Transquadra: "Sharifa" tra i primi tre - Cord Hall: "Tutto bene a bordo, l'umore è buono"

La partenza prudente è stata seguita da un forte slancio intermedio: Rasmus Töpsch e Cord Hall sono risaliti fino al secondo posto nella classifica delle prestazioni a due mani alla loro prima Transquadra in mare il terzo giorno. Sebbene il rilevamento indichi solo le posizioni navigate e non sia calcolato in base all'handicap IRC, il distacco di circa otto miglia nautiche dai leader Eric Guignet e Tangi Caron è destinato a ridursi. I francesi navigano con il loro JPK 10.30 "Ose" (fattore IRC: 1.012), i tedeschi con il JPK 10.10 "Sharifa" (fattore IRC: 1.003).

Mercoledì mattina, Rasmus Töpsch e Cord Hall stavano ancora viaggiando nel Golfo di Biscaglia sud-occidentale, diretti verso la punta nord-occidentale della Spagna, quando finalmente hanno fatto progressi a ben cinque nodi. Nell'Atlantico, la flotta ha lasciato il fronte che l'aveva tormentata fin dalla partenza la sera prima. "Sei partecipanti hanno già dovuto fare marcia indietro a causa di danni o lesioni, alcuni continueranno, altri purtroppo non lo faranno", si legge in un comunicato stampa diffuso dagli organizzatori la mattina del 10 luglio.

Equipaggi della Transquadra afflitti dal mal di mare

In condizioni difficili, finora più autunnali che estive nel Golfo di Biscaglia, i solitari e gli equipaggi in doppio hanno portato a termine molte virate in questa prima tappa della Transquadra in due parti. E il mal di mare! Cord Hall racconta i primi giorni dalla partenza di domenica: "La nostra partenza è stata moderata con poco vento, ma fino al parco eolico stavamo andando bene. Poi abbiamo recuperato abbastanza bene nella notte fino a lunedì. Lunedì ho avuto il mal di mare dalle 9 alle 22, vomitavo ogni mezz'ora. Anche Rasmus l'ha avuto per un breve periodo. Da allora tutto è andato bene. Il motore funziona bene. Abbiamo di nuovo i dati meteo, tutto a bordo va bene, l'umore è buono".

Le cose si stanno facendo eccitanti intorno a Finisterre. Allora dovremmo essere in grado di tirare di nuovo lo spi a un certo punto" (Cord Hall).

Con cinque-sette nodi di vento, gli equipaggi hanno avuto la possibilità di fare un respiro profondo mercoledì mattina. Capo Finisterre era a meno di 100 miglia nautiche. Le barche leader della flotta della Transquadra Atlantic avrebbero potuto superarlo già la notte successiva, durante la prima tappa da La Turballe a Madeira. Con una temperatura dell'aria di 19 gradi, questo era lo scenario per la colazione su "Sharifa". L'equipaggio dello Yacht Club Strande ritiene di avere ancora sei giorni di tempo per raggiungere Madeira.

Un viaggio di due giorni dalla Francia alla Martinica passando per Madeira

"La situazione si sta facendo eccitante intorno a Finisterre. A un certo punto dovremmo essere in grado di tirare di nuovo lo spinnaker. Vediamo cos'altro possiamo fare", ha annunciato Cord Hall. Insieme all'armatore di "Sharifa" Rasmus Töpsch, Hall ha ideato la classica tedesca Baltic 500 in doppio. Ora il duo sta realizzando il sogno di partecipare alla Transquadra e di gareggiare in prima persona in una classica. La regata, divisa in due parti e riservata a solisti e equipaggi a due mani, ambiziosi velisti da regata e assaltatori dell'Atlantico, partirà quest'anno da La Turballe o da Marsiglia con la prima tappa a Madeira. All'inizio del prossimo anno, la regata proseguirà da lì fino alla Martinica.

L'idea di dividere la regata transatlantica per dilettanti è che molti dei partecipanti possano integrare meglio le due tappe, molto distanti in termini di tempo, nei loro lavori e nelle loro vacanze disponibili. Nell'attuale prima tappa, le barche in testa alla flotta atlantica avevano ancora circa 800 miglia nautiche da percorrere per raggiungere il traguardo al largo di Madeira mercoledì mattina.

Clicca qui per il live tracker della tappa 1 della Transquadra 2024/2025. L'equipaggio di "Sharifa" si trova nella categoria "Doppie prestazioni Turballe".