gommone è pieno e non hai la possibilità di svuotarlo", racconta l'uomo dell'Arnisser Segel-Club sullo Schlei, "mi è successo per la prima volta". Alla Kieler Woche e alla fine di luglio ai Campionati del Mondo nello stesso luogo, "solo i più bravi possono farcela". Il suo sedile, varie cime e piccoli oggetti sono andati persi, la traina in porto è stata "come un'immersione a intervalli", ma lo skipper era di nuovo "sulla terraferma", completamente fradicio, ha 26 anni.
Materiale e marinai gravemente danneggiati: "era troppo".
Anche i campioni del mondo di Flying Dutchman, gli ungheresi Szabolcs Majthenyi/Andras Domokos, hanno ammesso: "Sì, è stato troppo". Gli ungheresi si sono dovuti accontentare del quarto posto nell'ultima gara della giornata, ma rimangono in testa alla classifica davanti ai campioni del mondo in carica Kay-Uwe Lüdtke/Kai Schäfers dopo quattro vittorie finora. Gli ungheresi sono leader assoluti dal 1994 e ovviamente lo restano. Domokos: "Abbiamo un buon assetto della barca e veniamo qui molto ben preparati".
Nella Contender, la parte alta del campo si sta avvicinando, con un nuovo leader. Il campione del mondo Sören Andreasen (Danimarca) ha superato il suo connazionale, il campione europeo Jesper Armbrust. Entrambi sono a pari punti e precedono di un solo punto Christoph Homeier di Brema. Max Billerbeck, il campione del mondo 2019, ha perso un po' di terreno dopo aver concluso all'ottavo posto l'ultima gara della giornata e si è piazzato al quarto posto in classifica generale. "L'ultima regata è stata davvero dura". Billerbeck ha riferito che con venti di poppa l'armo è stato spinto talmente in avanti che il tenditore dello strallo di prua poggiava sulla coperta.
La giornata si è trasformata in una gara a eliminazione per le derive OK. Il campo di 71 partenti è stato gradualmente ridotto. 19 atleti sono arrivati al traguardo nella terza prova. Molti hanno rinunciato in anticipo per rispetto a se stessi e alle loro attrezzature. Altri si sono lamentati per le vele strappate, gli arredi strappati e le coperte rotte. Anche Bo Petersen ha saltato l'ultima regata, ma è riuscito a cancellarla. Di conseguenza, rimane leader a pari punti davanti allo svedese Niklas Edler e a Jan Kurfeld (Wismar).
Il pacchetto endurance finlandese in primo piano anche nella seconda parte della Settimana di Kiel
La velista finlandese di Ilca 6 Monika Mikkola si è presentata come un ottimo esempio di resistenza. Dopo i cinque giorni della settimana di Kiel nella parte olimpica, ora continua anche nella parte internazionale. Anche contro la concorrenza maschile, la 28enne non ha mollato e ha ottenuto altri risultati di rilievo. Tuttavia, al settimo giorno consecutivo di navigazione ha dovuto ammettere: "Sono molto esausta. Oggi è stata dura contro i ragazzi. È una grande sfida fisica". Dopo essersi classificata quarta e seconda, ha guidato il suo gruppo alla vittoria nella terza regata della giornata.
Ma poco prima dell'ultima boa ha commesso un errore di manovra. Per prepararsi alla strambata, si è infilata nella barca, ha improvvisamente ricevuto pressione nella vela e non è più riuscita a tenere il gommone quando il boma ha toccato l'acqua. Di conseguenza, si è ribaltata e ha perso la prima posizione. Ora è terza in classifica generale. Il francese Alexandre Kowalski è in testa, avendo ottenuto tre vittorie nel gruppo parallelo, così come l'ucraina Sofiia Naumenko al secondo posto in classifica generale.
Nonostante il risultato di questa giornata, lo svizzero Jean Glauser ha difeso la sua leadership nell'Ilca 4 davanti a Ivan Gribov (Ucraina) e Tristan Schnitzer (sempre Svizzera). Per contro, le prime posizioni nelle classi di barche a chiglia sono state appena rimescolate, con due gare concluse. Nel J/24 rimane un doppio vantaggio di Amburgo, anche se con una formazione completamente nuova. Fritz Meyer e il suo equipaggio sono in testa davanti a Stefan Karsunke e Dirk Olyslagers dai Paesi Bassi. Julian Ramm (Itzehoe) ha preso il comando nel J/70. Kim Christensen (Danimarca) e Kai-Uwe Hollweg (Brema) si sono piazzati nelle posizioni di rincalzo.
