MidsummerSail: Il Knierim-Multi “Nica” in corsa per il record? “Sarà davvero una sfida serrata!”

​Vento quasi assente e solo una scintilla di speranza: il Team Nica sta lottando per stabilire un nuovo record nella MidsummerSail da Wismar a Töre. Il tempo da battere è di 4 giorni, 19 ore, 7 minuti e 46 secondi. Ormai è chiaro: sarà una sfida serrata.

​Sei uomini stanno spingendo al massimo il multiscafo Knierim “Nica” sin dalla partenza della MidsummerSail, avvenuta il 20 giugno alle 13.45. Sono partiti, il record di quattro anni fa stabilito da Mathias Müller von Blumencron con la sua precedente “Red” da battere. La Class40 aveva completato la regata più lunga del Mar Baltico, di circa 900 miglia nautiche da Wismar a Töre nel 2022, in 4 giorni, 19 ore, 7 minuti e 46 secondi. Da allora il record è rimasto imbattuto.

Ancora una notte: “Nica” nella volata finale del MidsummerSail

La “Nica”, attualmente in testa alla MidsummerSail, dovrebbe tagliare il traguardo entro le 8:52:46 di venerdì mattina (26 giugno) per eguagliare il record. Ogni secondo in anticipo segnerebbe un nuovo primato. Tuttavia, le condizioni del vento nell’attuale 11ª edizione della maratona del Mar Baltico hanno reso difficile il compito agli attuali aspiranti al record. Le speranze di battere il record non sono più così grandi, ma non sono ancora svanite del tutto.

«La situazione si fa davvero critica.» Michael Höfgen

Michael Höfgen, navigatore e stratega di “Nica”, fa parte del team guidato dallo skipper Gorm Gondesen. Steffen Müller, partner di Knierim, insieme a Tim Kunze, Till Eggert e Sven Jacobsen, compongono l’equipaggio di questo multiscafo verde brillante e veloce. Questo cruiser ad alte prestazioni, progettato da Roger Hill, è stato varato nel 2022 presso il cantiere Knierim. I suoi due scafi sono realizzati con una struttura a sandwich in fibra di carbonio.

Il record per imbarcazioni multiscafo è alla portata della “Nica”

Durante la MidsummerSail, a poco meno di quattro giorni dalla partenza della regata dal punto più meridionale a quello più settentrionale del Mar Baltico, questi scafi avevano già portato il team all’altezza di Umea entro giovedì a mezzogiorno. All’incirca alla stessa latitudine – ma su strada, via terra – giovedì a mezzogiorno il responsabile dell’organizzazione Robert Nowatzki si stava dirigendo contemporaneamente verso il porto di arrivo. «Abbiamo ancora circa quattro ore di viaggio davanti a noi. Ce la faremo a battere il record», ha raccontato Nowatzki con un occhiolino.

L'ideatore dell'Agora direct MidsummerSail ha dichiarato: «Il vento migliorerà ancora un po' per la “Nica”, ma dovranno comunque navigare di bolina non appena entreranno nel fiordo. Con un po' di fortuna, riusciranno a navigare di poppa. L'equipaggio può contare sulla presenza di Michael Höfgen. È stato il primo ad arrivare l’anno scorso con il suo “Lightworks” «e so dove si fa stretto.»

Se “Nica” non dovesse riuscire a battere il record di percorrenza in tutte le classi, il team potrebbe comunque tentare di conquistare il record per le imbarcazioni multiscafo alla MidsummerSail. Il record è detenuto da “Flaneur” – anch’esso dal 2022 – con 5 giorni, 38 minuti e 16 secondi. In questo caso, la “Nica”, lunga ben 19 metri, dovrebbe arrivare solo nel pomeriggio.” In ogni caso, l’atmosfera a bordo di “Nica” è positiva ma tesa. “La zona di bonaccia ci ha rallentato parecchio. Vedremo… L’atmosfera a bordo è ottima, così come il cibo. Dopo l’ultima notte ne sapremo di più.”

MidsummerSail tranquilla, la navigazione a vista

Tre ritiri e una squadra che ha deciso di fare una pausa evidenziano il carattere piuttosto tranquillo dell’undicesima edizione della MidsummerSail, che anche l'anno scorso ci sono stati momenti frenetici ha vissuto. «È interessante anche il fatto che il gruppo stia iniziando solo ora a dividersi lentamente. C’erano due grandi gruppi che sono rimasti insieme per tantissimo tempo; nei dintorni di Stoccolma potevano vedersi l’un l’altro», racconta Robert Nowatzki.

​Una caratteristica particolare della MidsummerSail, secondo l’ideatore e organizzatore dell’Agora direct MidsummerSail, è la varietà delle imbarcazioni partecipanti unita alla lunghezza del percorso. «Con le sue condizioni mutevoli, la regata mette in luce ciò di cui una barca è realmente capace. È come una serie ininterrotta di test su barche in condizioni non di laboratorio: è semplicemente affascinante da vedere», afferma Robert Nowatziki.

Nel porto di arrivo di Töre, invece, sono già iniziati i preparativi per il passaggio del traguardo. Harald Libuda e Daniel Lewin, a bordo della “Passatempo” dello Spandauer Yacht-Club, si sono recati lì in anticipo e hanno già issato tutte le bandiere. Già in passato impegnati come volontari alla MidsummerSail, anche quest’estate sostengono la regata nel porto di arrivo di Töre, dove i partecipanti puntano alla famosa boa gialla.

RETROSPETTIVA! I record di velocità della MidsummerSail, ancora validi, sono stati stabiliti nel 2022. Ecco il video: