Mini-Transat: Il mini-trio tedesco si muove, lo svizzero Oberle vuole di più

Il segnale di partenza della 25a Mini-Transat 2025 sarà dato il 21 settembre e per tre nuovi arrivati tedeschi sarà la prima della loro vita. Per Felix Oberle, nato ad Aarau, sarà la seconda sfida alla XL Atlantic, questa volta con un prototipo. Nel suo primo tentativo, l'ormai 33enne ha preso d'assalto la gara di influenza francese. Si è avvicinato il più possibile al podio, conquistando il quarto posto nella classifica di serie.

Il secondo mini-transat per Felix Oberle

Questo era solo l'inizio del progetto che Oberle iniziò a formulare fin da piccolo. Già a dieci anni sognava di fare un giorno il giro del mondo in barca a vela. Lui, che come ingegnere e analista delle prestazioni ai Giochi Olimpici ha anche contribuito a rendere veloci gli sciatori svizzeri, sta maturando in un vero e proprio sfidante che, dopo il successo di serie alla première, vuole sapere di cosa si tratta con un prototipo nella prossima Mini-Transat.

Diventato professionista solo nel 2021, Felix Oberle ha un piano chiaro. Dopo il suo mini-transat numero due di quest'anno, il suo obiettivo a medio termine è passare alla classe Imoca. L'obiettivo a lungo termine è partecipare alla Vendée Globe 2032.

Lo svizzero non ha fretta e si prende il tempo necessario per maturare come solista e velista professionista. La Mini-Transat, dice, offre un ottimo allenamento in questo senso. Nella regata in solitario, i partecipanti sono ancora più radicalmente limitati senza aiuto e comunicazione esterna rispetto all'evento di punta del Vendée Globe.

Vendée Globe e Mini-Transat: lo stesso porto di partenza

Come il Vendée Globe, anche le mini-transazioni partono da Les Sables-d'Olonne e portano i loro sfidanti attraverso l'Atlantico fino a Saint-François, in Guadalupa, a bordo di imbarcazioni di 6,50 metri di lunghezza, durante una sosta di tre settimane alle Isole Canarie.

"La motivazione principale del mio progetto con il prototipo è lo sviluppo delle mie capacità veliche. Voglio approfondire le mie conoscenze per applicare ciò che ho imparato in modo da poter gareggiare in testa", dice Oberle. Questa volta, sarà uno dei principali contendenti nella classifica Proto.

"La Mini è una buona scuola dove si può imparare tutto. Volevo fare qualcosa di nuovo con la Proto. Ci sono persone che già lavorano con i preparatori ai Proto, ma io faccio tutto da solo", dice Oberle. Nella Mini-Transat, i prototipi sono pezzi unici con una fusoliera solitamente in fibra di carbonio.

La barca è dotata di una chiglia inclinabile e telescopica e di un albero inclinabile, che può anche essere ruotato. Il mini di Felix Oberle - il SUI 1019 - non lo è. I prototipi hanno tavole centrali e da tempo hanno i foil, sono dotati di bompresso, timoni retrattili e serbatoi per la zavorra d'acqua. L'elettronica non è regolata.

La mini-classe: un movimento, due classi

L'idea di Mini-Transat di dividere l'azienda in due classi è il risultato di due desideri contraddittori: Da un lato, l'obiettivo è quello di essere una classe di sviluppo e un trendsetter tecnologico in questa disciplina offshore in formato miniaturizzato con le sue sfide XXL. Dall'altro, i nuovi arrivati con piccoli budget e grandi sogni devono avere la possibilità di entrare e partecipare.

Il riuscito mix di due divisioni rende i Mini la perfetta classe d'ingresso nella scena d'altura, che Melwin Fink e Lennart Burke hanno utilizzato in modo così formidabile prima di passare alla classe successiva, i Class40. Ora tre giovani velisti tedeschi vogliono intraprendere nuovamente l'avventura dei Mini-Transat. Si tratta di tre giovani velisti tedeschi che, pur avendo un'età inferiore a quella di Felix Oberle, non sono privi di ambizioni: Hendrik Lenz di Düsseldorf, Thiemo Huuk di Wuppertal e il franco-tedesco Victor David.

Henrik Lenz di Düsseldorf, supportato da Trans Ocean, è cresciuto su una chiatta trasformata nel porto di Düsseldorf, ha navigato in un Optimist a cinque anni, è stato campione tedesco nell'Asso 99 e ha fatto esperienza nella Lega tedesca di vela con la squadra dello Yacht Club di Düsseldorf. Ma voleva di più. Lina Rixgens, con la quale aveva navigato nello stesso gruppo Opti da bambino, una volta gli diede la mini idea.

