Rolex Sydney Hobart Race: Onori di linea per "LawConnect", lutto per i morti
Tatjana Pokorny
· 27.12.2024
La Rolex Sydney Hobart Race è stata vinta per la seconda volta consecutiva dal Juan K 100 Custom "LawConnect" di Christian Beck. L'equipaggio, composto da 20 persone, è riuscito a percorrere le 628 miglia nautiche da Sydney a Hobart, attraversando il Mare di Tasman in 1 giorno, 13 ore, 35 minuti e 13 secondi.
Rolex Sydney Hobart Race: il record del 2017 non è stato superato
Il record di percorso stabilito da "LDV Comanche" nel 2017 di 1 giorno, 9 ore, 15 minuti e 24 secondi è rimasto alla fine fuori portata. Il campo principale ha continuato a gareggiare nel pomeriggio del 27 dicembre, ora tedesca. Al mattino, 21 dei 104 yacht partiti si erano ritirati dalla gara. Il V70 "Celestial" era in testa alla classifica generale IRC venerdì pomeriggio, ma il suo equipaggio non è atteso a Hobart prima del fine settimana.
In seguito ai due incidenti mortali avvenuti su due yacht diversi, gli organizzatori hanno espresso in più occasioni il loro profondo cordoglio e hanno fornito e continuano a fornire tutto l'aiuto e il sostegno possibile alle persone colpite. Gli incidenti sono oggetto di indagine da parte della polizia. Allo stesso tempo, gli organizzatori hanno ribadito la loro posizione di non fermare la regata.
Nessuna cancellazione di gara dopo gli incidenti mortali
David Jacobs, vice commodoro dell'organizzatore Cruising Yacht Club of Australia, ha dichiarato di essere stato interpellato in merito a una possibile cancellazione. "La risposta è no, non cancelleremo la regata", ha dichiarato a Hobart. Il vice commodoro Jacobs ha anche affermato che si trattava di una Il principio fondamentale della vela secondo cui gli skipper hanno il diritto e il dovere di decidere, dopo la partenza, se è sicuro continuare la gara..
David Jacobs ha chiarito: "Spetta quindi allo skipper decidere se continuare la gara o ritirarsi.. Il comandante è in grado di osservare le condizioni del terreno. Lo skipper può quindi decidere se le condizioni meteorologiche in cui si trova sono troppo pericolose e se vuole ritirarsi e anche se è sicuro ritirarsi".
Il Vice Commodoro ha poi aggiunto che si dovrà tenere conto anche dei processi e delle procedure che circondano la regata. "Se cancelliamo la regata, questa struttura viene meno. E crediamo che sia più sicuro per gli equipaggi avere questa struttura sopra di loro piuttosto che rimuoverla", ha spiegato.
E questo è l'antefatto: "Potrebbe non essere sicuro per le imbarcazioni tornare sulla costa. Potrebbero dover attraversare mari molto difficili. Potrebbero viaggiare in condizioni meteorologiche molto avverse. Queste sono le ragioni principali per cui non cancelliamo una regata".
"Condizioni difficili" durante gli incidenti mortali
David Jacobs ha anche affermato di essere certo che le condizioni notturne abbiano giocato un ruolo nelle morti notturne. "Il tempo era quello a cui queste barche e questi equipaggi sono abituati, per il quale si sono addestrati e per il quale le barche sono preparate. Ma erano condizioni difficili".
Jacobs ha anche approfondito le circostanze: "Una delle barche, probabilmente entrambe, aveva venti tra i 30 e i 38 nodi e il mare era alto tra i due e i tre metri. Sono condizioni difficili. Basta essere colpiti in pieno da un'onda per essere rovesciati".
Il Vice Commodoro ha confermato le generalità dei due marinai uccisi. Roy Quaden, 55 anni, dell'Australia occidentale, era un membro dell'equipaggio della nave "Flying Fish Arctos" (Nuovo Galles del Sud, Australia). Secondo le prime notizie, è stato colpito dal braccio principale della nave in un incidente avvenuto a circa 30 miglia nautiche a est-sud-est di Ulladulla (Nuovo Galles del Sud). Gli altri membri dell'equipaggio hanno praticato misure di rianimazione, ma non sono riusciti a rianimarlo.
Le misure di rianimazione non hanno avuto successo in entrambi i casi.
Il secondo è stato l'australiano Nick Smith, 65 anni, sull'australiano "Bowline". "Nick è un velista molto esperto", ha spiegato Jacobs, "pensavamo che fosse stato colpito dal boma principale come Roy, ma ora abbiamo appreso che è stato colpito dalla randa che lo ha scaraventato dall'altra parte della barca e purtroppo ha battuto la testa sul verricello".
Il Vice Commodoro Jacobs ha dichiarato che un altro incidente ha evitato una quasi catastrofe, dopo che il membro dell'equipaggio Luke Watkins è finito in mare dalla Porco Rosso alle 3.14 del mattino (ora locale). "Se riuscite a immaginare cosa significhi muoversi sul ponte in condizioni ragionevolmente difficili durante il giorno, immaginate cosa possa essere di notte. Sarebbe assolutamente terrificante", ha detto.
Ha dichiarato che erano in atto procedure rigorose per affrontare tali situazioni e che Watkins indossava un localizzatore portatile (PLB), noto anche come EPIRB, che ha contribuito al suo salvataggio. Il vice-comandante Jacobs ha dichiarato che le condizioni di gara non sono state eccezionalmente peggiori rispetto alle edizioni precedenti. "Al momento abbiamo 21 barche ritirate. Nel 2021 avevamo 29 barche ritirate, mentre nel 2004 ne avevamo 59", ha dichiarato.
Gli organizzatori avevano già annunciato ulteriori dettagli sui due incidenti mortali indipendenti del giorno precedente. Ecco l'annuncio ufficiale:
"Sono stati confermati i nomi dei due velisti deceduti nella notte in incidenti avvenuti su due imbarcazioni che partecipano alla Rolex Sydney Hobart Yacht Race 2024. Roy Quaden, 55 anni, dell'Australia occidentale, era un membro dell'equipaggio di 'Flying Fish Arctos' (NSW). Sembra che sia stato colpito dal boma dello yacht in un incidente avvenuto nella notte a circa 30 miglia nautiche a est-sud-est di Ulladulla (NSW). I membri dell'equipaggio hanno praticato la rianimazione cardiopolmonare ma non sono riusciti a rianimarlo.
Nick Smith, 65 anni, dell'Australia Meridionale, era un membro dell'equipaggio del "Bowline" (SA). Si ritiene che anche lui sia stato colpito dal boma di questo yacht mentre il Bowline navigava a circa 30 miglia nautiche a est-nord-est di Batemans Bay (ndr: questa ipotesi è ormai superata). I membri dell'equipaggio hanno anche effettuato misure di rianimazione, ma non hanno avuto successo. Il 'Pesce volante Arctos' ha raggiunto il porto di Jervis Bay e la Bowline è ormeggiata a Batemans Bay.
La sicurezza di tutti i partecipanti alla Rolex Sydney Hobart Yacht Race è estremamente importante ed è sempre una priorità assoluta per il Comitato di Regata. Il Cruising Yacht Club of Australia è in contatto con entrambi gli yacht e ha predisposto un servizio di consulenza per entrambi gli equipaggi. Esprimiamo le nostre più sentite condoglianze alla famiglia e agli amici dei due membri dell'equipaggio. Il nostro pensiero va anche agli equipaggi e alla nostra comunità velica colpiti da questi tragici eventi. 'Flying Fish Arctos' e 'Bowline' sono tra i 21 yacht che si sono ritirati dalla regata alle 16:30".
Il canale televisivo australiano 7News Autralia riferisce dei due incidenti mortali avvenuti durante la 79ª Rolex Sydney Hobart Race:
