Transat Café L'Or: Celebrazione del vincitore al Ti Punch, arrivo non stop
Assaporare il profumo della terra con il sapore del mare": Con queste parole gli organizzatori hanno descritto l'arrivo dei vincitori di Ultim alla Transat Café L'Or. Tom Laperche e Franck Cammas hanno portato "SVR Lazartigue" al traguardo al largo della Martinica giovedì sera. Franck Cammas ha dichiarato: "È stressante essere in testa per dieci giorni. Le possibilità di perdere qualcosa sono maggiori di quelle di vincere qualcosa. Abbiamo navigato su buoni percorsi".
Non abbiamo vinto grazie alla velocità, ma grazie al nostro stile di guida, e questo è ancora meglio". Franck Cammas
I vincitori di Ultim si susseguono a colpi di arrivi. Mentre Tom Laperche e Franck Cammas festeggiavano il successo del loro "SVR Lazartigue" al Transat Café L'Or con un Ti Punch e rilasciavano le prime interviste ai Caraibi dopo 10 giorni, 13 ore, 3 minuti e 58 secondi in mare, la tappa del vincitore apparteneva solo a loro. Circa quattro ore e mezza dopo, Thomas Coville e Benjamin Schwartz hanno raggiunto il traguardo con "Sodebo Ultim 3". Anthony Marchand e Julien Villon, che partecipavano alla loro prima Ultim Transat insieme, avevano ancora 300 miglia nautiche da percorrere la mattina del 6 novembre.
Oceano Anni Cinquanta: il cambiamento dell'equilibrio di potere
Uno dei risultati più importanti di tutti e tre gli equipaggi di questa Transat Café L'Or, oltre alla velocità media di 25 nodi, è stato sicuramente il fatto di essere riusciti a portare i loro trimarani al traguardo in modo pulito e senza altre avarie. I co-favoriti di "Banque Populaire XI" non ci sono riusciti del tutto. Hanno dovuto effettuare delle riparazioni all'inizio e non sono mai stati in grado di recuperare il deficit nella battaglia con i forti avversari e anche a causa di altre finestre meteorologiche. Armel Le Cléac'h e Sébastien Josse avevano ancora circa 400 miglia nautiche da percorrere per arrivare al traguardo giovedì mattina.
Entro la fine della giornata (in Francia), dovrebbe essere chiaro anche chi salirà sul podio della seconda classe di trimarani della Transat Café L'Or, dove i rapporti di forza sono cambiati di recente. Pierre Quinoga e Gaston Morvan su "WeWise" hanno preso la testa della classifica degli Ocean Fifties a 185 miglia nautiche dall'arrivo, in quello che dovrebbe essere l'ultimo giorno in mare. Ma gli inseguitori hanno mantenuto il ritmo: "Viabilis Océans" e "Le Rire Medicin Lamotte" seguono a sole 24 e 39 miglia nautiche di distanza. Thibaut Vachel-Camus e Damien Seguin, al quarto posto su "Solidaires en peloton", erano ancora in lotta per il podio, così come gli ex leader Emmanuel Le Roch e Basile Bourgnon su "Edenred 5", che si erano ritirati per problemi al timone.
Solo il giorno prima, "Viabilis Oceans" aveva guidato la flotta degli Ocean Fifty nella Transat Café L'Or con 30 miglia nautiche di vantaggio. L'inversione dell'ordine di classifica è stata causata da un temporale che ha colto di sorpresa Baptiste Hulin e Thomas Rouxel. I francesi sono stati costretti a virare quattro volte, mentre i nuovi leader Pierre Quiroga e Gaston Morvan hanno potuto navigare dritti, prendere il comando e ampliare il loro vantaggio. Sono rimasti concentrati tra gli avversari e la Martinica.
Transat Café L'Or: una notte d'inferno
"Da Capo Verde, Gaston e io abbiamo cercato di navigare abbastanza al centro per avere la possibilità di uscire da una tempesta se necessario. Abbiamo recuperato chilometri su chilometri navigando un po' meglio", ha dichiarato Pierre Quiroga al mattino durante il briefing con la direzione di gara. Tuttavia, le ultime 24 ore non sono state una passeggiata, nemmeno per i leader: "Questa notte è un inferno con raffiche molto forti. È stressante per la classifica, ma anche per la sicurezza. Solo perché fa caldo non significa che un trimarano non possa rovesciarsi!" ha dichiarato Pierre Quiroga.
Potrebbe esserci un match race nella baia di Fort de France. Tutto è possibile, siamo tutti molto stanchi". Pierre Quiroga
Nella successiva Imocas, Jérémie Beyou e Morgan Lagravière sembrano avere una possibilità di vittoria. "Charal" ha recentemente aumentato il suo vantaggio a più di 100 miglia nautiche. Il duello per il secondo posto, invece, si preannuncia entusiasmante. Nella Transat Café L'Or, Sam Goodchild e Lois Berrehar sul vincitore del Vendée Globe "Macif Santé Prévoyance" e Francesca Clapcich e Will Harris su "11th Hour Racing" si daranno battaglia. L'ex "Malizia - Seaexplorer" ha recentemente ridotto il distacco dai secondi classificati a sole cinque miglia nautiche.
Jérémie Beyou ha dichiarato nel programma mattutino: "Tutto sta andando bene. Gli alisei sono stati molto stabili per tutta la giornata di ieri, il mare era un po' agitato, ma ora si è calmato. Stiamo mantenendo la nostra rotta. Affronteremo la giornata finché avremo visibilità. Di notte, cerchiamo di adeguare la nostra velocità a quella dei nostri inseguitori". Questa strategia ha dato buoni frutti finora.
Concentrazione per il successo al Transat Café L'Or
Secondo Beyou, l'interazione tra i due co-skipper di "Charal" si limita all'essenziale. "Quando ci incontriamo, abbiamo conversazioni concrete e uno o due sorrisi, ma niente di più. Siamo nel nostro mondo!", ha riferito Beyou, che ha ammesso di non essersi accorto dell'arrivo di SVR Lazartigue la sera precedente.
"Stiamo osservando il percorso di 'Actual' per vedere com'è il vento, perché non è molto lontano da noi, ma per il resto non abbiamo seguito le regate delle altre classi", ha detto Beyou. Questo alto livello di concentrazione dovrebbe dare i suoi frutti in Martinica. Sarebbe la seconda vittoria di Jérémie Beyou sulla rotta del caffè. La prima con Jean-Pierre Dick risale a 14 anni fa. Fatto interessante: per il co-skipper di Beyou, Morgan Lagravière, sarebbe il terzo trionfo consecutivo alla Transat! Questo potrebbe consolidare ulteriormente la reputazione del francese come maestro artigiano.
Rimane la Class40, che è rimasta indietro rispetto alle altre classi dopo la sosta di sicurezza a La Caruña. Qui, Corentin Douguet e Axel Tréhin su "SNSM - Faites un don" hanno recentemente mantenuto un vantaggio di 25 miglia nautiche su "Legallais". Osservando la flotta dei monoscafi più piccoli della Transat Café L'Or, a volte ci si chiede cosa sarebbe successo se ci fossero stati i vincitori del Globe40.
E se Burke e Fink fossero stati presenti?
Cosa avrebbero potuto ottenere "Crédit Mutuel", il Team Belgium Ocean Racing - Curium e soprattutto Lannart Burke e Melwin Fink in questa Transat Café L'Or? Ma i tre top team stavano per un'avvincente battaglia a tre con un finale thriller al largo di La Réunion alla seconda tappa della circumnavigazione, hanno deciso di intraprendere l'avventura della circumnavigazione.
Cinque Class40 si sono arresi alla Transat Café L'Or. Due sono sulla via del ritorno verso la costa europea, altri stanno armeggiando con tutto ciò che può essere riparato 72 ore turbolente dopo la ripartenza per poter continuare il loro viaggio. Per quanto riguarda i Class40, la divisione della flotta in due è entusiasmante, con le prime nove barche che hanno deciso di seguire la rotta settentrionale. Con forti contrasti meteorologici e più di 2.200 miglia nautiche all'arrivo per le barche in testa, resta da vedere se questa sarà la rotta vincente. Clicca qui per il tracker della Transat Café L'Or.
