La grave collisione di lancio alla The Ocean Race Europe ha conseguenze maggiori di quanto inizialmente previsto per il Team Allagrande Mapei. "È un misto di delusione e orgoglio", dice Ambrogio Beccaria, 33 anni, che guida l'Imoca 60 Allagrande Mapei per la prima volta. "Delusione, ovviamente, al pensiero di dovermi ritirare così presto. Ma anche un enorme orgoglio per il modo in cui il team ha reagito immediatamente e si è buttato nel lavoro con un'energia incredibile. Siamo tutti sollevati dal fatto che nessuno sia rimasto ferito, né a bordo né tra i nostri concorrenti. Il nostro obiettivo è ora chiaro: fare tutto il possibile per essere al via della prossima tappa. Ma restiamo cauti: dobbiamo ancora aspettare i risultati dell'ispezione per sapere se possiamo continuare o se la nostra gara finisce qui".
Supporto da parte di altri team
Il team Allagrande Mapei ha ricevuto il supporto di tutti gli altri equipaggi e dell'organizzazione della The Ocean Race. Con il supporto del team TR Racing di Thomas Ryant, il team si è organizzato come segue: Ambrogio Beccaria si è concentrato sugli aspetti sportivi, Thomas Ruyant ha analizzato diversi scenari per raggiungere Portsmouth in tempo per la partenza della seconda tappa, Morgan Lagravière e Manon Peyre hanno supportato il team tecnico con le riparazioni delle vele, mentre il resto dell'equipaggio di terra si è concentrato sulle riparazioni strutturali. Nel frattempo, il reparto logistico sta lavorando per procurare e consegnare i materiali necessari per le riparazioni.
Riparazioni in corso
I danni a bordo sono considerevoli. L'intero sistema di sartie di dritta, che sostiene l'albero, è gravemente danneggiato. Tuttavia, questi cavi possono essere sostituiti grazie al supporto del team Paprec Arkéa, che fornisce lo strallo del boma D0, la sartie principale.
Anche il boma è stato danneggiato e deve essere sostituito. Sarà fornito dalla seconda barca di TR Racing, "Advens 1". Queste sofisticate parti in carbonio hanno lasciato Lorient questa mattina e dovrebbero arrivare a Kiel domani pomeriggio.
Un altro problema è rappresentato dalla piastra di fissaggio del braccio. È necessaria un'ulteriore ispezione per valutare il danno. Si tratta di uno dei punti critici di carico dell'imbarcazione, dove vengono applicate forze superiori a 30 tonnellate; l'integrità strutturale di questa zona è fondamentale per l'albero e l'imbarcazione. La valutazione del danno è in corso, con analisi a ultrasuoni, ispezioni e controlli effettuati insieme al progettista della barca Antoine Koch.
Il Genoa deve essere sostituito
Le vele issate al momento della collisione erano entrambe danneggiate: la J0 (vela di prua) si è distrutta nell'impatto con il boma Holcim e non può essere riparata, deve essere sostituita; la randa, che presentava un'ampia lacerazione, è già stata riparata dal team a tempo di record.
Sia Team Holcim-PRB che Allagrande MAPEI Racing hanno presentato proteste formali. Questi casi saranno esaminati e valutati da una giuria internazionale in una data da definire.
