Tentativo di record: Timone rotto al largo del Madagascar - Guirec Soudée continua a navigare

Il velista estremo francese Guirec Soudée ha subito una grave battuta d'arresto nel suo tentativo di record. Il 68° giorno della sua circumnavigazione non-stop in solitario, il timone di dritta del gigante Ultim "Macsf" è stato gravemente danneggiato da una collisione con una rete da pesca. L'incidente è avvenuto a sud del Madagascar. Al momento dell'incidente, Guirec Soudée viaggiava a una velocità di 20 nodi.

Guirec Soudée: "Grave danno" su "Macsf"

Guriec Soudée ha descritto il danno come "grave", ma allo stesso tempo ha detto che le riparazioni sarebbero state possibili solo una volta raggiunto l'Atlantico. Meno di due giorni dopo l'incidente, la mattina del 2 marzo, Soudée aveva ancora circa 1.250 miglia nautiche da percorrere prima di passare il Capo di Buona Speranza, sulla punta meridionale del Sudafrica. Solo allora potrà rientrare nell'Atlantico e iniziare l'ultima tappa dell'avventura. Skipper e barca viaggiavano di nuovo a una velocità di circa 20 nodi. Clicca qui per il Tracciamento dell'assolo di Guirec Soudée intorno al mondo da est a ovest.

In un resoconto da bordo, Guirec Soudée ha dichiarato: "La situazione a bordo non è delle migliori. Ero all'interno della barca e viaggiavo ancora molto velocemente. Credo che stessi viaggiando a circa 20 nodi. Poi ho sentito l'impatto. Poi un secondo impatto. Sono andato immediatamente nella parte posteriore e ho rallentato la barca il più possibile. Mi sono reso conto che avevamo urtato qualcosa. Ho guardato il timone centrale, ma non c'era nulla. Anche il timone centrale era a posto".

Pilota automatico disattivato, è necessario il governo manuale

Ha quindi controllato rapidamente entrambi i lati, ma non è riuscito a rilevare alcun danno. "Poi ho guardato dietro per vedere con cosa ci eravamo scontrati", racconta Guirec Soudée, spiegando il processo. Poi ha provato ad accelerare di nuovo un po' la barca. "Ho disattivato il pilota automatico e ho sterzato a mano. A quel punto ho sentito che era molto pesante e la barca non accelerava".

Il solista continua: "Così sono tornato sottovento e mi sono accorto che una rete da pesca era avvolta intorno al timone di dritta, con due pesanti pesi appesi. Il timone si è rotto. Il foil è stato colpito per primo. Ma presumibilmente solo dalla rete. Non vedo danni gravi".

Il timone di dritta è una storia diversa. "Il timone di dietro è in cattive condizioni. Quindi ho strambato e ora navigo a prua di sinistra. Questo significa che il timone è in aria, il che va bene. Ma se navigo a dritta, il timone è completamente in acqua. Può delaminare. È difficilissimo governare e significa che devo rallentare a prua. Purtroppo, è la stessa prua su cui ho già il problema del foil".

Guirec Soudée vuole solo riparare nell'Atlantico

La soluzione, dice Guirec Soudée, potrebbe essere un tentativo di riparazione. "Ma per farlo deve esserci calma", dice Soudée. Invece, si è trovato in condizioni di vento e corrente piuttosto difficili, in cui la corrente di Agulhas al largo della costa sudafricana e i venti previsti possono creare mari molto mossi. "È molto pericoloso per la mia barca", ha dichiarato il 34enne avventuriero e cacciatore di record.

Viste le previsioni del vento, Soudée ha dichiarato di doversi affrettare per raggiungere il Capo di Buona Speranza il prima possibile e non rischiare ulteriori danni. "Non appena sarò nell'Atlantico, cercherò di riparare la barca. Non mi impedirà di arrivare a destinazione, ma ho un handicap.

Guirec Soudée vuole battere il record di Jean-Luc Van den Heede. L'ex insegnante di matematica e sei volte circumnavigatore "VDH", noto anche come il "marinaio delle prime volte" perché ha navigato nella storica prima Mini-Transat nel 1977 e nella prima Vendée Globe nel 1990, ha compiuto la circumnavigazione senza scalo contro i venti dominanti durante il suo viaggio da record nel 2003/2004.

Lo skipper del "Macsf" insegue il record del "VDH

Jean-Luc Van Den Heede è partito in solitaria il 7 novembre 2003 e ha raggiunto il traguardo il 9 marzo 2004 dopo 122 giorni, 14 ore, 3 minuti e 49 secondi con lo yacht in alluminio "Adrien", lungo 26,40 metri e progettato dallo studio Gilles Vaton. Guirec Soudée insegue il record con il gigante Ultim "Macsf"costruito come "Sodebo Ultim" e successivamente conosciuto anche con i nomi di "Actual Leader", "Mieux" e "Adagio". Prima di Guirec Soudée, nessuno aveva mai compiuto il giro del mondo in solitario e senza scalo da est a ovest a bordo di un Ultim. Soudée è partito per l'attuale tentativo un giorno prima della fine del 2025.

Qui Guirec Soudée descrive la situazione della frattura e le sue opzioni in una clip di See: