Bundesliga: Il campionato è in subbuglio, la stagione inizia ad aprile

In primavera compirà 13 anni: la Bundesliga ha vissuto momenti belli e difficili, ma di recente è stata anche messa alla prova. Un nuovo consiglio di amministrazione vuole ora guidare i club e il campionato verso il futuro con maggiore responsabilità personale.

La storia del campionato è iniziata il 7 aprile 2013. 17 club membri fondatori hanno chiamato per ben 50 anni dopo la nascita della Bundesliga. la Lega tedesca della vela in cui è nato il campionato. All'epoca, l'impulso venne dal team del cantiere navale di Amburgo guidato da Oliver Schwall, il cui modello di campionato velico è stato imitato in più di 20 Paesi e ha ricevuto anche una competizione internazionale di livello superiore sotto forma di Champions League.

Jochen Schümann, che era coinvolto nel cantiere di concezione, è stato uno dei co-iniziatori della Bundesliga. All'epoca disse: "La lega è una sorta di rivoluzione culturale che ispira i velisti, i club e i media". I club fondatori sono stati inizialmente coinvolti attraverso un comitato direttivo.

Prima moderatore, poi presidente: Peter Weichsel guida i club della Bundesliga

Il primo evento della Bundesliga si è svolto sul lago di Starnberg nel giugno 2013. Il trofeo del primo anno è andato a gli ormai otto volte vincitori del record del Norddeutscher Regatta Verein da. La nuova onda velica tedesca ha elettrizzato velisti, club e appassionati. Il 15 marzo 2014, i club hanno unito le forze ad Amburgo per formare la Lega tedesca della vela e.V. (in breve: DSL) insieme. La DSL ha incaricato Konzeptwerft della ricerca di sponsor e la sua filiale Deutsche Segel-Bundesliga GmbH della realizzazione. La situazione è rimasta invariata fino ad oggi.

Negli ultimi tempi, tuttavia, si sono registrati sempre più rumori. Dopo le esplosioni all'interno del DSL per le responsabilità e il braccio di ferro con la DSBL per l'acquisizione e l'utilizzo dei fondi di sponsorizzazione, all'inizio dell'anno il DSL si è dotato di un nuovo consiglio direttivo. All'assemblea generale tenutasi a Düsseldorf, 34 dei 36 club membri erano rappresentati alle elezioni. Peter Weichsel (ETUF) è stato eletto presidente con 33 voti. Il suo vice è Markus Westerwalbesloh (DYC) e il nuovo tesoriere è Tom Lukas Voigt (VSaW).

Nelle precedenti controversie, Peter Weichsel aveva inizialmente assunto un ruolo di moderatore, prima di sostituire il trio precedente con il nuovo gruppo del Comitato esecutivo. Ci sono state molte controversie interne ed esterne. Ad esempio, sotto l'ombrello della DSL, se l'associazione dei club avesse rappresentato sufficientemente i propri interessi nei confronti della DSBL e se li avesse controllati adeguatamente. Se le quote di iscrizione di 14.100 euro per club di prima divisione e di 10.000 euro per club di seconda divisione fossero adeguate e fattibili. Su come Konzeptwerft eserciti esattamente i propri diritti di sponsorizzazione e li utilizzi per il campionato.

La "Lega 2.0" porta avanti la riorganizzazione

È indiscutibile che la Lega sia viva. Il desiderio di farlo accomuna tutte le persone coinvolte. A differenza di altri grandi eventi o serie, la Bundesliga ha anche sfidato la crisi del coronavirus e ha persino trovato partner nel mercato delle sponsorizzazioni, che si sta indebolendo per lo sport nel suo complesso. I creatori del cantiere concettuale hanno dimostrato per 13 anni di saper fare ciò che altri hanno problemi a fare: Acquisire sponsor e denaro per la vela, anche se meno di qualche anno fa.

Dietro c'è il professionista del marketing Oliver Schwall. Dall'inizio del 2025 è COO del Bay Group, il maggiore azionista di Konzeptwerft Holding GmbH. La vela tedesca deve a lui, alla popolare manager del campionato e direttrice della DSBL Anke Nowak e al suo team buone idee, un intenso impegno e molta passione.

