Transat Café L'Or: Quattro classi, quattro mondi - Clapcich e Harris davanti a tutti

Mentre gli equipaggi di Class40 a due mani sfruttano lo scalo in Galizia per le riparazioni e il riposoGli ultimi quattro duelli hanno ancora faticato ad arrivare a La Coruña venerdì mattina. Questo perché il cannone di partenza della "seconda tappa" verrà sparato sabato pomeriggio. Questa divisione della regata non-stop in due tappe era già stata specificata dagli organizzatori per i monoscafi più piccoli della Transat Café L'Or prima del segnale di partenza lo scorso fine settimana a Le Havre, in considerazione delle condizioni di tempesta per motivi di sicurezza.

Transat Café L'Or: Beucke continua con l'ortesi

Ora i giocatori di Class40 si stanno preparando per il loro nuovo inizio. Tra questi c'è Sanni Beucke. La medaglia d'argento olimpica del 2021 parteciperà alla gara con la francese Sasha Lanièce su "Alderan". Il 27 ottobre è scivolata a bordo e si è infortunata al ginocchio sinistro. Il risultato della risonanza magnetica: lacerazione del legamento crociato posteriore. Il rovescio della medaglia è stata l'informazione che un cambio di equipaggio nella gara non-stop originariamente prevista non era possibile.

Sanni Beucke ha dichiarato a YACHT venerdì all'ora di pranzo: "Dopo aver riflettuto a lungo, ho deciso di navigare con un'ortesi, perché mi sento molto, molto stabile, molto bene e non ho dolore. La sto ricevendo ora. Un'ortesi che assorbe semplicemente i movimenti che il legamento non può più fare perché non c'è".

La cosa bella è che il legamento guarisce da solo e non è necessaria alcuna operazione. Non sto rischiando nulla in questo momento. Siamo pronti a partire!". Susann Beucke

Mentre gli atleti dei Class40 si godono le ultime tapas, tre barche potrebbero ancora arrivare a La Coruña per la partenza della seconda tappa, che inizierà sabato alle 13.00 ora tedesca. "I fratelli Courbon sono ancora a circa 30 ore di distanza da La Coruña e potrebbero partire lentamente. Gli altri arriveranno probabilmente nel cuore della notte, valuteranno le condizioni delle loro barche e decideranno se ripartire. Per loro il vento è ancora forte ma gestibile", ha spiegato il direttore di gara Francis Le Goff venerdì mattina.

Quarto annullamento alla Transat Café L'Or

La sera prima, Le Goff aveva già dovuto prendere atto del ritiro di Randolphe Sepho e Jean-Pierre Coutayar a "Rêve de Large 5". Il duo aveva annunciato il proprio ritiro a Lorient. Dopo i tre Ocean Fifties rovesciati, questo quarto ritiro alla Transat Café L'Or è il primo nella Classe 40. Ciò significa che un totale di 70 barche e 140 velisti sono ancora attivi in questa 17ª edizione della regata atlantica dalla Francia alla Martinica.

Recentemente c'è stato troppo poco vento per gli Imocas, che venerdì mattina erano ancora bloccati nella debole cresta di vento delle Isole Canarie. Questo ha portato a una riorganizzazione della flotta e ad alcune incertezze. Una cresta di alta pressione, di cui i team non sono riusciti a liberarsi, ha spinto le imbarcazioni verso est, con conseguenti immagini "strane" nel tracking: A volte sembrava che gli Imoca stessero navigando quasi nella direzione opposta alla loro destinazione.

Le condizioni meteorologiche di questo giorno di Halloween - viste con gli occhiali Imoca - erano tutt'altro che ideali. Gli equipaggi dei grandi monoscafi della Transat Café L'Or hanno faticato a decidere dove dovevano e potevano virare per trovare il vento da nord-est dall'altra parte dell'ostacolo.

Clapcich/Harris forti in tutte le condizioni di vento

Il duo di "11th Hour Racing" ha mostrato inizialmente i nervi migliori in questo gioco di nervi d'acciaio. Dopo una prima settimana di regate di successo, la skipper italo-americana Francesca Clapcich e il suo co-skipper britannico Will Harris hanno raccolto i frutti delle molte miglia percorse. L'esperienza acquisita nell'Ocean Race Europe nel gestire i venti leggeri di mezza stagione può essere stata utile anche per loro.

Will Harris ha già percorso decine di migliaia di miglia nautiche sull'ex "Malizia Seaexplorer". Francesca Clapcich è alla sua prima transazione come skipper su Imoca, che è stato preso in consegna da Boris Herrmann. Per la triestina, vincitrice di Ocean Race, è stata una piacevole sorpresa venerdì mattina presto, quando il sole è sorto, lei ha assaporato il suo espresso e "11th Hour Racing" ha conquistato il primo posto nella classifica Imoca della Transat Café L'Or.

Francesca Clapcich ha dichiarato: "Finora abbiamo avuto una settimana davvero buona e devo dire un grande ben fatto a Will che si è preparato così duramente. Siamo rimasti fedeli alla nostra strategia e questo sta dando i suoi frutti. Ma abbiamo visto quanto velocemente le barche possono tornare insieme. Abbiamo nove barche a 30 miglia nautiche l'una dall'altra, mentre in precedenza (ndr: con le cinque barche in testa) avevamo un vantaggio di 100 miglia nautiche. Credo che alle Canarie si ricomincerà da capo".

Transat Café L'Or: i migliori Imoca sono davanti a tutti

Frankie" ha anche trovato il tempo di godersi l'ambiente circostante sull'Atlantico, dicendo: "È un'alba bellissima. È davvero qualcosa di speciale e uno dei motivi per cui pratichiamo questo sport. Il sole è appena sorto e ci stiamo avvicinando alle isole. Abbiamo sei nodi di vento e acqua calma, quindi poco vento. Stiamo progredendo lentamente e naturalmente dobbiamo attraversare questa grande cresta, che non è facile. Dopodiché non sarà facile nemmeno entrare in un buon aliseo".

Credo che la strategia sia molto importante per le prossime 48 ore e poi vedremo". Francesca Clapcich

Gli inseguitori più vicini a "11th Hour Racing" sono stati "Charal" con Jérémie Beyou e Morgan Lagravière, il dominatore della Vendée Globe "Macif Santé Prévoayance" con Sam Goodchild e Loïs Berrehar, "Team Snef - Teamwork" con Justine Mettraux e Xavier Macaire e "Allagrande Mapei" con Ambrogio Beccaria e Thomas Ruyant.

Quando le è stato chiesto se il suo Imoca fosse in piena forma, Francesca Clapcich ha detto: "Butto a terra. Non abbiamo avuto molti problemi. Dopo 36 ore abbiamo controllato a fondo la barca per verificare che non ci fossero danni. La barca è in ottime condizioni. Il team tecnico è incredibile. Hanno fatto un ottimo lavoro per preparare la barca a ripartire dopo l'Ocean Race Europe. Vedere che la barca è così affidabile è molto importante. C'erano piccoli problemi qua e là, ma li abbiamo risolti in cinque minuti".

Delfini, magnifici tramonti e cieli stellati

Questa fase emozionante ma piuttosto calma è accompagnata da esperienze nella natura sull'Atlantico. Sam Davies, ultimo in settima posizione con la star del Vendée Globe Violette Dorange su "Inititatives Cœur", ha dichiarato: "Il vento leggero è fastidioso, ma si può andare in coperta e godersi il panorama. Siamo accompagnati dai delfini, da un meraviglioso tramonto e da un cielo stellato. Semplicemente magico!".

Andreas Baden di Kiel, che si trovava in 14ª posizione con Fabrice Amedeo su "FDJ United - Wewise", ha vissuto incontri molto simili. Baden ha inviato le immagini da bordo. Durante questo "respiro", tutti i duo Imoca hanno cercato di mantenere le loro posizioni. Allo stesso tempo, i giganti di Ultim erano naturalmente avanzati molto più a sud.

Hanno effettuato un brusco cambio di rotta verso ovest, hanno superato Capo Verde a mezzogiorno di venerdì e si stanno già dirigendo verso la zona dei calamari. Gli Ocean Fifties, per i quali l'arcipelago è una parte importante della loro rotta, probabilmente non avranno altra scelta che passare Capo Verde a est venerdì sera. Dovranno tenere d'occhio le correnti di scivolamento, che possono estendersi per oltre 150 miglia a sud, prima di fare anch'essi rotta verso il porto di destinazione caraibico di Fort-de-France.

Un insolito "corso di Africa" all'Ultims

Tra gli Ultim, Tom Laperche e Franck Cammas con "SVR Lazartigue" hanno recentemente mantenuto un vantaggio di oltre 40 miglia nautiche su "Sodebo Ultim 3" con Thomas Coville e Benjamin Schwartz. Anthony Marchand e Julien Villon seguono con "Actual Ultim 3", a 80 miglia nautiche di distanza. Armel Le Cléac'h e Sébastien Josse hanno recuperato terreno dopo il pit stop. "Banque Populaire XI" ha ridotto il deficit a 238 miglia nautiche. Clicca qui per seguire tutte le quattro classi della Transat Café L'Or.

"Fondamentalmente, la nostra rotta è abbastanza classica. L'unica cosa insolita è che abbiamo navigato così vicino all'Africa per trovare il vento", ha detto Franck Cammas, riassumendo il recente passaggio. Il francese si è detto soddisfatto anche "dell'alto livello di competizione tra le barche, che sono tutte migliorate in modo significativo".

RASSEGNA! Cliccate qui per un riassunto dell'evento di apertura del Transat Café L'or: