Globe40: Nel finale di tappa, Burke e Fink continuano a recuperare terreno

In Globe40, i top team continuano a tenere sulle spine se stessi e gli appassionati. All'inizio della serata del 26 ottobre, sia il Team Crédit Mutuel che il Team Belgium Ocean Racing - Curium avevano ancora 1089,7 miglia nautiche da percorrere per raggiungere il porto di arrivo della tappa. Erano talmente appaiati che il tracciatore non poteva più mostrare la differenza. Il tracker ha quindi mostrato la stessa distanza dal traguardo per entrambi. La domanda: una delle due barche vincerà la gara nella seconda tappa e, in caso affermativo, quale? Fare clic qui per il tracciamento.

Cos'altro è possibile fare per Burke e Fink?

Altrettanto emozionante è la domanda se Lennart Burke e Melwin Fink possano ancora recuperare il ritardo dai due dominatori di tappa. Nella tarda serata di domenica, il team Next Generation Boating Around the World è riuscito a ridurre il distacco di 670 miglia nautiche che aveva il 17 ottobre a 162 miglia nautiche. Lennart Burke ha dichiarato: "Finora stiamo andando alla grande. Siamo in forma. Anche la nostra barca è in ottima forma. E siamo molto contenti della buona preparazione che abbiamo fatto. Soprattutto per quanto riguarda i materiali.

Siamo ancora giovani e selvaggi. Possiamo ancora prendere le botte". Lennart Burke

Burke descrive la situazione attuale in mare rispetto alle due barche che precedono il team tedesco come "brillante". La sua spiegazione per questa valutazione: "Non sembra così grave ora che non siamo stati sempre così veloci in passato e non siamo stati così fortunati. Ora possiamo recuperare quasi tutto. Quindi potrebbe essere di nuovo emozionante, davvero bello. Quelli che ci precedono continuano a rimanere impantanati e noi possiamo avvicinarci sempre di più, con il vento".

Secondo Burke, il suo team beneficerebbe in modo quasi permanente di almeno un po' di brezza, ma non si fa illusioni sulle attuali acque dell'Oceano Indiano: "Presumo che ci troveremo di nuovo in una situazione di bonaccia. Poi dovremo vedere come uscirne". La tensione rimane - e continuerà a salire.

È un po' una partita a poker. Ma la nostra strategia è quella di mantenere il più possibile la rotta". Lannart Burke

Il motivo per cui ci si è attenuti al percorso più breve fino all'arrivo è semplice, come spiega il nativo di Stralsund, che vive ad Amburgo come il suo co-skipper Melwin Fink: "Il percorso cambia leggermente a ogni nuova previsione meteo che scarichiamo. Negli ultimi giorni abbiamo già avuto qualche anomalia, quando il percorso voleva andare di nuovo verso sud. Oppure di nuovo verso nord e poi verso est. Ma abbiamo deciso di non farlo ogni volta, perché è troppo rischioso deviare così tanto dal percorso diretto sulla strada per il traguardo".

L'onere della lunga seconda tappa di Globe40

Burke e Fink seguono invece la linea di rotta fino a La Réunion, a circa 36 gradi di latitudine sud. Burke dice: "In realtà funziona molto, molto bene. Finora qui siamo sempre stati in una posizione migliore rispetto a quella che avremmo avuto se avessimo viaggiato più lontano". Fisicamente e mentalmente, l'equipaggio più giovane di Globe40 è in buona forma, come riferiscono loro stessi. Questa domenica, inoltre, hanno affrontato personalmente l'argomento a bordo e si sono resi conto che affrontare la lunga durata della tappa è diventato più facile.

"In realtà ora siamo un po' fuori dai guai per quanto riguarda la durata della tappa. La prima e la seconda settimana della tappa sono state particolarmente dure dal punto di vista mentale, perché sapevamo che ci aspettava ancora molto. E che saremmo stati in mare per così tanto tempo. Spesso ci si chiede cosa si stia facendo qui. Se tutto questo abbia un senso e se non ci sia bisogno di molto di più sulla terraferma. Soprattutto perché abbiamo un'ottima squadra, grandi compagnie e amici".

Tutti ci aspettano. E vivono la loro vita - senza di noi". Lennart Burke

Tuttavia, l'equipaggio si è "abituato a tutto" man mano che la seconda tappa di Globe40 procedeva. Lennart Burke ha dichiarato: "In teoria, se fosse necessario, ora si potrebbe navigare un po' più lontano. Così non dovremmo fare il giro del nord (ndr: dal Capo di Buona Speranza fino a La Réunion e poi di nuovo giù per la terza tappa), che ci costa un bel po' di miglia".

Basta con il cibo liofilizzato

Tuttavia, Lennart Burke e Melwin Fink non vedono l'ora di arrivare al porto della tappa Globe40 a La Réunion. Burke ha dichiarato: "Non vediamo l'ora di arrivare, di usufruire di tutti i servizi a terra e di mangiare bene. Il cibo è un problema a bordo. Non ci siamo ancora abituati al Freezedried... Durante le tappe brevi è sempre andato bene. Anche Transat andava bene. Ora ci sembra di averci convissuto per due mesi, ma non è il massimo".

