Silverrudder: Due tedeschi dominano le loro classi nella regata in solitario
Nils Leiterholt
· 23.09.2024
La 13a edizione della regata in singolo intorno alla Fionia è stata caratterizzata principalmente da venti leggeri. Di conseguenza, non sorprende che quest'anno non sia stato possibile battere nessuno dei record esistenti. Al contrario, gli sfidanti di Silverrudder hanno goduto di un sole fantastico e di temperature medie comprese tra i 14 e i 21 gradi. In totale, solo 360 dei 421 skipper iscritti erano sulla linea di partenza con le loro barche. Inoltre, 69 di loro hanno dovuto abbandonare la gara dopo la partenza, il che significa che solo 291 hanno tagliato il traguardo. Ciò significa che uno skipper su cinque ha dovuto abbandonare la gara.
Nella maggior parte dei casi, la causa è stata l'incaglio dei loro yacht. Anche Bjarne Lorenzen ha dovuto fare questa esperienza. Mentre alcuni sono rimasti bloccati dopo la partenza, l'amministratore delegato di Elvström Sails è stato colto alla sprovvista durante la traversata verso Svendborg, poco prima dell'arrivo. Questo è stato preceduto da un problema di alimentazione a bordo del "Powerplay", a causa del quale gli strumenti si sono guastati. "Ho dovuto volare qui un po' alla cieca, ma in realtà conosco la curva. Beh, si dà il caso che volessi fare una curva esattamente un secondo troppo tardi e ora mi trovo qui", ha raccontato Lorenzen da bordo del Dehler 30od via Instagram.
Ma ha subito dato il via libera: "PS: anche con la breve sosta su una collina di sabbia, la "Powerplay" non ha subito danni". In seguito ha pubblicato un video del ritorno della nave sotto vela. Nel suo video, Lorenzen ha comunque parlato di una "regata davvero bella e varia, nonostante i numerosi cambi di vento e le bonacce". La "regata super intensa" era andata bene per lui fino all'incaglio.
I vincitori delle rispettive categorie del Silverrudder
Nella categoria "Keelboat Mini" (da 18 a 25 piedi), ha vinto il tedesco Mattis Franken con il suo Melges 24 "Freya" (Vedere più in basso nell'articolo). Il J/70 del danese Anders di Laursen ha tagliato il traguardo poco meno di due ore e mezza dopo di lui. Il terzo posto nella classe mini keelboat è andato all'ungherese Gyorgy Juhasz su Flaar 24, che ha tagliato il traguardo meno di quattro minuti dopo il J/70. In totale erano iscritte 44 barche, 35 delle quali hanno effettivamente tagliato la linea di partenza venerdì mattina. Tuttavia, dieci di queste 35 si sono ritirate nel corso della gara, il che significa che 25 di loro hanno concluso la gara.
Il vincitore della categoria "Keelboats Small" (da 25,01 a 30 piedi) è tutt'altro che sconosciuto. Il vincitore è stato il norvegese Tim Sandberg su un Dehler 30od. Il campione del mondo ORC Doublehanded di quest'anno ha raggiunto il traguardo al largo di Svendborg dopo 24 ore, 45 minuti e 6 secondi. Sandberg ha dichiarato dopo il trionfo con il suo Silverrudder in anteprima: "Mi piace molto l'atmosfera che si respira qui. Le condizioni esterne erano buone, è stato davvero divertente". Il secondo posto è andato al tedesco Patrik Heinrichs. In sella all'Esse 850 "JYNX", ha impiegato poco meno di un'ora in più rispetto al norvegese che lo precedeva. Anche un Dehler 30 od ha tagliato il traguardo circa 40 minuti dopo Heinrichs. Il "Sexy Beast" era guidato dal danese Anders Juul. Matthias Bröker ha tagliato il traguardo al quarto posto nella categoria (Vedi anche più in basso nell'articolo). Nella classe delle piccole barche a chiglia, un totale di 69 barche ha tagliato il traguardo. 13 hanno dovuto abbandonare la gara nel corso della regata e altre 13 non sono nemmeno partite. In totale, sono state iscritte 95 barche in questa categoria.