"Oliver Schwall ha una performance incredibilmente forte quando si tratta di mostrare visioni, si erge come una quercia al primo servizio, lo fa davvero bene, ma la situazione è andata fuori controllo", dice Jocky Hellmich, l'uomo che ha costruito la German Junior League con il sostegno di Schwall e la gestisce da anni. Hellmich, l'iniziatore della Coppa Helga e il pilota di vela inclusiva Sven Jürgensen e altri compagni di campagna si sono ora rivoltati contro Schwall e l'organizzazione della lega degli ultimi anni e fanno parte di un gruppo con il titolo non ufficiale di "Lega 2.0", che sta spingendo per una riorganizzazione della lega.

"Formato drammaticamente importante" per la vela tedesca

La riorganizzazione, annunciata anche dalla DSL, sposta le responsabilità dai professionisti a contratto ai club e ai loro volontari. L'obiettivo: maggiore controllo e responsabilità personale per i club. "Stiamo consigliando il consiglio di amministrazione della DSL e.V.. Fino a poche settimane fa non c'era alcuna certezza sul fatto che la DSBL GmbH volesse ancora toccare il campionato nel 2026. Ma deve andare avanti perché il formato è estremamente importante per la vela tedesca", spiega Hellmich a proposito della sua motivazione.

Anke Nowak è stata per anni la roccia del campionato, soprattutto da quando Oliver Schwall si è ritirato dalle mansioni operative. La sua convinzione: "La professionalità è una componente essenziale e di successo della Bundesliga per rimanere attraente per i partner". La sua valutazione di ulteriori riduzioni dei costi dopo che le misure di riduzione dei costi sono già state implementate: "Credo che siamo al limite delle nostre possibilità di risparmio". Questa affermazione porta alla domanda: può la DSL navigare su un ramo più verde in futuro sotto la propria gestione volontaria?

Il nuovo presidente della DSL Peter Weichsel, che da 30 anni lavora come consulente per fondazioni e start-up, sta affrontando il compito. Prima di prendere il timone della DSL, ha tenuto molte discussioni e ha cercato di capire "perché c'è così tanto risentimento nella lega".

DSL e.V. vuole assumersi maggiori responsabilità

"Vengo chiamato quando le organizzazioni non ce la fanno più", dice il velista da crociera e da regata a proposito della sua sfera di attività professionale. Weichsel ha creato una squadra di regatanti junior sul Mar Baltico con l'X 50 "Lynx". La sua impressione sullo stato del campionato alla fine del 2025: "Tutti gli interessati erano scontenti. I consigli di amministrazione dei club dicevano che era troppo costoso. Il problema: la Bundesliga veniva da un mondo in cui c'erano molti soldi a disposizione, che poi sono diventati sempre meno".

L'impressione di Weichse: "Non era un problema di contributo. Ma è un problema se non si è soddisfatti di un prodotto. Ma non è un problema irrisolvibile". Cosa ha visto anche lui: "Il consiglio DSL non era controllato. I club non esercitavano una grande governance, ma tutti parlavano di quanto tutto fosse difficile".

Dall'altra parte, ci sono Oliver Schwall di Konzeptwerft e l'amministratore delegato della DSBL Anke Nowak, "che sono anche personaggi comunicativi". Weichsel sa che la Lega "è in realtà un figlio di Olli e, in ultima analisi, anche di Konzeptwerft", ma ha visto un vuoto in cui la DSL ora guidata da lui "non svolgeva più i suoi compiti". La situazione è destinata a cambiare.

Le quote associative sono "ragionevoli"

Le dispute hanno portato a riunioni come quella di ottobre, in cui le persone si sono urlate contro attraverso lunghi tavoli. Weichsel ha sperimentato "una cultura della comunicazione interrotta" e si è chiesto: "Come possiamo uscirne?". Mobilitare i club e chiarire la distribuzione dei compiti tra DSL e.V. e DSBL GmbH erano le questioni più urgenti sulla sua lista di cose da fare.

Dopo vari tentativi, il 2 novembre 2025 si è tenuta un'assemblea generale straordinaria della DSL. "È diventato chiaro", dice Weichsel, "che l'attuale consiglio di amministrazione della DSL si considerava più un rappresentante del cantiere navale di concetto che un rappresentante dei club della Lega. I club non lo apprezzavano".

Con Peter Weichsel e il suo team, la DSL e.V. diventerà più "partecipativa". Non si fa illusioni: "Il campionato costa tra i 400.000 e i 450.000 euro sotto forma di spese concrete per fornitori esterni. Tutti si accontentano di sei eventi all'anno. Dietro ci sono 13 anni di evoluzione e un ampio consenso". Per Weichsel le attuali quote associative sono "ragionevoli". Escludendo le spese di sponsorizzazione, esse ammontano a 433.800 euro per la stagione e "coprono all'incirca i costi esterni".

I dipendenti a tempo pieno restano necessari

Quest'anno il contratto di commercializzazione esclusiva è ancora con Konzeptwerft. Negli ultimi anni, "i risultati sperati non si sono concretizzati", afferma Weichsel. "Le opinioni divergono se ciò sia dovuto al mercato o alle persone coinvolte". Weichsel considera l'acquisizione di 200.000-300.000 euro di sponsorizzazioni a medio termine come un "obiettivo equo", che è ancorato nel nuovo piano triennale.

Attualmente i club della Lega ricevono 14.500 euro per l'organizzazione di un doppio evento (1ª/2ª divisione), che è poco più dell'equivalente della quota di iscrizione per i club di prima divisione. "Tuttavia", dice Weichsel, "i costi effettivi per il club ospitante sono probabilmente più vicini ai 25.000 euro". D'altra parte, ci sono club che, organizzando un evento di campionato, generano ulteriori fondi di sponsorizzazione per il proprio club e rafforzano la propria immagine.

Weichsel è ottimista per il futuro. Vede anche la necessità di "uno o due dipendenti a tempo pieno" per il futuro. Almeno per quest'anno, "la DSBL GmbH sarà ancora pienamente responsabile dell'organizzazione del campionato". Questo è stato concordato nell'ambito della pianificazione della stagione congiunta. "Ci sono alcune eccezioni, che coordineremo e di cui ci assumeremo la responsabilità".

Nuova ripartizione dei compiti tra DSL e DSBL

Il DSL è ora responsabile di mettere insieme le squadre di arbitri con un focus regionale ed è anche responsabile del coordinamento con i club ospitanti e delle relazioni pubbliche. Il team della DSBL, guidato da Anke Nowak, è responsabile della presenza digitale sui social media e delle aree tecniche e veliche.

A medio termine, anche la flotta J/70, con cui si disputa la 1a Bundesliga in questa stagione, sarà messa alla prova dai nuovi organizzatori della DSL League. La 2a Bundesliga opera con barche di club. Si vogliono acquisire nuovi partner motivati a investire con contratti a lungo termine. Weichsel vede i club stessi come la più grande risorsa per il futuro: "I club stanno già facendo un ottimo lavoro in campionato. E fanno un sacco di lavoro prezioso per i giovani, ma poi i giovani scompaiono durante gli allenamenti. La Bundesliga è il formato ideale per mantenere i giovani attivi nello sport e ispirarli".

Questo obiettivo sarà perseguito con la DSBL GmbH che sarà parzialmente responsabile dell'organizzazione almeno fino al 2026. Oliver Schwall afferma: "Abbiamo un contratto in corso per l'organizzazione del campionato, che ovviamente rispetteremo. Inoltre, nel corso degli anni abbiamo generato e costruito un patrimonio di competenze, diritti e beni relativi al campionato di vela. Dobbiamo ancora decidere cosa farne a lungo termine". Questo significa anche che se la lega "mangia" i suoi padri, loro hanno certamente alcuni diritti da gettare sul ring.

La nuova stagione della Bundesliga inizia il 17 aprile

Solo il tempo ci dirà come gli ambiziosi piani della DSL e.V., dei suoi club e dei suoi membri potranno essere realizzati e come il campionato si comporterà a medio termine. La prima gara della stagione prenderà il via sul lago di Starnberg il 17 aprile. Per farvi entrare nell'atmosfera della nuova 14a stagione, ecco uno sguardo alla finale dell'anno scorso: