Ocean Race Europe: Godersi la battaglia - "Come una lunga regata inshore".
Tatjana Pokorny
· 28.08.2025
"È molto divertente navigare così vicini con due o tre concorrenti. Vittorie e sconfitte. È come una lunga regata inshore con un buon vento di spinnaker. Stiamo strambando in uno stretto corridoio lungo la costa nord di Maiorca", ha raccontato Boris Herrmann dal mare nel cuore della notte. Giovedì mattina, non era cambiato molto nella regata a tre. Cliccare qui per il live tracker.
Ocean Race Europe: un finale difficile da affrontare
Dal terzo al quinto posto, Allagrande Mapei Racing, Team Malizia e Team Paprec Arkéa stanno ancora lottando per raggiungere "Holcim-PRB" con lo skipper Rosalin Kuiper, che sta navigando a circa dieci miglia nautiche di distanza, con guadagni o perdite marginali. Il suo team, invece, si trova a sole sette miglia nautiche da "Biotherm", che ha di nuovo un leggero vantaggio e che giovedì mattina sfrecciava a quasi 25 nodi verso il prossimo scalo, Nizza.
Dopo aver superato Ibiza e poi Maiorca, la flotta si sta dirigendo verso un waypoint al largo di Porquerolles, noto come "Waypoint Charlie". Si prevede che il vento diventi sempre più forte, con condizioni instabili che potrebbero permettere al gruppo degli inseguitori di recuperare. Con l'arrivo a Nizza a un giorno di distanza, tutto è ancora aperto.
Da quando hanno lasciato Cartagena martedì scorso, gli equipaggi di Imoca hanno navigato verso mete turistiche assolate - Costa Blanca, Ibiza, Maiorca - ma la vita a bordo è tutt'altro che rilassata. "Non abbiamo molto tempo per un aperitivo o un barbecue sul ponte di poppa", ha scherzato Nicolas Lunven di Holcim-PRB. "Fin dall'inizio, ogni volta che cerchiamo di dormire, veniamo svegliati dopo quindici minuti per le manovre".
Fase finale calda, manovra dopo manovra
Il navigatore di tappa di "Malizia - Seaexplorers", Loïs Berrehar, concorda: "Ci sono stati tanti cambi di vela, correzioni di rotta, virate e strambate: siamo stati molto impegnati nelle ultime 24 ore". Anche Ambrogio Beccaria ha confermato: "Stiamo mettendo insieme le manovre e iniziamo a sentirci piuttosto esausti". A questo contribuiscono anche le condizioni climatiche del Mediterraneo, che Beccaria ha descritto come "molto calde e stancanti". Ha aggiunto: "Beviamo dai quattro ai cinque litri d'acqua al giorno, il che non è esattamente piacevole!".
Il fatto che il percorso di Nizza sia così vicino porta agli equipaggi sia la sfida che la febbre della competizione. Loïs Berrehar ha descritto lo scenario: "Abbiamo navigato a poca distanza l'uno dall'altro per molto tempo, è davvero intenso. Ci mette sotto pressione, ma è divertente: una vera e propria piccola gara spaziale". Beccaria è d'accordo: "Siamo felici di essere riusciti a raggiungere Paprec Arkéa e Team Malizia. Abbiamo fatto una buona mossa che ci ha riportato insieme. Speriamo di poter raggiungere i due leader a Porquerolles!".
È iniziata l'emozionante fase finale. A meno di 24 ore dalla fine, nulla è stato deciso. "Tutto può cambiare molto rapidamente", ha dichiarato Beccaria. La flotta deve affrontare un lungo tratto fino a Porquerolles prima della volata finale oltre la Giraglia, al largo della punta nord-orientale della Corsica, e verso Nizza.
Nuove condizioni, nuova fortuna?
"Oggi le condizioni stanno cambiando", ha annunciato Nico Lunven. "Il vento aumenterà notevolmente, ci saranno 25-30 nodi controvento". Beccaria la vede allo stesso modo: "Sarà ventoso, la calma lascerà il posto a una forte brezza. Ma il Mediterraneo può sempre sorprenderci. Potrebbe tornare la calma vicino a Porquerolles, oppure no. L'area di bassa pressione dietro la quale stiamo navigando influenza sia la direzione che la forza del vento. Qui tutto può cambiare molto rapidamente!".
Loïs Berrehar era convinta che il trio di inseguitori potesse attaccare anche in testa. Gli inseguitori restano ottimisti in vista della navigazione di "Biotherm" e "Holcim-PRB". "Probabilmente ci sarà una riorganizzazione, con opzioni che possono essere utilizzate e opportunità che possono essere colte", ha detto Berrehar. Lunven è d'accordo: "Il tempo è molto insidioso, complicato e mutevole fino al traguardo. Dobbiamo rimanere concentrati ed evitare errori. La tappa è tutt'altro che finita".
