La "Luft" ha impiegato 5 giorni, 13 ore, 35 minuti e 9 secondi per essere la nave più veloce, vincendo il premio per il monoscafo più veloce. L'equipaggio ha anche battuto il record di calcolo IRC, scalzando dal trono il "Wet One" dell'anno precedente. Il record è ora di 6 giorni, 19 ore, 14 minuti e 31 secondi.
"Stardust" dello skipper Alf Henryk Wulf e "Prettynama 2" di Max Müller sono state la terza e la quarta imbarcazione a raggiungere il traguardo dopo poco più di sette giorni.
Manthos e Kroner hanno navigato sul Class 40 "Cheekytatoo" di Manthos. Il nativo di Stoccarda ha acquistato l'imbarcazione solo pochi mesi fa, dopo che il suo Giro dell'Atlantico con una Hurley 18 di navigare senza scalo intorno al mondo. La MidsummerSail è uno dei tanti test previsti per la barca e il progetto. Jonas Kroner fa parte del team di Lennart Burke e Melwin Fink e si sta preparando per la Mini Transat 2025.
Nicolas Manthos parla del successo dei due giovani in un'intervista:
YACHT: Congratulazioni per l'ottima performance, Nico, hai spaccato la regata e sei arrivato secondo, ben davanti al gruppo degli inseguitori. Dopo questa esperienza, cosa è più emozionante: navigare in solitario attraverso l'Atlantico con il piccolo Hurley o in coppia sul proprio Class 40 fino alla fine del Mar Baltico?
Nico Manthos: Grazie! Siamo appena partiti per il trasferimento di ritorno. Con la Classe 40 è più emozionante. Si è costantemente impegnati. C'è molto di più da rifinire. E non è così rilassante con il vento.
Eravate costantemente in testa alla X del vincitore Carl Urban, mentre il resto del campo era molto indietro. Com'è stato guidare il campo in coppia con un vantaggio così grande, e al vostro debutto in regata?
È stato bello inseguire la X! Al traguardo di Törehamn abbiamo parlato con l'equipaggio e tutti abbiamo detto che la gara non sarebbe stata così emozionante senza gli altri. Il mio obiettivo era vincere, ma purtroppo non è bastato! Ma sono molto soddisfatto della mia prima regata. Perdere contro "Luft" non è stato un peccato. Erano in dieci a bordo. Anche con professionisti della vela.
Le vostre aspettative sulla MidsummerSail sono state soddisfatte?
Sì, è stato divertente! Con una vera sensazione di offshore a volte. Il bel percorso lungo mi si addice molto. Ed è stato molto vario. Prima l'inizio difficile a Wismar, dove è super pianeggiante. E alla fine, attraverso le isole fino a Töre, è stato bello. Il paesaggio è fantastico. Poco prima del nostro arrivo, eravamo bloccati nei bassifondi nel cuore della notte. Il sole splendeva, noi galleggiavamo sul posto e gli uccelli cinguettavano. Molto bello!
Com'è stato navigare in doppio con Jonas Kroner?
Jonas ha accettato spontaneamente, altrimenti avrei navigato da sola. La cosa si è armonizzata bene. Ho potuto imparare qualcosa da lui e prendere spunto dalla sua esperienza di regata. Ci conosciamo da Lorient, lui era lì con il suo Mini per allenarsi e noi eravamo la comunità tedesca. Alcune serate in un pub irlandese ci hanno avvicinato. (ride).
Com'era il suo ritmo?
Siamo stati attenti al sonno e ci siamo assicurati di superarlo bene. Ma gli ultimi due giorni in particolare non abbiamo dormito molto. Abbiamo dovuto spingere sull'acceleratore perché avevamo ancora la possibilità di prendere "aria". Di solito eravamo indietro di 20-30 miglia, ma l'ultimo giorno siamo riusciti a ridurre il distacco a 15 miglia. Ma poi c'è stato più vento poco prima dell'arrivo, mentre noi eravamo già in affanno. Alla fine abbiamo tagliato il traguardo con cinque o sei ore di ritardo. Loro sono arrivati con un tempo fantastico con sole e luna piena allo stesso tempo, purtroppo noi abbiamo avuto la pioggia...
Siete soddisfatti della vostra nuova barca, un Class 40?
Sì, mega! Non abbiamo rotto nulla, tutto ha funzionato. Ci sono stati alcuni problemi con la calibrazione dell'autopilota, ma nient'altro. Beh, e delle vele nuove sarebbero perfette.
Come state organizzando il viaggio di ritorno?
Ora stiamo viaggiando lungo la costa svedese. Mentre io lavorerò in Austria per un po', la barca sarà ormeggiata a Stoccolma e poi proseguiremo fino a Cuxhaven, senza scalo o a tappe. Forse senza scalo da solo, se qualcuno vuole venire con me, probabilmente a tappe.
Informazioni su MidsummerSail:
Poco prima del giorno più lungo dell'anno la regata sulla costa baltica tedesca e si snoda per oltre 900 miglia nautiche attraverso il Mare di Botnia e Bottenvik fino all'estremità settentrionale del Mar Baltico. Sia i velisti da crociera che quelli da regata partecipano alla regata con la grande ambizione di portarla a termine. Chi può, completa il viaggio senza scalo. Ma sono consentite anche le soste, purché non si superi la finestra temporale alla fine.
