Mini-Transat: Rottura del primo albero sulla rotta di Santa Cruz - i Mini sono liberi!
Tatjana Pokorny
· 22.09.2025
Non era così che il francese Thomas Biasse aveva immaginato il suo Mini-Transat nell'edizione del 25° anniversario. Proprio all'inizio della prima notte della prima tappa da Les Sables-d'Olonne a Santa Cruz de La Palma, l'albero di "Une Spondy en Mini" si è rotto. L'incidente a Biasse è avvenuto domenica sera a nord dell'Île d'Yeu con forti raffiche. Lo skipper sta bene fisicamente. Secondo gli organizzatori, Thomas Biasse dovrebbe raggiungere il porto di partenza con le proprie forze lunedì pomeriggio con un sartiame d'emergenza.
Pit stop con penalità di 12 ore
Anche il connazionale Julien Letissier ha avuto problemi con il pilota automatico. Ha dovuto fare una sosta ai box a Lorient. Vuole effettuare la riparazione nel porto di Morbihan il più rapidamente possibile e poi continuare la regata. Secondo il regolamento, tuttavia, deve completare un periodo di attesa di dodici ore prima di poter continuare a navigare in caso di sosta per la riparazione.
Prima che i primi solisti venissero colpiti duramente, la giornata iniziale a Les Sables-d'Olonne è stata piena di emozioni. L'addio ai 90 solisti è stato intenso. Famiglie, amici e fan degli skipper, 14 dei quali sono donne, hanno tributato ai temerari un applauso e tanti auguri per questa prima tappa di 1350 miglia nautiche. Con il 75% di partecipanti per la prima volta, il livello di eccitazione è stato alto fino al congedo delle flotte proto e serie.
Nel frattempo, molte barche provenienti da Les Sables-d'Olonne hanno già doppiato il primo waypoint a sud di Concarneau e stanno attraversando il Golfo di Biscaglia. Se volete seguire la gara sul trackerma attualmente richiede ancora un po' di pazienza. Il tracker non mostra sempre le barche. Inoltre, il fatto che la terraferma sia indicata in blu nel tracker crea confusione. Gli organizzatori hanno annunciato che un team tecnico sta lavorando sui problemi.
Il favorito Benoït Marie guida la classifica dei prototipi
Questi problemi non sono importanti per i velisti. Gli organizzatori della gara ci hanno assicurato di avere le posizioni di tutte le barche sullo schermo. Le posizioni attuali sono visibili anche nel tracking in forma di lista sul lato sinistro dello schermo. Non è una sorpresa che Benoït Marie sia in testa alla classifica proto. Leggi l'intervista al 38enne skipper di "Nicomatic - Petit Bateau" quiperché questo è il caso. Lunedì pomeriggio, nella classifica dei proto puri, era seguito da Alexandre Demange del Team DMG Mori Sailing Academy, a sole due miglia nautiche di distanza. Lo svizzero Felix Oberle era al quinto posto con "Big Bounce - Beltrona".
Il miglior velista di serie Paul Cousin su "AFP - Groupe Biocombustibles" si è comportato molto bene in questa fase iniziale, a sole quattro miglia nautiche dalla proto-superstar del foiling Benoït Marie. Tra le 57 barche di serie Hendrik Lenz da Düsseldorf aveva già scalato la classifica dal 19° posto al 14° lunedì mattina. Il suo obiettivo ambizioso per la mini-première: "Arrivare tra i primi dieci sarebbe argento. Arrivare tra i primi cinque sarebbe oro". Prima della partenza, Lenz aveva annoverato Paul Cousin, l'attuale leader della serie di barche, tra i principali contendenti in quanto uomo con qualità da sprinter.
Lui stesso vuole entrare nella maxi falange su "Monoka" insieme all'amico, alleato di Vector e concorrente Nicolo Gamenara. Poco prima della partenza, l'ingegnere elettrico Lenz ha riassunto con soddisfazione i suoi preparativi a Les Sables-d'Olonne: "Penso che la mia barca sia stata raramente così buona come lo è ora". È ben equipaggiato con autopiloti di ricambio, pezzi di ricambio per l'elettronica principale e per i sensori del vento, oltre a materiali per le riparazioni. L'unica cosa di cui ha fatto a meno è stata una bussola di ricambio perché, con circa 1000 euro, non rientrava più nel budget.
Riuscirà la barca di serie a farcela in meno di otto giorni?
Il suo guardaroba a vela comprende "un nuovo Spi Max molto grande, che probabilmente sarà al 100% nella seconda tappa", dice Hendrik Lenz. A bordo c'è anche uno Spi medium più vecchio, ma che naviga raramente. Lenz dice: "Poi c'è il Code 0 avvolto su filo, la nuova randa di questa stagione, il genoa e la vela da tempesta, che non ho mai usato prima".
I percorsi precedenti alla partenza avevano portato a una durata della tappa di 8 giorni e qualche ora per Hendrik Lenz. Tuttavia, secondo l'attaccante del Vector, la tappa potrebbe anche essere un po' più veloce. Pensava che fosse possibile raggiungere Finisterre in 48 ore. Il percorso della tappa mostrerà la velocità con cui i solisti progrediscono nel mini-transat. Il record proto per la prima tappa è di 7 giorni, 8 ore e 58 minuti, per le barche di serie è di 8 giorni, 12 ore e 23 minuti.
I velisti non possono essere interrogati sulle loro valutazioni durante la gara. Una caratteristica particolare della Mini-Transat - e ben diversa dalle "regate trasparenti" come l'Ocean Race Europe o il Glob40 - è che i partecipanti non possono avere alcun contatto con il mondo esterno durante la gara. Solo gli organizzatori della gara mantengono i contatti. I risultati provvisori di lunedì hanno rivelato che Thiemo Huuk su "Europe" era inizialmente al 24° posto, mentre il tedesco-francese Victor David con "Ich bin ein Solitaire" era al 31° posto.
Addendum (aggiornamento del 22 settembre, sera): Gli organizzatori hanno di nuovo sotto controllo i problemi di localizzazione. La sera, l'intrattenimento è stato ancora una volta grandioso.
