Alla partenza della RORC Transatlantic Race, c'era un colorato trambusto davanti alla Marina Lanzarote di Arrecife. La maggior parte dei 21 yacht è partita a vele spiegate con un vento teso da nord-est, inizialmente di 12 e poi di 15 nodi. La partenza collettiva dei monoscafi ha sottolineato ancora una volta l'importanza della La diversità della flotta di quest'anno - e nella vela in generale.
Flotta di monoscafi colorati
Lo scow di 50 piedi "Palanad 4", con la sua prua piatta e la sagoma rotonda, sembrava un giocoso beluga, mentre il "Raven", lungo 34 metri, sfrecciava come un gigantesco water strider. Lo Swan 128 "Be Cool" è passato con l'eleganza di un cigno, seguito dal Truly Classic 128 "Linnea Aurora" con linee tradizionali e sovrastruttura in teak.
Il Mach 50 "Palanad 4" di Olivier Magre è stato il primo a tagliare la linea di partenza. Lo Swan 128 "Be Cool" dello skipper Luca Serra è partito bene e si è assicurato la posizione di pin. Il Carkeek 45 "Ino Noir" di James Neville ha trovato una buona posizione a quattro barche dalla boa di partenza. Il Baltic 111 "Raven" di Damien Durchon ha guadagnato rapidamente terreno, ha attraversato la flotta a sinistra e si è diretto verso il mare a 14 nodi o più.
I Trimaran vanno avanti
I MOD70 tris "Argo" e "Zoulou" e due catamarani di 50 piedi sono partiti nel secondo gruppo. Alister Richardson ha condotto "Argo" di Jason Carroll sulla linea di partenza: "Il piano era di non farsi sorprendere da Zoulou. Abbiamo deciso di avvicinarci alla linea a dritta, in modo che Zoulou non avesse la possibilità di raggiungerci. Abbiamo fatto un ottimo lavoro con il tempo e la distanza dalla boa di partenza, in modo da poter strambare e prendere il largo".
Prima di fare rotta per i Caraibi, dovevamo aggirare il waymark al largo di Puerto Calero Marina. "Argo" raggiunse la boa ancora prima di "Raven", che era partito dieci minuti prima e aveva le paratie aggiuntive a poppa. Un'ora dopo la partenza, Brian Thompson riferì dal tavolo da carteggio di "Argo": "Siamo scesi vicino a Fuerteventura e stiamo raggiungendo rapidamente la costa africana". Tre ore dopo la partenza, i MOD70 "Zoulou" e "Argo" stavano regatando a 25 nodi quasi fianco a fianco verso la costa africana, con "Raven" che guidava la flotta dei monoscafi ed effettuava una grande strambata a ovest verso Rumbline. Il resto della flotta internazionale, dietro ai leader, era vicino su un tratto veloce e profondo lungo la costa orientale di Fuerteventura.
"Ino Noir" davanti dopo IRC
Poco dopo la partenza, "Ino Noir" ha preso il comando della classifica IRC. Il tattico Jack Trigger ha commentato: "Non avevamo intenzione di prendere grossi rischi in partenza con un'intera transatlantica davanti a noi, ma è andata bene e siamo riusciti a evitare di rimanere invischiati con le barche più grandi. Abbiamo fatto un bel giro in VMG fino alla boa di Calero e abbiamo giocato con il cambio di vento verso la spiaggia, che ci ha dato un piccolo vantaggio. Poi siamo passati al nostro A3 intorno alla boa per andare a sud in zone con più pressione il più velocemente possibile".
Equipaggio finlandese a due mani
La RORC Transatlantic Race 2026 non sarà caratterizzata solo da macchine ad alta tecnologia e da professionisti. L'equipaggio della barca più piccola viene dalla Finlandia. "Stimmy", un Sun Fast 3300, ha come equipaggio Il finisher del Vendée Globe Ari Huusela e la proprietaria Annika Paasikivi hanno navigato in doppia mano. Per Huusela, che ha quasi 100.000 miglia nautiche all'attivo, questa campagna significa riscoprire la gioia. Per Paasikivi si tratta di un salto nell'ignoto, la sua prima vera traversata oceanica. "Per me questo è un progetto rilassato e felice", afferma Huusela. "Il nostro obiettivo è semplice: goderci la navigazione e arrivare sani e salvi".
Le tattiche dell'equipaggio del "Tricheco 4
All'altro capo dello spettro di esperienze c'è "Walross 4" di ASV. Molti dei dieci membri dell'equipaggio attraversano un oceano per la prima volta. La partecipazione alla regata dello yacht di addestramento dell'Akademischer Segler-Verein zu Berlin fa parte del progetto di navigazione. "Connessioni atlantiche"che l'ASV sta organizzando tra agosto 2025 e settembre 2026. Lo skipper Matthias Kahnt ha un approccio rilassato: "Non abbiamo i mezzi finanziari per spedire l'attrezzatura per la regata e alleggerire la barca. Per questo motivo porteremo tutto con noi. Abbiamo anche deciso di cucinare il cibo normale a bordo e di non ricorrere al dry catering come molti altri partecipanti. Vogliamo usare questo come arma psicologica contro gli altri team attraverso i social media".
I primi tre giorni potrebbero essere cruciali per l'equipaggio di "Walross 4": "Ci concentreremo per fare molto bene durante le difficili condizioni intorno alle Isole Canarie. Dopodiché, cercheremo semplicemente di trovare il nostro ritmo nella nostra quotidianità, tra vogare - non abbiamo il pilota automatico - regolare le vele, cucinare, dormire e, naturalmente, l'attività sui social media", dice Matthias Kahnt.
La flotta sempre in vista
Il Direttore di Regata della RORC Chris Jackson ha confermato che entrambe le partenze si sono svolte senza problemi: "Dal momento in cui la flotta lascia Lanzarote, la regata viene monitorata 24 ore su 24. Siamo attenti a tutto ciò che è insolito. Se un tracker indica qualcosa di inaspettato, siamo immediatamente allertati e pronti a reagire". Per la RORC, la sicurezza è una priorità assoluta, indipendentemente dal fatto che si tratti di una regata di 60 miglia o di una corsa di 3.000 miglia.
Tutte le imbarcazioni della RORC Transatlantic Race sono state completamente ispezionate e soddisfano i requisiti della categoria 1 di World Sailing per le regate oceaniche. In molti casi gli equipaggi hanno a bordo attrezzature di sicurezza che vanno ben oltre il minimo indispensabile. Tutte le guardie costiere lungo il percorso sono state informate in anticipo e dispongono di informazioni complete su ogni barca, sui membri dell'equipaggio e sulle procedure di contatto, in modo che qualsiasi problema possa essere affrontato nel modo più rapido e sicuro possibile.
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