Ora lo forzi, perché sai che hai bisogno di energia e che altrimenti non riusciresti ad ottenere risultati". Lennart Burke

Al di là di questo, però, i giovani circumnavigatori apprezzano la loro corsa intorno al mondo. "Ci stiamo godendo il tempo e siamo molto grati di avere l'opportunità di fare questa esperienza", dice Lennart Burke. Quali sono le cose che più li hanno soddisfatti di questa tappa? Burke ci pensa un po' più a lungo e poi dice: "Penso che siano le ottime condizioni che abbiamo. E questo tempo estremamente mutevole".

Ricordano un'esperienza diversa dalla Transat: "Lì la conoscevamo così: veloce verso sud, attraverso le zone difficili, e poi era davvero solo sottovento verso i Caraibi. Qui è davvero così, che abbiamo sempre un tempo diverso ad ogni fronte. A volte di bolina, a volte di bolina, a volte di sottovento, a volte di tempesta, a volte di calma: è davvero un gran casino".

Un albatros ogni giorno a Globe40

Lennart Burke descrive l'esperienza con le forti correnti, che l'équipe sta attualmente ripartendo, come molto interessante. "È stato molto emozionante vedere come il mare cambiava quasi ogni ora: a volte onde ripide, a volte quasi senza onde, onde provenienti da quasi tutte le direzioni, a volte onde davvero lunghe e bellissime. È stato davvero impressionante. Proprio come la fauna selvatica dell'oceano, che non ci aspettavamo affatto".

In particolare nelle ultime due settimane, gli sfidanti tedeschi del Globe40 sono stati accompagnati da grandi stormi di uccelli. "Ci sono anche molti albatros", dice Lennart Burke, "in realtà pensavamo che fossero rari e che li avremmo visti solo molto raramente. Ma in realtà, nell'ultima settimana abbiamo visto un albatros quasi ogni giorno. Davvero impressionante. E fantastico, perché altrimenti si sentivano solo queste storie. Ora si può sperimentare tutto questo in prima persona. Geniale".

Ben collegati con Starlink, i velisti del Globe40 possono anche seguire ciò che accade alla Mini-Transat o alla recente Transat Café L'Or. "Possiamo vedere tutto quello che succede là fuori. Davvero tragico con gli Ocean Fifties. È anche molto strano che siano successe così tante cose in fretta, quando si naviga con molta più attenzione che dopo una settimana in mare".

Devono essere state condizioni davvero infernali". Lannart Burke

I due velisti della Classe 40 sono particolarmente impazienti di osservare da lontano la regata dei loro compagni di classe nella Transsat Café L'Or. Hanno partecipato loro stessi alla regata del 2023, quindi ritengono che sia "molto bello sapere cosa sta per succedere". Lennart Burke dice: "Abbiamo avuto condizioni simili all'epoca. Anche all'inizio c'era molta tempesta e la gara era molto dura, fredda e bagnata. Ora si può davvero capire. Si sa esattamente cosa devono sopportare. Ma anche cosa possono aspettarsi quando arrivano più a sud... È un sogno!".

I velisti del Globe40 incrociano le dita per il mini-solista Lenz

Lennart Burke descrive la Transat come una "bella regata, dura e impegnativa". Insieme a Melwin Fink, spera "di poterla navigare di nuovo il prima possibile". La Mini-Transat, in cui Burke e Fink si sono conosciuti così bene durante i preparativi per la loro partecipazione nel 2021 che ora sono soci di vela, soci d'affari e buoni amici, è "un po' noiosa al momento", perché c'è così poco vento e accade così poco", ammette Burke.

Ma, dice Lennart Burke: "Incrociamo sicuramente le dita per Hendrik (ndr: riferito al velista vettoriale Hendrik Lenz). Ha fatto un grande sviluppo negli ultimi anni. Merita di arrivare tra i primi dieci. E incrociamo le dita anche per tutti gli altri partecipanti tedeschi, ai quali ci sentiamo naturalmente legati. E soprattutto per Roland (ndr: riferito all'austriaco Roland Welzig), perché ad agosto aveva ancora la sua barca nel nostro cantiere".

Anche Lennart Burke e Melwin Fink augurano il successo a tutti i velisti Vector, dato che la loro società Next Generation Boating ha acquistato lo stampo da Vector nel maggio di quest'anno. Il cantiere polacco voleva venderlo. "Poiché siamo molto legati alla classe e vogliamo che queste barche continuino a essere costruite, abbiamo detto che avremmo rilevato lo stampo".

Rimanere fedeli al mini amore con la forma Vector

La motivazione è chiara, come spiega felicemente Burke al centro di Globe40: "In questo modo possiamo mantenere in vita la classe e il progetto Vector, di cui siamo molto convinti. E se qualcuno ha bisogno di una nuova barca, può ordinarla. È interessante anche per le grandi riparazioni avere lo stampo per costruire pezzi che poi possono essere utilizzati in una barca. Per questo siamo molto contenti di possedere questo stampo e di avere la possibilità di costruire delle miniature".