Due squadre possono ancora vincere la seconda edizione del Globe40. Tre squadre dietro di loro hanno ancora la possibilità di lottare per il terzo posto sul podio della finale. Questa è la posizione di partenza per la finale Globe40 del 29 marzo. Il segnale di partenza sarà dato domenica prossima alle 14.00 ora locale nel porto brasiliano di Recife. Gli otto equipaggi della flotta ora completa di otto Class40 si stanno preparando per la prova di forza della circumnavigazione a due mani.
Globe40: duello per la vittoria, battaglia a tre per il terzo posto
Ogni squadra ha le sue sfide da superare. Questo è stato anche il caso dei belgi, che erano a pari merito con i leader francesi per il secondo posto sul Raison-Max 2 "Crédit Mutuel". Il loro progetto lombardo ha mostrato segni di delaminazione a Recife. I tecnici del team Belgium Ocean Racing - Curium hanno dovuto fare turni di notte a causa del caldo estremo, perché la resina si indurisce troppo rapidamente durante il giorno a temperature di circa 35 gradi. Le due barche migliori si affronteranno nella finale del Globe40 con 19 punti a testa.
Chi di questi due scow-bug raggiungerà il traguardo prima dell'altro si aggiudicherà la vittoria assoluta in questa seconda edizione della regata Class40 intorno al mondo. Dietro di loro, i tre migliori equipaggi di scow-bug si contenderanno il terzo posto sul podio. L'equipaggio di "Barco Brasil", al terzo posto dopo il prologo e le cinque tappe con 49,50 punti, così come l'austriaco "Wilson" (54 punti) con Lisa Berger e Jade Edwards-Leaney e il francese "Free Dom" (58 punti) hanno tutti la possibilità di farlo.
Tutti e tre possono ancora raggiungere il terzo posto in questa seconda edizione di Globe40 con un'ultima tappa di successo - e in parte dipende dalle posizioni degli altri. Per Lennart Burke e Melwin Fink non sono possibili ulteriori miglioramenti. durante il suo ritorno in prospettiva. Gli organizzatori della gara hanno deciso solo ora a favore del giovane equipaggio tedesco, che aveva mostrato prestazioni impressionanti nel prologo e nelle prime due tappe fino al ritiro nella quarta tappa, nonostante avesse un bilancio di punti migliore rispetto a "Jangada Racing" e "Whiskey Jack". posto nell'ultimo sedile durante lo scalo a Recife.
Il punto di partenza della rimonta di Globe40
Si fa riferimento all'"Appendice 4 AC Globe40": "Una barca che ha ottenuto un punteggio DNC o DNS in una o più tappe finirà dietro le barche che hanno completato tutte le tappe". Secondo le loro stesse regole, gli organizzatori avrebbero dovuto retrocedere il team Next Generation Boating Around the World all'ottavo posto dopo la terza tappa non conclusa, ma non lo hanno fatto per molto tempo. I risultati non sono sempre stati uno dei punti di forza degli organizzatori di questo Globe40.
Questo non cambia il motto di Lennart Burke e Melwin Fink per il loro ritorno: "Non abbiamo nulla da perdere. Il nostro direttore tecnico ha detto che abbiamo la barca più fresca e siamo più riposati. D'altra parte, gli altri hanno l'esperienza delle regate in tutto il mondo. Anche noi conosciamo molto bene la nostra barca, ma loro conoscono ancora meglio le loro barche dopo tutto questo tempo. Noi, invece, abbiamo vele più recenti, ma forse siamo svantaggiati quando c'è molto da raggiungere. Tutto è aperto. Sarà una dura lotta per la vittoria di tappa", ha dichiarato Melwin Fink a Recife.
Il nostro grande obiettivo è quello di fare un altro passo avanti!". Melwin Fink
Il Class40 tedesco è pronto per la battaglia finale di Globe40 su un percorso teorico di 4290 miglia nautiche da Recife a Lorient. La tappa finale è ufficialmente descritta come una ventina di giorni. Melwin Fink ha dichiarato: "Noi contiamo di impiegare tra i 16 e i 18 giorni e daremo il massimo". Le ragioni sono principalmente sportive, ma anche personali: la sua compagna Elena Schultheis compirà 24 anni il 18 aprile. Vorrebbero festeggiare il loro compleanno insieme a Lorient. "Quindi non possiamo stare via più del 18 aprile", dice Melwin Fink con un sorriso.
Vele stanche alla fine della circumnavigazione
Anche se Burke e Fink hanno seguito la competizione solo dall'esterno nelle ultime tappe, hanno tenuto d'occhio la situazione e hanno sentito e visto molto a Recife. "Credo di puntare sui francesi nella lotta per la vittoria, perché la loro barca è in ottime condizioni", ha dichiarato Melwin Fink. E anche questo: "Tutti stanno avendo grossi problemi con le vele verso la fine della regata, che stanno lentamente cadendo a pezzi. Anche se ora saranno in gara anche nell'ultima bracciata". Agli equipaggi è stato concesso di scambiare tre vele durante l'intera regata", spiega Fink, "cosa che tutti hanno fatto".
Credo che i francesi se lo meritino di più". Melwin Fink
Il parere di Fink si riferisce anche al fatto che Ian Lipinski, Antoine Carpentier, Amélie Grassi, che è appena entrata a far parte della squadra francese di Coppa America e Alan Roberts hanno vinto cinque volte in combinazioni alternate di due corridori nelle sei tappe Globe40 finora disputate. Hanno condiviso una vittoria di tappa con i belgi. I belgi, a loro volta, hanno vinto la seconda tappa verso La Réunion, premiata con un fattore tre, in un finale thriller prima che Fink e Burke e poi Lipinski/Grassi tagliassero il traguardo al terzo posto in nove minuti.
Lennart Burke e Melwin Fink hanno fatto i conti con il sogno infranto di fare il giro del mondo a vela. Rimarrà una cicatrice. "Credevo che con un po' di tempo si sarebbe potuto mandare giù tutto, ma quando sono arrivati gli altri è stata una sensazione un po' strana. Non si può pensare al fatto che si sarebbe voluto navigare fino alla fine della regata", ammette candidamente Melwin Fink.
Quando gli altri arrivarono a Recife e avevano tutti navigato intorno a Capo HornAnche questo fa male". Melwin Fink
Tuttavia, Burke e Fink non sarebbero arrivati a questo punto della loro giovane vita se il contrattempo di Globe40 li avesse rallentati. Al contrario, al di là della fase finale, che si sta avvicinando rapidamente, entrambi non vedono l'ora di tornare a casa e di riprendere le loro attività Next Generation Boating di Amburgo e Next Generation Yachting di Kiel.
Burke e Fink: accelerare, arrivare, puntare a nuovi obiettivi
Non è prevista la partenza per la Route du Rhum in autunno. Il Class40 rimarrà a terra per il momento. I contratti con gli attuali partner e sponsor durano fino all'inizio dell'estate. "Poi vogliamo tagliare consapevolmente e concentrarci su una nuova campagna", spiega Fink.
Se la vita fosse un concerto di desideri, Burke e Fink affronterebbero la costruzione del loro Class40 l'anno prossimo e punterebbero al prossimo Globe40 nell'anno olimpico 2028. Ma prima di ciò, devono far decollare il Globe40 e premere il piede sull'acceleratore della loro azienda. Tuttavia, i nuovi piani e le nuove azioni nello sport della regata probabilmente non tarderanno ad arrivare.
E perché era così bello - la recensione di l'arrivo a Recife di Lisa Berger e Jade Edwards-Leaney:
Tatjana Pokorny
Giornalista sportivo
