Partenza della Silverrudder 2025: Una regata speciale - per barche speciali

Dalle 10 di oggi, lo stretto canale di Svendborg sarà di nuovo affollato. Da qui parte l'annuale regata Silverrudder. I partecipanti navigano senza sosta per circa 134 miglia nautiche intorno alla Fionia, la terza isola più grande della Danimarca. Questa regata poco ortodossa ha raggiunto da tempo lo status di culto ed è senza dubbio uno dei più importanti eventi di vela in solitario in Europa.

Il Silverrudder: un evento da inserire nella lista dei preferiti

La combinazione di una sfida sportiva, il formato speciale di una regata non-stop e l'atmosfera familiare rendono l'evento un momento di gloria annuale per molti velisti. Non c'è quindi da stupirsi se anche quest'anno gli ambiti posti di partenza sono stati conquistati poco dopo l'inizio delle iscrizioni. Secondo gli organizzatori, sono bastati 62 minuti e la gara ha registrato il tutto esaurito. Da mercoledì è arrivato il momento e il porto si sta riempiendo. Secondo gli organizzatori, giovedì pomeriggio il bacino del porto era occupato da oltre 300 barche in grandi gruppi.

Ecco come si presenta il porto di Svendborg un giorno prima della partenza:

Le condizioni ideali attendono i partecipanti

Le condizioni per i prossimi giorni sono promettenti. Dopo una settimana di tempesta, il vento diminuisce a circa 15 nodi e continua a soffiare da ovest. Si indebolisce ulteriormente durante la notte e gira verso sud. Sabato rimarrà piuttosto mite, intorno ai 10 nodi, prima dell'arrivo di un nuovo sistema di bassa pressione domenica, che dovrebbe portare raffiche fino a 35 nodi. Tuttavia, in quel periodo non dovrebbe essere in viaggio quasi nessuno. Il termine ultimo è domenica alle 12.00.

450 barche iscritte in 7 gruppi

Negli ultimi anni, è diventato chiaro che la regata non solo mette alla prova le abilità veliche dei partecipanti provenienti da 15 nazioni, ma impressiona anche per la diversità delle imbarcazioni. Quest'anno sono iscritte circa 450 imbarcazioni suddivise in sette gruppi, che vanno da piccoli multiscafi a yacht a chiglia particolarmente grandi.

• Potete trovare tutte le imbarcazioni partecipanti qui.

La gamma spazia dagli yacht classici alle macchine da corsa ultramoderne. Ci sono anche barche insolite. Di seguito ne presentiamo una selezione:

"Ilvy": l'impianto di rottamazione incontra il classico GfK

Ilvy" di Paul Schnabel è certamente un'imbarcazione particolarmente insolita. Il vistoso armo giallo attirerà l'attenzione non solo nel fiordo di Kiel, ma presto anche a Svendborgsund. La vela del vecchio Maxi 77 è irrigidita da robuste stecche in tubo di alluminio. Su questa barca non si trovano né boma né trinchetta. Secondo gli organizzatori, "Ilvy" è la prima barca con un armo junk a partecipare alla storia della regata.

Per Paul Schnabel, l'attenzione è rivolta alla sfida, non alla classifica. "In questa regata in solitario, sono particolarmente interessato alla maneggevolezza e alla navigazione rilassata che offre il moderno armo a giunca", spiega in un'intervista a YACHT. Schnabel prevede di circumnavigare l'isola in circa 30-40 ore, senza pause e senza dormire. "Penso che sarà piuttosto faticoso, ma anche fantastico", afferma in un post sulla piattaforma Instagram.

Dati tecnici di "Ilvy":

• Lunghezza: 7,70 m
• Larghezza: 2,64 m
• Peso: circa 2,0 t
• Profondità: 1,45 m
• Lunghezza dell'albero: 10,70 m
• Larghezza dei pannelli: In basso 1 x 4,9 m; in alto 1,9 x 4,9 m (triangolare)
• Vele Lugger: 35,0 m²

Per saperne di più: "Ilvy": Maxi 77 convertito con impianto di scarico

"Black Maggy": "Vecchio stampo" e annata da ricordare

Per vincere il Silverrudder nella classe large, Wolfram Heibeck ha sottoposto la sua "Black Maggy" a un restyling radicale nel 2018: ha segato la barca a metà e le ha dato una nuova prua. La versione originale aveva già vinto in modo impressionante la classe media della famosa regata single-handed in Danimarca, ma mancava della lunghezza necessaria per trionfare nella classe grande. Il maestro costruttore di Hooksiel si è quindi messo alla sega e ha tagliato a metà la sua barca. La trasformazione ha portato alla vittoria nella prima classe nel 2021. Anche negli ultimi anni Heibeck è stato più volte sulla linea di partenza.

Dati tecnici di "Black Maggy":

• Lunghezza del busto: 12,14 m
• Lunghezza della linea di galleggiamento: 11,80 m
• Larghezza: 3,93 m
• Peso: 3,2 t
• Ballast/proporzione: 0,7 t/22 %
• Superficie velica in funzione del vento: 72,5 m2
• Capacità di carico delle vele: 5,8
• Gennaker/Codice Zero (massimo ciascuno): 158/84 m2

Per saperne di più: "Black Maggy" - trasformazione da Open 32 a Open 40 per il Silverrudder

"Gloria": tra moderno e classico

Non è la prima volta che lo skipper Peter Kohlhoff regata con la sua "Gloria" di dodici metri a Svendborg. Questo modello unico retrò ha già partecipato alla regata nel 2024. Lo yacht, progettato da Horst Stichnoth e costruito dal cantiere Wegmann, colpisce per le sue linee classiche e le sue caratteristiche di navigazione sportiva e moderna. L'imbarcazione, utilizzata principalmente per la crociera, mostra i suoi punti di forza soprattutto su percorsi accidentati, grazie al grande gennaker.

Dati tecnici:

• Design: Horst Stichnoth
• Cantiere: L. Wegmann
• Lüa: 11,99 m
• Larghezza: 3,85 m
• Profondità: 2,45 m
• Spostamento: 6,7 t
• Zavorra (acqua): 2,0 t
• Grande: 60 m²
• Fock: 31 m²
• Gennaker: 185 m²

L'intero ritratto della barca "Gloria": Retro-One-Off mescola la classica costruzione in legno con l'alta tecnologia.

Ulteriori informazioni sulla Silverrudder Challenge:

• Inizio è venerdì 19 settembre. A partire dalle 10.00, ogni mezz'ora partirà uno dei sette gruppi. Iniziano le piccole imbarcazioni a chiglia. L'ultimo gruppo di grandi multiscafi seguirà intorno alle 13.00.
• Sabato mattina il la prima barca che rientra in porto atteso.
• Domenica, alle ore 12.00, è il Scadenza per i partecipanti.