Per Svanberg, il vincitore della categoria "Keelboats Medium" (da 30,01 a 35 piedi) ha raggiunto il traguardo dopo 24 ore, 18 minuti e 58 secondi. Lo svedese navigava sul Fareast 31R GRP, "Kuai". Dietro di lui, al secondo posto, si è piazzato il tedesco Lorenz Jensen su JPK 10.30. Ha tagliato il traguardo con il "Pensioner's Bench" a poco meno di 35 minuti da Svanberg. Hasso Hofmeister ha completato il podio nella classe delle barche a chiglia di medie dimensioni. Il tedesco ha tagliato il traguardo con l'Akilaria 950 "Whiteout" a 30 minuti da Jensen. Si è classificato terzo. Complessivamente, la categoria "Keelboats Medium" è stata la classe con il maggior numero di iscritti dell'intero Silverrudder. Tuttavia, 18 delle 131 barche iscritte non hanno preso parte alla gara. 26 di loro hanno dovuto abbandonare la gara, il che significa che 87 barche hanno concluso la gara entro il tempo limite.
Sven Kurka ha ottenuto il successo con il suo noto Bondi 36 Oneoff nella categoria "Keelboats Large" (da 35,01 a 40 piedi). Dopo il quinto posto dell'anno scorso, quest'anno ha trionfato. Il tedesco ha raggiunto il traguardo al largo di Svendborg dopo 23 ore, 9 minuti e 24 secondi. Wolfram Heibeck ha tagliato il traguardo 39 minuti dopo di lui sul suo Open 40 "Black Maggy". Per la seconda volta consecutiva ha ottenuto l'argento. Solo sette minuti dopo Heibeck, anch'egli tedesco, ha tagliato il traguardo Jens Ernst. Il danese ha regatato con il JPK 10.80 "Kaha" con numero velico francese. Un totale di 64 barche sono state classificate nella classe delle grandi barche a chiglia. 15 delle 95 barche iscritte non sono nemmeno arrivate sulla linea di partenza e 16 skipper hanno dovuto ritirarsi durante la regata.
Nella categoria "Keelboats Extra Large" (> 40,01 piedi), ha vinto il danese Martin Meredin sul Landmark 43 "Esbern Snare". Ha completato il percorso intorno alla Fionia in 22 ore, 15 minuti e 25 secondi. Il secondo classificato di questa categoria ha tagliato il traguardo oltre 100 minuti dopo Meredin. Torben Komum ha partecipato alla regata in singolo sull'Xc-47 "SpaceX" con il numero velico danese DEN001. Meno di 25 minuti dopo Komum, Jens Listrup ha tagliato il traguardo. Ha regatato con il Norlin 411 "Gerda-Ulrika XI". Le barche iscritte alla classe extra-large a chiglia erano 35, di cui 32 hanno tagliato la linea di partenza venerdì mattina, anche se tre hanno dovuto abbandonare la regata durante il percorso.
Il numero di iscrizioni alla regata nella categoria "Multihull Small" (da 18 a 28 piedi) è stato il più basso dell'edizione di Silverrudder di quest'anno. Solo dieci barche sono state iscritte alla regata. Poiché due di esse non hanno gareggiato, otto barche hanno raggiunto il traguardo e sono state cronometrate in questa categoria. Il vincitore è stato il danese Anders Bastiansen sul Diam 24 "TRI-NE". Ha raggiunto il traguardo dopo 22 ore, 16 minuti e 51 secondi. André Bätz ha tagliato il traguardo poco più di 45 minuti dopo. Il tedesco navigava con il Farrier F82R "Flaneur". A meno di 14 minuti da Bätz, Hannes Günther ha tagliato il traguardo con il Dragonfly 800 Race SW "Chilli Milli". Si è classificato terzo.
Il vincitore della categoria "Multiscafi grandi" (> 28,01 piedi) viene dalla Danimarca. Jens Quorning ha tagliato il traguardo con il Dragonfly 40 "Tripple Star" dopo 21 ore, 51 minuti e 41 secondi. Un quarto d'ora dopo, il tedesco Lars Kaempfe ha tagliato il traguardo con il Cosair F31 OD "TRI". Allan Tønnesen si è classificato al terzo posto, a meno di quattro minuti dal secondo classificato Kaempfe. Tønnesen navigava con il Farrier 31 "Kekima". Undici le barche iscritte nella categoria grandi multiscafi. Nove di esse hanno raggiunto il traguardo prima dello scadere del tempo limite, uno skipper non ha nemmeno raggiunto la linea di partenza e uno si è dovuto ritirare durante la gara.
"Freya" vince nella categoria "Keelboats Mini
Il tedesco Mattis Franken ha impiegato quasi 25 ore, 43 minuti e 4 secondi sul suo Melges 24 "Freya" per completare la regata in solitario intorno a Funen. Ha impiegato oltre sei ore in più rispetto all'attuale detentore del record nella classe "Kielboot Mini", Jørgen Mohr Ernst, che ha stabilito il record di 19 ore, 27 minuti e 38 secondi sempre su un Melges 24. Ernst ha battuto il record di allora di tre ore e mezza nel 2021.
Il ripetuto vincitore Franken descrive la sua preparazione per la Silverrudder allo YACHT come segue: "Prima dell'inizio della regata, avevo già individuato i miei avversari e sapevo anche da alcuni di loro che non sarebbero stati alla partenza". Il suo rivale più vicino dell'anno scorso, Rolf "Rocky" Schmidt, lo aveva già chiamato durante la settimana per dirgli che non sarebbe riuscito a presentarsi sulla linea di partenza. La nave del secondo classificato del Silverrudder 2023, il Mader "CUL Masten", aveva subito troppi danni il fine settimana precedente al Silverrudder per poter arrivare in tempo a Svendborg. "Per questo avevo scelto l'ungherese Gyorgy Juhasz con il suo Flaar 24 come rivale più agguerrito", riferisce Franken, "la barca pesa quanto il mio Melges, ma è un po' più moderna. Gyorgy è anche molto forte.
L'obiettivo di Franken per la partenza, dove il sogno di una circumnavigazione della Fionia in solitario è già finito per alcuni skipper a causa di incagli o collisioni, era di "uscire semplicemente in modo pulito e senza incidenti". Ci è riuscito, tanto che dopo un passaggio con il reacher e un tratto alla croce, ha potuto navigare di nuovo verso il ponte del Grande Belt con il reacher. "Solo le previsioni meteo danesi avevano previsto che avremmo avuto un vento da nord, poi una tregua e più tardi il vento da nord sarebbe tornato. I danesi sono stati gli unici a prevedere correttamente", racconta Franken a proposito dello snervante avvicinamento al ponte. Dalla punta settentrionale di Langeland, l'ungherese sul "Flaar" e lui erano appena riusciti a lottare contro la corrente del ponte del Grande Belt con il vento residuo, prima che il vento venisse a mancare e che i progressi fossero dovuti principalmente alla corrente. Tuttavia, avrebbero potuto accumulare un certo vantaggio sulle altre barche presenti, poiché non sarebbero riusciti a entrare nella corrente prima della calma.
Franken riferisce poi di un errore tattico commesso dal suo concorrente ungherese: "Purtroppo ha navigato troppo vicino alla costa della Fionia, così che poco prima di Romsø non ha più potuto ritardare il bordeggio contro il vento, che (come previsto dalle previsioni meteo danesi) si stava spostando sempre più a est. Da Korshavn in poi, Franken è stato in grado di issare il gennaker e di navigare fino a Lyø, a parte qualche piccolo salto di vento nella Piccola Cintura. Lo skipper del Melges 24 descrive le ultime 20 miglia di avvicinamento a Fredericia come "davvero selvagge". Riferisce che i banchi di nebbia sono apparsi brevemente, ma sono rapidamente scomparsi di nuovo, mentre lui sfrecciava tra le "onde ripide e piuttosto sporche" a una velocità di 11-14 nodi con circa 2 nodi di controcorrente. "Dopo il passaggio, avevo più di 100 litri d'acqua nella barca, ma è stato comunque molto divertente", dice Franken.
Il passaggio attraverso il ponte "Kolding Landevej" è stato davvero difficile: "A causa della calma, l'intero campo si è stretto di nuovo un po', come temevo. Sono stato respinto due volte al ponte della ferrovia con due o tre nodi di controcorrente e senza vento, ma poi ho preso il cancello all'estrema sinistra e sono riuscito a passare". Anche a Middelfart il vento è calato completamente. "Non appena ci si avvicinava troppo alla terraferma nel sud della Fionia, si notava l'influenza delle termiche: il vento termico e il vento al suolo si annullavano a vicenda, non c'era più vento", dice Franken, descrivendo le ultime ore della regata. Da Lyø, è seguita una "traversata piuttosto impeccabile" fino a Svendborgsund. "Le condizioni erano davvero buone prima dell'arrivo, con otto, poi 13 nodi di vento e sole splendente: era perfetto", dice Mattis Franken.
Franken vuole tornare l'anno prossimo, ma non più con il suo Melges 24, attualmente in vendita, ma con un JPK 10.10. "Poi voglio vedere se posso partecipare alla classe media", dice, pieno di aspettative per il Silverrudder del prossimo anno.
Silverrudder convince anche per la sua coesione
Molti velisti parlano dello "spirito Silverrudder" nell'atmosfera che circonda l'evento. Questo si riferisce allo speciale spirito di squadra tra i velisti. La regata in solitario intorno alla Fionia è una sfida anche per i velisti esperti. Questo rende i velisti, la maggior parte dei quali sono dilettanti, ancora più dipendenti dall'aiuto reciproco. Anche Mattis Franken sente l'atmosfera speciale: "Ho la sensazione che lo spirito di squadra migliori ogni anno. Per esempio, i genitori di Anders, il mio rivale più vicino, hanno semplicemente fatto una gru a manovella per la mia barca. C'era una lunga coda alla gru e noi dovevamo già andare alla cerimonia di premiazione, poi per fortuna hanno preso il mio posto". In generale, è stato notevole il modo in cui gli skipper che si sono classificati davanti agli altri sono scesi dalle loro barche per salutare i velisti che avevano appena terminato la gara al molo.
Bröker soddisfatto della prima del suo "KEENA"
Matthias Bröker, che lavora professionalmente come architetto navale presso Judel/Vrolijk, era visibilmente soddisfatto delle prestazioni della sua one-off "KEENA". La nave è stata progettata da lui stesso e costruita da Greenboats. Bröker stesso è già un veterano del Silverrudder, partecipando quest'anno per la settima volta. "Ho guardato l'elenco degli iscritti prima e mi sono reso conto che undici barche avrebbero dovuto finire davanti a me secondo il tempo calcolato, perché in realtà sono più veloci", riferisce Bröker. È stato quindi molto contento del suo quarto posto". Bröker racconta anche di molte bonacce, che è riuscito a evitare: "Dopo la bonaccia al largo del ponte del Grande Belt, ho aggirato bene tutte le bonacce. Ho osservato attentamente e cercato le linee del vento. A volte ho navigato in modo leggermente diverso rispetto ai miei avversari. Tuttavia, ho superato alcune navi con soli 100 metri di distanza trasversale perché, a differenza loro, continuavo a progredire".
Spiega che la Silverrudder è stata la prima vera gara del "KEENA". "Il pilota automatico NKE è arrivato solo la settimana scorsa. Il vero successo è stato arrivare in tempo alla linea di partenza", continua. Quando gli viene chiesto se vorrebbe partecipare di nuovo al Silverrudder l'anno prossimo, Bröker risponde con esitazione: "In realtà non devo partecipare ogni anno. Ma ho già voglia di farlo, quindi tornerò sicuramente l'anno prossimo".
Molte iscrizioni, relativamente poche navi all'inizio
Anche a causa della mancanza di posti di partenza rispetto ai velisti interessati, ci sono molti velisti che si sono iscritti e hanno pagato la quota di iscrizione alla Silverrudder ogni anno, ma non partecipano. Tra la finestra di registrazione a marzo e l'inizio della regata passa molto tempo. In questo lasso di tempo possono accadere molte cose, come incidenti che coinvolgono le barche o rifacimenti non completati. Nel peggiore dei casi, anche la salute dei velisti può impedire loro di partecipare. Inoltre, la sfida può sembrare troppo grande per uno o due velisti dilettanti all'ultimo minuto. Alla Silverrudder di quest'anno, il rapporto tra barche partite e barche iscritte è stato dell'85,51%. Solo 360 delle 421 barche iscritte hanno compiuto il giro della Fionia.
