Québec Saint-Malo: 40 anni dopo la prima - 10° Transat da domenica con "Sign for Com"
Tatjana Pokorny
· 29.06.2024
Questa Transat inizia su un fiume: il colpo di partenza della 10ª Transat Québec Saint-Malo sarà sparato domenica a Québec City sul fiume San Lorenzo. Sullo sfondo del pittoresco quartiere del porto vecchio di Vieux-Québec, la flotta risalirà il fiume e raggiungerà il Nord Atlantico attraverso lo Stretto di Cabot. Questo tratto iniziale della Transat è caratterizzato da forti correnti e maree che richiedono una navigazione precisa.
Transat Québec Saint-Malo: il ritorno di un classico
Il fatto che della classica Transat Québec Saint-Malo, che si svolge dal 1984, non si senta parlare da molto tempo è dovuto al fatto che, come i Giochi Olimpici, si svolge solo ogni quattro anni. L'edizione del 2020 è stata annullata a causa della pandemia di Covid. L'ultima volta che la gara si è svolta è stato otto anni fa. Ora gli sfidanti della Transat celebrano il loro ritorno. In primo luogo i migliori equipaggi della Classe 40, che con le loro 24 barche costituiscono il campo principale.
Con la prima edizione della Transat Québec Saint-Malo nel 1984, i promotori commemorarono il 450° anniversario del primo viaggio del navigatore ed esploratore Jacques Cartier da Saint-Malo. Egli aveva raggiunto il fiume San Lorenzo nel 1534. Allora come oggi, la regata conduce i suoi partecipanti per un totale di circa 3.000 miglia nautiche attraverso l'Atlantico fino al porto di destinazione di Saint-Malo, in Francia. L'attuale flotta inizierà la maratona atlantica domenica alle 14.00 ora locale in Canada.
I migliori della classe sono al via
È il momento clou dell'anno per il numeroso pubblico della Classe 40. I migliori della classe sono al via. Tra questi, i team guidati dal vincitore della Transat Jacques Vabre Ambrogio Beccaria su "Alla Grande Pirelli" e dal connazionale Alberto Riva su "Acrobatica". Altri forti contendenti sono i team guidati da Nicolas D'Estais su "Café Joyeux", Amélie Grassi su "La Boulangère Bio", Ian Lipinski su "Crédit Mutuel", Erwan Le Draoulec su "Everial" o Alberto Bona su "Ibsa Group", Fabien Delahaye su "Legallais" e Guillaume Pirouette su "Sogestran - Seafrigo".
Simon Koster è un grande modello" (Melwin Fink)
Lennart Burke, Melwin Fink, Hendrik Witzmann e Simon Koster partono per la loro prima Transat Québec Saint-Malo con un atteggiamento aggressivo. I giovani co-skipper Burke e Fink hanno volutamente portato a bordo molta esperienza: "Simon Koster è un forte velista della Classe 40 e un grande modello. All'epoca ho comprato il mio primo Mini da Hendrik Witzmann", racconta Melwin Fink.
Il quartetto tedesco con rinforzi svizzeri ha progetti ambiziosi per il salto oltreoceano. Allo stesso tempo, Lennart Burke, Melwin Fink e i loro esperti compagni di squadra sanno che si tratta di una sfida complessa da affrontare. Melwin Fink ha dichiarato poco prima della partenza: "Ci aspettiamo un tempo molto instabile per la partenza. Dovremo navigare fuori dal fiume per circa tre giorni. Probabilmente incontreremo tutti i tipi di vento... Il tempo non è molto stabile".
24 Classe 40 partenti all'edizione dell'anniversario
Melwin Fink ha continuato: "Poi speriamo di navigare sottovento attraverso l'Atlantico. Le previsioni sono buone per questo, quindi potremmo avere molta pressione nel mezzo. Le ultime miglia potrebbero essere di nuovo molto emozionanti se arrivassimo nel Canale della Manica con venti leggeri e una forte marea e finissimo davanti a Saint-Malo".
Cosa potrebbe riservare l'equipaggio a quattro in termini sportivi? "I piazzamenti sono difficili da prevedere. Tutte le 24 barche sono squadre di alto livello con ottimi velisti. Lo standard è ancora una volta molto alto. Ma naturalmente vogliamo arrivare il più in alto possibile. Daremo il massimo e lotteremo per questo", ha dichiarato Melwin Fink a Québec. La risposta alla domanda su chi sia il favorito principale arriva subito: "Ancora una volta, è Ambrogio Beccaria!".
Il fatto che gli yacht di Classe 40 caratterizzino oggi le regate della Transat Québec Saint-Malo non è sempre stato così. Quando la regata fu inaugurata nel 1984, solo poche settimane prima la Transat Ostar inglese aveva portato a Newport molti velisti affamati di avventura, che avevano anche gli occhi puntati sulla regata di ritorno dal Québec. All'epoca, i progettisti e i cantieri navali facevano a gara per costruire imbarcazioni sempre più grandi e potenti: Una dozzina dei 13 multiscafi superava i 20 metri di lunghezza.
Jörg Riechers detiene il secondo miglior tempo di Classe 40
Oggi il record di percorrenza della Transat Québec Saint-Malo nella Classe 40 è di 11 giorni, 17 ore e 30 minuti. È stato stabilito dal team di Miranda Merron nell'ottava edizione del 2012, subito dopo il secondo posto del team guidato da Jörg Riechers di Amburgo su "Mare" nella stessa edizione di dodici anni fa, dopo 11 giorni, 19 ore e 1 minuto, con il secondo tempo Class 40 più veloce della Transat Québec Saint-Malo fino ad oggi. Considerato il piccolo salto di qualità che lo sviluppo della flotta Class 40 ha compiuto nel frattempo, è lecito aspettarsi nuovi tempi migliori.
