Olympia: La "grande prova" - La terza apparizione olimpica di Philipp Buhl è in corso
Tatjana Pokorny
· 01.08.2024
Il primo e unico campione del mondo tedesco nell'Ilca 7 (ex-laser, 2020) insegue da oggi per la terza volta il suo sogno olimpico. Sarà in gara con altri 42 olimpionici di altrettanti Paesi per la conquista del metallo prezioso. Sulla carta, circa sette-otto atleti di punta sono in lizza per le medaglie. Il timoniere tedesco, che gareggia per l'Alpsee-Immenstadt Sailing Club e il North German Regatta Club di Amburgo, è tra questi. I principali favoriti sono il campione olimpico e mondiale in carica Matt Wearn e il britannico Michael Beckett. Anche gli sparring partner di Buhl, Jean-Baptiste Bernaz e Hermann Tomasgaard, puntano a una medaglia.
Le cose buone arrivano finalmente a tre per la dinamo tedesca dell'endurance Ilca al suo terzo tentativo olimpico? Il maturo atleta e attivo portavoce della squadra nazionale di vela si aspetta un mare di dita incrociate in Germania. Si è guadagnato la simpatia non solo con i suoi successi, ma anche come atleta impegnato e leale. Ecco uno sguardo ai pensieri di Philipp Buhl e le sue risposte alle domande più importanti poco prima della partenza:
In cima alla sua lista dei desideri per le Olimpiadi?
Non è un segreto: una medaglia sarebbe gradita. Ma resta da vedere se si concretizzerà. Naturalmente ho il desiderio e l'obiettivo. Ma sette o otto persone hanno una reale possibilità di vincere una medaglia. Io mi considero uno di loro. C'è solo una cosa che posso fare ora: cercare di concentrarmi e utilizzare il maggior numero possibile di abilità che ho allenato. Così avrò le migliori possibilità.
Dopo condizioni di vento difficili e complicate alla partenza: Cosa ne pensi della zona olimpica?
Marsiglia è un luogo piuttosto difficile a causa della topografia e delle montagne che la circondano. Rispetto a Rio, ci sono più colline, ma hanno comunque un'influenza sufficiente su ciò che accade sul campo di regata. Le deviazioni e le curve del vento su un campo di regata come questo rendono tutto un po' più difficile. Bisogna tenerne conto. Ma abbiamo trascorso molto tempo qui. Penso che sappiamo come gestirlo nella maggior parte dei casi e delle situazioni.
Ma, ovviamente, anche la concorrenza sa come comportarsi. Ciò significa che se è chiaro dove si deve andare, tutti sanno dove si deve andare. Allora ci sarà di nuovo una lotta per la pole position. Questo non rende le cose più facili, ma è più che altro un prerequisito. In ogni caso, è un tipo di navigazione un po' diverso in direzioni di vento particolari, perché è un po' più da una parte. La flotta sarà piuttosto compatta. Ogni metro è importante.
In generale, gli eventi dipendono anche dalla direzione del vento. La baia di Marsiglia è un'area complessa con un'ampia gamma di requisiti, a volte con venti molto, molto mossi e leggeri. In alternativa, c'è la direzione del Maestrale, che non è così frequente in estate, ma si presenta comunque di tanto in tanto. Quando si presenta, è molto forte e in realtà abbastanza chiaro. È una questione di forma fisica e di velocità di navigazione.
State affrontando bene il caldo di Marsiglia, dove le temperature sono sempre superiori ai 30 gradi in queste settimane olimpiche?
Soprattutto agli ultimi Giochi Olimpici di Enoshima e anche ai Campionati del Mondo in Messico, dove sono stato due volte, abbiamo viaggiato in condizioni molto peggiori. Quindi abbiamo già un po' di dimestichezza. Affrontare il caldo è relativamente di routine e non è così drammatico. Indossiamo i nostri gilet refrigeranti per tenere sotto controllo la temperatura corporea il più a lungo possibile.
E una volta in acqua, la situazione non è così drammatica. L'acqua è relativamente fresca. Le temperature si aggirano intorno ai 30-35 gradi. È ancora gestibile. Se di tanto in tanto ci si sporca il viso e le braccia di acqua fresca, tutto rientra nei limiti. Allora si può superare una gara come questa. In questo caso, basta mettere un po' di ghiaccio sulla nuca e si può stare bene. Quindi non è niente di speciale. Certo, fa un po' più caldo che a Kiel, ma non è estremamente caldo.
Lei è stato un velista Ilca per la maggior parte della sua vita: perché è così affezionato a questa classe di barche?
A mio parere, la classe Ilca è la classe più pura tra le discipline veliche olimpiche. La barca è relativamente semplice. Le opzioni di regolazione di base per le vele e tutto ciò che ne consegue sono relativamente poche. Qui tutti ricevono una barca nuova. Sono tutte identiche e vengono ricontrollate per assicurarsi che siano uguali. Alla fine - e questa è l'idea principale - si tratta di concentrarsi sull'atleta e sulle sue prestazioni. È la prestazione dell'atleta a decidere chi sale sul podio e chi vince. Non è un vantaggio materiale o altro.
Ho trascorso due terzi della mia vita cercando di migliorare in questa classe di barche e di perfezionare il gioco della vela agonistica. È un processo lungo" (Philipp Buhl)
Siamo relativamente lenti, probabilmente di gran lunga i più lenti, ma le regate sono tutte più combattute. Siamo la classe olimpica più popolare al mondo. Anche perché la barca è la più economica in termini di prezzo. Questo crea un'ampia gamma e un'alta densità di prestazioni tra i migliori velisti del mondo che navigano in questa classe. Questa è l'attrazione speciale, la sfida per la competizione e la lotta per ogni metro.
