Globe40: Il filmato della settimana di Lisa Berger: "Hanno un uccello!".

Altezza, altezza, altezza è all'ordine del giorno nell'ultima tappa del Globe40. Cinque giorni dopo il segnale di partenza di domenica scorsa a Recife, gli otto equipaggi stanno lottando verso nord-ovest per raggiungere il porto di partenza e arrivo di Lorient, molto più a ovest della linea ideale. "È incredibile vedere come i francesi stiano di nuovo superando i belgi", ha dichiarato Melwin Fink. l'emozionante duello al vertice sul fronte della flotta e il favorito francese Omaggio.

Il guizzo finale del Globe40: il migliore dell'Ovest

Il nostro team è salito di due posizioni, passando al sesto posto nella classifica di questa mattina. Queste posizioni intermedie sono al momento del tutto teoriche perché sono determinate in relazione all'arrivo a nord-est, ma la flotta si è inizialmente orientata molto a ovest. "Ci stiamo inevitabilmente spostando più a ovest perché semplicemente non possiamo andare più in alto con gli alisei di nord-est. Abbiamo viaggiato a tutta altezza per quasi tutto il tempo", ha spiegato Melwin Fink.

L'intera flotta segue ora il motto "Best in the west". Tra pochi giorni, l'obiettivo per tutti sarà quello di circumnavigare l'Alto delle Azzorre in espansione nel miglior modo possibile. Il giovane team tedesco Next Generation Boating Around the World ha continuato a occupare la posizione più occidentale della flotta il Venerdì Santo. "Siamo attualmente la barca più a ovest, ma non sarà un problema", ha spiegato Fink, "perché dovremo comunque navigare intorno all'Alta delle Azzorre. Lo seguiremo da ovest, prendendo quella che riteniamo essere la rotta più veloce per arrivare a nord".

Potrebbe salire un po' più in alto di quanto non sia ora. Ma è quello che è". Melwin Fink

Anche Lennart Burke e Melwin Fink hanno visto che il "Crédit Mutuel" si sta muovendo di nuovo verso est. "Non sappiamo come facciano", ha ammesso onestamente Melwin Fink. E ha continuato: "Viaggiano a un nodo e mezzo o due più veloci di noi e sono più alti. Speriamo di poter arrivare anche noi, perché non vogliamo essere così a ovest. Ma al momento non abbiamo altra scelta. Non possiamo navigare più velocemente o più in alto". La situazione e le posizioni attuali delle barche possono essere visualizzate qui via Globe40-Tracker traccia.

Ritorno nell'emisfero settentrionale: perdite tra gli inseguitori

Guardando al resto della flotta, Melwin Fink ha rivelato il 3 aprile: "Gli altri, come 'Barco Brasil' e Lisa (ndr: Lisa Berger/Wilson Around the World), sono più indietro. Anche un po' più di noi. Stanno anche scivolando più a ovest. È una situazione eccitante che rimarrà tale per i prossimi giorni. Poi si tratterà di aggirare l'alta delle Azzorre per entrare nella zona di vento da ovest e quindi di schiantarsi nel Golfo di Biscaglia con un vento da ovest - si spera sottovento".

Gli equipaggi non possono aspettarsi molta varietà durante la Pasqua. "Per il momento rimarrà piuttosto monotono", ha detto Melwin Fink. "La nostra speranza è di riuscire a tenere il passo. In queste condizioni, le barche in testa sono semplicemente veloci. Ma questo lo sapevamo già. Contiamo sul fatto che l'alta quota delle Azzorre possa cambiare un po' le cose. E che poi potremo eccellere di nuovo sottovento. Purtroppo, al momento non possiamo fare altro".

Tutto procede senza intoppi a bordo del Class40 tedesco. "Tutti stanno bene con noi. Ci stiamo comportando bene. Siamo molto motivati e stiamo lottando per raggiungere il nord. È divertente!", ha detto Fink a proposito dell'umore del team. Il clima si sta lentamente raffreddando, ha detto il 24enne. Questo rende il lavoro sulla barca "un po' meno faticoso".

Le alghe Sargassum infastidiscono i duo Globe40

Tuttavia, dopo il passaggio dell'equatore il giorno prima e il ritorno nell'emisfero settentrionale, c'è un "nemico" naturale degli equipaggi: il sargassum! Melwin Fink spiega: "La sfida più grande è il sargassum. Ne abbiamo una quantità incredibile, costantemente nel timone e sull'idrogeneratore, il che è un po' fastidioso. Perché ne abbiamo bisogno ora che il nostro motore si è rotto. Non abbiamo altrettanto metanolo per la nostra cella a combustibile. Per questo ora dobbiamo barare un po'. Ma non è un problema fondamentale".

Mentre Burke e Fink stanno facendo tutto il possibile per rimanere la terza barca a prua dello scow e tenere il passo dei belgi e dei francesi, che si sono allontanati di quasi 80 miglia nautiche, le barche a prua più importanti hanno tutte perso miglia prima del fine settimana. I rivali sul podio "Barco Brasil" e "Wilson Around the World" erano separati da sole otto miglia nautiche. La skipper di "Wilson" Lisa Berger e la sua co-skipper Jade Edwards-Leaney sono molto ambiziose e determinate a mantenere vive le loro possibilità di podio.

L'austriaca racconta quasi quotidianamente sui suoi canali social media una serie di filmati della gara. E anche sulle avventure del suo equipaggio nella natura. Questa settimana è stato particolarmente divertente un video che mostrava improvvisamente cinque creature a bordo invece di due. Tre uccelli marini erano ospiti di "Wilson". I cosiddetti brown noddies, noti anche come "noddies", hanno utilizzato le teste del duo misto e la Classe40 per atterrare e riposare. Avete riso oggi? Non ci vuole un minuto qui... Un fan ha scritto: "Hanno un uccello!". In effetti, ce n'erano tre.

Globe40: Decisione preliminare sull'alta delle Azzorre?

Dopo un inizio di tappa piuttosto lento, le squadre di Globe40 prevedono di arrivare a Lorient a metà aprile. "Continuiamo a ipotizzare dal 16 al 18 aprile. È un'ipotesi realistica, anche se i primi giorni sono stati molto più lenti del previsto. Ma naturalmente dipende da come riusciremo ad aggirare le Azzorre e ad entrare nel Golfo di Biscaglia", ha dichiarato Melwin Fink a circa due settimane dall'arrivo e dalla decisione sulla vittoria assoluta e sui posti sul podio della regata a due mani intorno al mondo.

Clicca qui per la classifica Globe40 dopo il prologo e cinque delle sei tappe.

Lennart Burke e Melwin Fink sono ora disponibili anche in primo piano. Il documentario "All in" mostra i giovani scioperanti oceanici da diverse prospettive: