Transat Café L'Or: Finale in vista - tempesta di favoriti in rotta verso la Martinica

La Martinica si avvicina e la tensione sull'Atlantico sale! Nella classe Ultim, Tom Laperche e Franck Cammas su "SVR-Lazartigue" puntano alla vittoria. I francesi avevano "solo" 870 miglia nautiche da percorrere la sera del 4 novembre. Nella classe Imocas, Jérémie Beyou e Morgan Lagravière su "Charal" hanno un vantaggio di 47 miglia nautiche sugli inseguitori Sam Goodchild e Loïs Berrehar su "Macif Santé Prévoyance", vincitore del Vendée Globe.

Transat Café L'Or: finalmente una vittoria per Beyou?

Potrebbe essere una vittoria a lungo attesa per Jérémie Beyou. Sebbene abbia vinto il Défi Azimut nel 2023, la sua ultima vittoria in una regata importante risale a cinque anni fa: nel 2020 si è classificato al primo posto nella Vendée Arctique, battendo l'eventuale dominatore della Vendée Globe Charlie Dalin al secondo posto. Nell'ultima edizione del Vendée Globe, Beyou ha mancato il podio al quarto posto.

Nella battaglia per il podio Imoca della Transat Café L'Or in corso, Frankie Clapcich e Will Harris hanno continuato a difendere il terzo posto del team 11th Hour Racing. L'italo-americana e il suo co-skipper britannico sono stati recentemente più veloci di Goodchild e Berrehar che li precedevano e sono riusciti a ridurre il distacco dai secondi classificati di Imoca a poco più di dieci miglia nautiche.

Dietro il ex "Malizia - Seaexplorer", rilevata da Clapcich per la sua prima Vendée Globe nel 2028. Ambrogio Beccaria e Thomas Ruyant di Boris Herrmann hanno cercato di raggiungere il duo dell'undicesima ora su "Allagrande Mapei", ma alla fine hanno dovuto recuperare 40 miglia nautiche per raggiungere il terzo posto. A poco meno di 200 miglia nautiche dai leader di Imoca nella Transat Café L'Or si trovano Justine Mettraux e Xavier Macaire su "Team Snef - WeamWork".

"Paprec Arkéa": gara forte per recuperare, nessuna possibilità di podio

Il decimo giorno della Transat Café L'Or, alcuni degli Imoca di testa viaggiavano molto velocemente su una rotta da nord-ovest. "Charal" e "Allagrande Mapei" hanno raggiunto una velocità media di 24 ore rispettivamente di 24,8 e 24,4 nodi. La corsa al recupero di "Paprec Arkéa" è avvincente anche nella classe con i numerosi solisti della Vendée Globe che stanno disputando l'attuale regata in coppia.

Dopo la collisione con una boa al largo di Le Havre, una riparazione lampo nel porto di partenza e la ripartenza, il secondo classificato del Vendée Globe Yoann Richomme e il suo co-skipper Corentin Horeau stanno risalendo irresistibilmente la classifica. Al tredicesimo posto, a 1111 miglia nautiche da "Charal", hanno finalmente attaccato il "Fives Group - Lantana Environement" davanti a loro.

Per i favoriti della vigilia, Yoann Richomme e Corentin Horeau, non c'è alcun podio in vista dopo la battuta d'arresto iniziale. Tuttavia, stanno lottando per ogni posizione. A circa 275 miglia nautiche a nord di Capo Verde, anche i due francesi hanno preso velocità. Dopo aver smaltito la delusione della partenza, si stanno godendo i semplici piaceri del mare e la gara per recuperare.

Yoann Richomme come cacciatore e intenditore

Yoann Richomme ha dichiarato martedì alla Transat Café L'Or: "Stiamo iniziando la traversata dell'Atlantico, ci aspettano sei giorni tranquilli. Abbiamo ancora qualche barca da raggiungere, se ci riusciamo, e vivremo ancora dei bei momenti. Mi sto godendo l'ultima traversata con la mia barca".

La nuova campagna di Richomme è già in fase di pianificazione e si svolgerà sotto l'egida del Team Paprec. Dopo otto anni di collaborazione con Yoann Richomme, l'azienda vuole gestire da sola il nuovo progetto senza Arkéa. Il lancio della nuova Imoca, la cui progettazione è affidata a Koch, Finot-Conq e GSea, è previsto per il primo trimestre del 2027.

L'attuale barca passa al co-skipper Corentin Horeau e regaterà con i colori del Team Voile Macsf. Horeau è un compagno di Yoann Richomme, che ha navigato con lui anche nell'Ocean Race Europe. Richomme aveva presentato Horeau sul palco della presentazione del team nel porto di partenza di Kiel come il "prossimo vincitore del Vendée Globe".

Cambiamenti climatici turbolenti al Transat Café L'Or

Mentre Richomme e Horeau hanno ancora l'Atlantico davanti a loro, gli Ultim hanno superato la cintura di calamari per la seconda volta in questa Transat Café L'Or. A bordo di "Actual Ultim 3", Anthony Marchand e Julien Villion hanno vissuto un'alternanza di cielo azzurro e violenti temporali tropicali.

"Stiamo cercando di uscire da questa zona e di rientrare negli alisei più a nord", commenta Anthony Marchand. "Non è una situazione facile, stiamo manovrando molto, è caldo e umido, ma i nostri sforzi ci stanno portando gradualmente più vicini alla Martinica". I maxi trimarani stanno facendo rotta verso Fort-de-France. "SVR Lazartigue" potrebbe raggiungere la sua destinazione già nella notte tra il 5 e il 6 novembre.

Emmanuel Le Roch e Basile Bourgnon sull'Ocean Fifty "Edenred", invece, sono preoccupati. Sono stati in testa per molto tempo. Il loro razzo viaggiava a volte a 25 nodi e si stava già dirigendo verso la Martinica. "Stavo dormendo e Manu era di guardia quando abbiamo sentito un forte crack. La barca si è fermata", ha raccontato Basile Bourgnon sulla fine dei sogni di vittoria del suo team.

L'outrigger rotto costa più della guida di Classe 40

Lo stabilizzatore, su cui viene issato e deviato il grande gennaker, si è rotto. Roch e Bourgnon hanno dovuto ripararlo a velocità ridotta. Per il resto della regata, ora dovranno fare i conti con un outrigger menomato. La delusione è grande per il duo, che era stato in testa per quasi sette giorni con un aplomb impressionante. Ora sono scesi al quarto posto dietro a "Viabilis Océanis", "WeWise" e "Le Rire Medecin Lamotte".

Le cose potrebbero diventare ancora più emozionanti la prossima notte, quando Ultims e Ocean Fifties si incontreranno nella volata finale verso la Martinica, possibilmente tra il decimo e il dodicesimo parallelo nord dell'Atlantico. Da non dimenticare: Gli Ocean Fifties sono partiti un giorno prima delle altre tre classi. Tre delle Trimarana si erano già rovesciate nelle prime 24 ore.I loro equipaggi sono stati soccorsi da elicotteri.

Per i Class40ies, il tempo delle decisioni è finito per il momento. La maggior parte della flotta ha optato per il sud e gli alisei, la rotta più dolce per le barche. Ma anche se il percorso sembra più lungo in termini di distanza, non è detto che lo sia in termini di tempo. Il campo dei Class40 ha continuato a essere guidato martedì sera da Corentin Douguet e Axel Tréhin su "SNSM - Faites un Don" davanti a "Legallais" e "VSF Sports". Sasha Lanièce e Sanni Beucke erano al 29° posto con "Alderan", a 140 miglia nautiche dai leader. Clicca qui per il tracker della Transat Café L'Or.