Ocean Race Europe: Partenza al rallentatore per la volata finale verso la baia di Boka
Tatjana Pokorny
· 07.09.2025
Il segnale di partenza per l'ultima tappa della Ocean Race Europe è stato dato al largo di Genova. Con venti molto leggeri, gli "Ocean's Seven" hanno attraversato la linea di partenza al rallentatore nella calda estate italiana. Circa 2.000 miglia nautiche ci separano dalla rotta verso il porto di destinazione, la Baia delle Boka.
Viaggiando a meno di una manciata di nodi, gli Imocas non riusciranno a sfuggire presto al Mar Ligure, che a volte si presenta molto mosso, nel triangolo tra Genova, Monaco e Pisa. Nelle prime ore della tappa, il vento non ha superato i due-quattro nodi. Un serio sollievo non sembra essere in vista fino a martedì.
Ocean Race Europe: la tappa dei duelli
Gli equipaggi si sfideranno per più di una settimana nel Mediterraneo e nell'Adriatico. Il francese "Biotherm" con lo skipper Paul Meilhat, in testa con 41 punti, sta navigando verso la sua probabile vittoria "con calma, ma non casualmente", secondo un comunicato del team. Dietro di loro, si potrebbero scatenare diversi duelli emozionanti: "Paprec Arkéa" e "Holcim-PRB" sono in lizza per l'argento europeo con uno scarto di 1,3 punti.
Il Team Malizia di Boris Herrmann, che si trova a un solo punto da "Allagrande Mapei", cercherà di attaccare gli italiani e di risalire al quarto posto. Tuttavia, i maliziani sono già a 9,3 punti dal Team Holcim-PRB in terza posizione. Il Team Amaala di Alan Roura ha sei punti da recuperare su Canada Ocean Racing - Be Water Positive se vuole liberarsi della lanterna rossa in fondo al gruppo.
Sono in palio un massimo di 16 punti con le vittorie della quinta tappa, due punti bonus per l'imbarcazione più veloce al cancello del punteggio alla latitudine dell'isola di Santo Stefano nel Mar Tirreno e la vittoria nella regata costiera del 20 settembre nella zona di Boka Bay. L'arrivo della flotta nella Baia delle Boka è previsto circa otto giorni dopo la partenza, il 15 settembre. La classificazione dopo le quattro fasi è disponibile qui.
Squadra Malizia riorganizzata: Will Harris sveglio
L'equipaggio di Team Malizia si è riorganizzato per lo Showdon: "Francesca, Cole e io navighiamo con un sistema di orologi, mentre Will è libero dagli orologi e può concentrarsi completamente sulla navigazione, facendo brevi sonnellini come fa nella navigazione in solitario", ha spiegato Boris Herrmann. "In questo modo, può tenere costantemente d'occhio il tempo senza lo stress di perdere momenti importanti a causa del sonno. Pensiamo che questo possa essere il metodo migliore nelle condizioni del Mediterraneo".
Vogliamo davvero avere più punti nel nostro conto, quindi puntiamo a un risultato forte". Francesca Clapcich
Francesca Clapcich, che subentra come skipper di "Malizia - Seaexplorer" dopo l'Ocean Race Europe sulla strada per la sua prima Vendée Globe, ha spiegato i retroscena della decisione: "Il Mediterraneo e l'Adriatico sono acque difficili, soprattutto per barche come la nostra, quindi non sarà facile. Will non avrà vita facile come navigatore, ma tutti noi lo sosterremo e cercheremo di condurre la barca il più velocemente possibile, di regolare correttamente le vele e di mantenere una buona atmosfera a bordo."
Will Harris si è detto felice di assumere il nuovo ruolo, affermando: "Normalmente sono altri velisti come Justine, Loïs o Francesca a farlo, ma avendo avuto due tappe di riposo, ho avuto più tempo per prepararmi. Sarà lunga e intensa, ma credo anche che a bordo di 'Malizia - Seaexplorer' riusciremo a trovare il nostro ritmo. Questo è di solito il nostro vantaggio nelle regate più lunghe".
Un percorso costellato di waypoint
Guardando ai risultati intermedi dell'Ocean Race Europe, Will Harris ha dichiarato: "In base ai risultati ottenuti finora, è stata una regata difficile per noi. Sapevamo che sarebbe stata dura con una flotta così forte, ma sarebbe stato bello concludere con un buon risultato. Faremo del nostro meglio e vedremo cosa riusciremo a ottenere".
Il percorso annunciato venerdì mattina prevede che la flotta navighi da Genova verso sud, passando per la Corsica, la Sardegna e la Sicilia prima di dirigersi a sud verso la Grecia e poi virare nuovamente a nord nell'Adriatico. Gli organizzatori della regata hanno disseminato il percorso di una serie di waypoint lungo il percorso.
Le squadre hanno continuato a sperimentare i venti estremamente leggeri previsti ore dopo la partenza. In un gruppo di compagni di avventura, si sono spostati da Genova verso sud-ovest nelle prime ore di domenica sera, più o meno all'altezza di Savona. "Avremo venti estremamente leggeri dalla partenza di oggi pomeriggio fino a martedì", ha dichiarato "Frankie" Clapcich, descrivendo lo scenario di calma XXL per i nervi saldi.
Dovremo lottare per ogni raffica di vento e per ogni accelerazione. Sarà difficile uscire dalla baia di Genova". Francesca Clapcich
La speranza dell'italo-americano: "Speriamo di riuscire a prendere un po' di vento nel Golfe du Lion per aiutarci a guadagnare velocità". La parola magica in questa situazione di stallo plumbeo è Santo Stefano. La longitudine dell'isola a nord-est della Sardegna è il punto di riferimento per i punti bonus di questa tappa.
Ocean Race Europe: separazione della flotta a Santo Stefano?
Will Harris ha dichiarato: "Potremmo incontrare nuovi venti di maestrale. Chi prenderà per primo il classico vento forte del Mediterraneo potrebbe accelerare da cinque nodi a 25 o 30 nodi. Questo potrebbe portare alla prima grande spaccatura della flotta".
Tuttavia, secondo la flotta e Francesca Clapcich, le previsioni significative e i piani di tappa a lungo termine sono "prematuri al di là del sud della Sardegna" perché il tempo cambia continuamente nella regione dell'Europa meridionale. "Riceviamo nuove previsioni ogni poche ore", dice Clapcich, "quindi è fondamentale sfruttare al meglio queste prime 48 ore, stare davanti, non restare indietro e fare ciò che riteniamo giusto. Inoltre, lotteremo per l'obiettivo del punteggio, che vale due punti".
Abbiamo bisogno di tutti i punti. Sarà molto interessante". Francesca Clapcich
Boris Herrmann si sentiva un po' malinconico prima della partenza di questa tappa finale dell'ultima regata importante con la sua "Malizia - Seaexplorer". Ha svolto un ruolo fondamentale nello sviluppo della barca e una volta ha detto che sarebbe sempre rimasta "la mia barca più importante". Ora Herrmann ha dichiarato a Genova: "Questa è la mia ultima regata d'altura con questa barca e voglio chiuderla in bellezza. Poi consegneremo le chiavi a Francesca". Il suo "desiderio più grande è quello di finire di nuovo sul podio e di navigare una tappa forte".