Come descriverebbe la sua preparazione per il tentativo di raggiungere la vetta olimpica?
In fin dei conti, per ogni atleta olimpico si tratta di un grande progetto di vita, se si vuole avere successo ai Giochi Olimpici. È l'evento più importante per un atleta. Per avere successo, bisogna prevalere su atleti di tutto il mondo. Nel mio caso, navigo in questa classe di barche da quando ero un bambino. Allora Laser e qualche altro anno con una vela più piccola, ora Ilca, per un totale di 23 anni.
Per molti, molti anni, imparare e lottare per migliorare è stata la priorità assoluta della mia vita. Altre cose sono passate in secondo piano. Come gli studi, che ho cancellato. A volte ho perso una ragazza perché viaggiavo troppo. La famiglia ha messo in secondo piano molte cose. Gli amici spesso devono aspettare. Ho scambiato la mia casa, l'Algovia, con Kiel, almeno temporaneamente. Sono tutti sacrifici che hanno sempre avuto un senso e sono sempre stati divertenti, perché è un grande privilegio per me poter fare uno sport come questo e incontrare persone come queste.
Poter vivere questa atmosfera olimpica qui è qualcosa di speciale. Come atleta, si arriva sempre rapidamente alla conclusione che partecipare e vincere la medaglia sono le cose più importanti della vita. Ma quando si ha un po' di esperienza, come ho fatto io, e si fa un passo indietro di tanto in tanto e si fa un po' di zoom, ci si rende conto che è solo una grande opportunità, un grande privilegio, ma non il tutto e per tutto.
Alla fine, ci sono solo tre medaglie. Mi piacerebbe averne una. Ma se non dovesse succedere, non è la fine del mondo" (Philipp Buhl)
Forse questa settimana riuscirò a mantenere questo atteggiamento nella mia testa per tutta la gara e a vederla come una grande opportunità per mostrare le mie prestazioni qui. E se questo atteggiamento mi rilassa un po', se non c'è la pressione che questa sia la cosa più importante della mia vita in questo momento, che mi rende più tesa che rilassata, come a Rio, allora sarebbe davvero bello. Spero di riuscire a essere un po' più rilassata e di vedere questa come un'opportunità.
Siete in giro per i campi di regata alla ricerca della gara perfetta? Esiste nella vela complessa?
Una gara perfetta è probabilmente difficile da realizzare. Ma se si guarda alla gara perfetta in relazione agli avversari, allora è già perfetta se si taglia il traguardo per primi. Perché alla fine non conta il tempo. Contiamo i punti. Finché si arriva primi, si è ottenuto il massimo. Quindi si può vedere la gara perfetta da diverse prospettive. Siamo sempre in lotta l'uno contro l'altro, sempre in relazione alla concorrenza.
Chi sono stati e sono i suoi sostenitori lungo il percorso?
Le persone che mi hanno sostenuto per rendere tutto questo possibile sono state innanzitutto i miei genitori. In primo luogo mio padre, che ha fatto molte ricerche e che ancora oggi mi fa le previsioni del tempo. Mia madre mi ha accompagnato in auto alle regate in tutta Europa per molti anni, quando ero a scuola. L'impegno della famiglia c'è. Le mie sorelle probabilmente hanno dovuto soffrire un po'. Quindi ringrazio anche loro.
Poi, naturalmente, il mio partner, alcuni sponsor e sostenitori che mi hanno dato molto lungo il percorso. Sono persone fantastiche che mi hanno sostenuto. Naturalmente sono grata al mio allenatore e ai miei partner di allenamento nazionali e internazionali, senza di loro non sarebbe stato possibile. E a tanti altri che non posso nemmeno nominare. Anche la federazione. È risaputo che non sono sempre felice e che appoggio al 100% tutto quello che fanno, ma in sostanza come velisti tedeschi ce la stiamo cavando piuttosto bene rispetto ad altri concorrenti, che semplicemente si trovano in situazioni completamente diverse dalla nostra. Stiamo già facendo molte cose per noi. Sono sempre molto critico e perfezionista, ma nel complesso stiamo già giocando nel campionato superiore dell'Associazione tedesca di vela.
Lei dice di aspettare la gara come un test. Cosa intende dire?
Navighiamo sempre contro la concorrenza e le nostre prestazioni dipendono anche da quanto è brava la concorrenza e da quanto la concorrenza è in grado di realizzare in gara. È così: Tutti noi stiamo studiando per un grande esame. Per tutta la vita. Almeno quattro anni da una partita all'altra. In questo caso, tre anni. Alla fine, vince chi scrive l'elaborato migliore. Non è importante se qualcuno ottiene il punteggio complessivo più alto. Bisogna solo scrivere il lavoro migliore.
Tutto dipende dalla preparazione di uno dei vostri concorrenti. Forse uno dei vostri concorrenti è più preparato di voi, ma ha semplicemente un blackout in un giorno. Oppure non ricorda le cose che ha imparato così bene durante la settimana. In questo caso potrebbe essere peggiore di voi. Quindi si può vincere anche se si azzecca solo il 60% delle risposte. A volte la concorrenza è estremamente forte e per scrivere l'elaborato migliore è necessario avere il 95% delle risposte corrette. Forse questo vi aiuterà a capire i requisiti.
Per tutti noi, l'importante è che si faccia bene durante la settimana. Ora l'apprendimento è finito. Si tratta di mettere da parte i libri e di mettere in pratica ciò che so il più possibile, senza cercare di fare qualcosa di speciale all'ultimo minuto e dimenticando l'essenziale.
Se Philipp Buhl riuscirà in questo intento lo si capirà oggi. La sua prima gara olimpica si è disputata questo giovedì poco dopo le 13.00.