Conti chilometrici ben riempiti per il mini-transat

Ora Hendrik Lenz si sta dirigendo verso la Mini-Transat con un Vector 6.50 del 2022, che ha rilevato da Melwin Fink: "Monoka" porta il numero 1085 ed è una nave dell'ultima generazione di Mini. Come i suoi due colleghi Thiemo Huuk (Vector 6.50) e Victor David (Pogo 3), Lenz ha già superato le 1000 miglia nautiche.

Internamente, i tre velisti tedeschi hanno tenuto d'occhio il confronto con gli altri concorrenti Mini-Transat, soprattutto francesi, attraverso un foglio di calcolo Excel. Hendrik Lenz dice: "Dovrebbe essere sufficiente per noi se gli organizzatori accetteranno presto le iscrizioni. Credo che circa 85 dei candidati originari, fino a 100 barche di serie, siano ancora attivi. I posti disponibili sono 70. Pensiamo che il taglio sarà di circa 3300 miglia nautiche. Io ho 3690 miglia nautiche all'attivo, Victor e Thiemo circa 4000".

Sono molto caldo. Sono in fiamme!". Hendrik Lenz

Il trio è ottimista sulle possibilità di partire per la 25ª Mini-Transat 2025, che non sarà finalizzata prima di qualche mese. Come i suoi compagni di squadra tedeschi, Hendrik Lenz ha la sua barca a La Rochelle, dove il gruppo socializza e si allena regolarmente insieme. Dopo l'intensa stagione 2024 e una breve pausa invernale, a metà febbraio inizierà il primo allenamento della nuova stagione. Hendrik Lenz è entusiasta: "Voglio navigare di nuovo, mettere le mani sulla barca e prendermene cura".

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Mini marinai al boot di Düsseldorf

Prima, però, tutti e tre i mini-velisti tedeschi visiteranno lo stivale di Düsseldorf - una partita in casa per Hendrik Lenz. Sarà ospite il 18 gennaio (sabato) alle 11.45 sul palco della Scuola di vela nel padiglione 15. La seconda domenica di avvio (26 gennaio), presenterà i suoi mini-progetti insieme a Victor David presso il Sailing Center nel padiglione 15 a partire dalle 12.30. Prima di ciò, sarà presente allo stand dello Yacht Club di Düsseldorf dalle 15.30 del 25 gennaio.

Gli ospiti del palco offshore al boot di Düsseldorf 2025:

• 18 gennaio, dalle 11.45 alle 12.15 (palco della Scuola di vela, Aula 15): In rotta verso il Mini-Transat 2025 con Jan-Hendrik Lenz
• 18 gennaio, dalle 13:30 alle 14:00 (palco del Sailing Center, padiglione 15): Lina Rixgens & Sverre Reinke: Offshore Doppio Misto - La squadra tedesca al primo Campionato del Mondo
• 18 gennaio, dalle 14.00 alle 14.30 (palco del Centro velico, padiglione 15): "Bandito rosso" vince la Rolex Middle Sea Race - la storia di successo del giovane team d'altura
• 18 gennaio, ore 14.30-15.00 (palco del Sailing Center, padiglione 15): Max Gurgel - Veloce navigazione d'altura
• 18 gennaio, ore 15.30-16.00: Lennart Burke & Melwin Fink, Classe Avventura40 a vela
• 19 gennaio, ore 16.30-16.50: Tom WehdeIl mio percorso verso il Mini-Transat 2027
• 19 gennaio, dalle 12 alle 12.30 (palco del Sailing Center, padiglione 15): Lina Rixgens & Sverre Reinke: Offshore Doublehanded Mixed - Il team Germania al primo Campionato del Mondo
• 20 gennaio, dalle 12 alle 12.30: Andreas BadenVendée Globe 2024/2025 - Approfondimenti sulla regata in solitario più dura del mondo (intervista da Les Sables-d'Olonne)
• 25 gennaio, dalle 12.30 alle 13.00: Lennart Burke & Melwin Fink, Classe Avventura40 a vela
• 25 gennaio, dalle 16.30 alle 18.00 (palco del Sailing Center, padiglione 15): Il potere femminile alla gara, tavola rotonda
• 26 gennaio, dalle 12 alle 12.30: Tom WehdeIl mio percorso verso il Mini-Transat 2027
• 26 gennaio, ore 13.30-14.00: Rosalin Kuiper: "Guidare il Team Holcim-PRB nella Ocean Race Europe 2025".

Uno sguardo al successo della partecipazione di Melwin Fink al Mini-Transat nel 2021: