Ocean Race Europe: Flautentücken nel Mare di Alborán - l'opportunità di Malizia

È così che può andare quando si dà un'ultima occhiata al tracker a tarda sera e si guarda di nuovo al mattino: Team Malizia, che poco prima della mezzanotte era ancora a 104 miglia nautiche dai leader nella volata finale della seconda tappa dell'Ocean Race Europe, venerdì mattina ha ridotto il distacco di ben 70 miglia nautiche. Il motivo è uno scenario di calma notturna tipico del Mediterraneo, in cui le barche di testa non avevano quasi fatto progressi.

Dopo aver attraversato lo Stretto di Gibilterra, le barche di testa stanno lottando a pochi nodi nel Mare di Alborán, al largo della costa spagnola, verso il prossimo porto di scalo, Cartagena. Con qualche nodo in più, Allagrande Mapei Racing e "Malizia - Seaexplorer" sono riusciti a recuperare molto terreno. Clicca qui per il monitoraggio dei pidocchi e le posizioni in costante evoluzione.

Lo Stretto di Gibilterra ha regalato scene spettacolari giovedì, quando le barche di testa dell'Ocean Race sono entrate nel Mediterraneo. Per "Paprec Arkéa", ad esempio, che in quel momento era ancora in testa, il passaggio di Gibilterra è stato sorprendentemente tranquillo, anche se la via d'acqua è considerata una delle più trafficate al mondo.

Tappa 2 dell'Ocean Race Europe: il vento si è spento

Il reporter di bordo Julien Champolion ha ripreso il momento di Gibilterra con un drone. Ne sono scaturiti scatti impressionanti dell'Imoca che solca il mare poco profondo, con un cielo limpido sopra e la terraferma in lontananza. Anche altri reporter di bordo hanno recentemente fornito immagini degne di nota, che possono essere visualizzate nella galleria.

I cinque team di testa avevano attraversato il famoso stretto in condizioni favorevoli di sottovento prima di sbattere contro un muro e perdere spietatamente il vantaggio acquisito fino a quel momento. Come se qualcuno avesse semplicemente spento il vento, le corse veloci che si erano appena godute nel Mare di Alborán senza vento si sono fermate quasi completamente.

I primi tre classificati - "Biotherm", "Team Holcim-PRB" e "Paprec Arkéa" - sono stati separati da poche miglia nautiche nella mattinata di venerdì, mentre Allagrande Mapei Racing e Team Malizia hanno continuato a ridurre il distacco da dietro. Tutto è pronto per un finale emozionante nell'impegnativo sprint finale di questa seconda tappa dell'Ocean Race Europe, in rotta verso il porto di Cartagena. Secondo le ultime informazioni fornite dal quartier generale della regata, l'arrivo delle prime barche è previsto per il tardo pomeriggio o forse per la notte.

Battaglie di posizione con venti calmi

L'umore a bordo degli Imocas è in netto contrasto con le condizioni di calma in mare: le qualità del vento leggero sono importanti quanto un po' di fortuna. "Paprec Arkéa", in testa da martedì, è stato il primo a passare Gibilterra. Inizialmente il team francese era riuscito ad allontanarsi leggermente in condizioni favorevoli. "Abbiamo fatto una grande manovra nella notte tra mercoledì e giovedì con una buona configurazione di vele e abbiamo raggiunto circa 30 nodi", ha spiegato lo skipper Yoann Richomme. Velocità del genere erano solo un sogno venerdì.

Il ventilatore si è spento completamente". Yoann Richomme

Lo skipper di "Paprec Arkéa", il cui team all'epoca vinse la prima Ocean Race Europe 2021 con la classe VO65, ancora attiva quattro anni fa, ha continuato: "Ci ha aiutato a navigare un po' più a sud al largo di Gibilterra. Poi abbiamo preso un altro vento forte prima di entrare in una grande bonaccia. Siamo scesi da 25 nodi a quattro nodi nel giro di dieci secondi!".

Il team Holcim-PRB è stato anche in grado di sfruttare a proprio vantaggio il passaggio intorno a Gibilterra. "Dopo un bellissimo passaggio con un forte vento da ovest alle spalle, siamo entrati in zone di transizione molto più tranquille", ha detto Franck Cammas, riassumendo la rotta. L'equipaggio di "Holcim-PRB", guidato dalla skipper Rosalin Kuiper, è riuscito a raggiungere il precedente dominatore dell'Ocean Race Europe, "Biotherm".

"A un certo punto, eravamo a sole tre miglia di distanza prima che il divario si ampliasse di nuovo", ricorda Cammas. Sotto la costa spagnola, le barche si guardano ora l'un l'altra: Triple in testa, Allagrande Mapei Racing e Team Malizia a meno di 40 miglia nautiche di distanza. "In queste condizioni, c'è sempre la possibilità per le barche dietro di recuperare", ha detto Franck Cammas, non l'unico a rendersene conto. A mezza giornata dall'arrivo a Cartagena, nulla è stato ancora deciso.

Ocean Race Europe: tutto ancora aperto

"Ci aspettano ancora diverse transizioni, sarà tutto molto imprevedibile", ha detto Richomme. "Ci aspettiamo un cambio di vento da ovest a est, ma la brezza rimarrà molto leggera per tutto il giorno". Franck Cammas era d'accordo con lui venerdì mattina: "Faremo progressi con venti leggeri, navigando di bolina e aspettando che la brezza da nord-est ci metta nella posizione giusta. Potrebbe essere una lunga navigazione, ma cercheremo di sfruttare al massimo ogni occasione. Questo è il bello del Mediterraneo: almeno tutto è ancora aperto e nulla è ancora deciso!".

Il thriller velico si svolge al rallentatore su un palcoscenico perfetto, come ha riferito Flore Hartout, reporter di bordo del Team Malizia: "Sta diventando più caldo e il mare è di un blu splendido: ci stiamo avvicinando al Mediterraneo! L'equipaggio rimane vigile per individuare cambiamenti di vento, possibili avvistamenti di orche e pescherecci. Come dice Frankie: "Non è finita finché non è finita. La lotta continua e ogni minuto è importante".

"Non più veloce, ma con un angolo migliore", ha detto Loïs Berrehar. Come "Malizia - Seaexplorer" è riuscita a recuperare in una situazione di inseguimento difficile. Il filmato di giovedì sera mostra anche come i velisti debbano combattere la stanchezza nel ritmo continuo della complessa seconda tappa dell'Ocean Race Europe: