Globe40: Decisione della giuria a favore di Burke e Fink, il duello al vertice continua

La finale del Globe40 è l'atteso scontro per la vittoria assoluta. Quasi a portata di mano l'uno dell'altro, i francesi e i belgi lottano per la supremazia nell'Atlantico settentrionale. L'estensione dell'altura delle Azzorre costringe loro e i loro inseguitori a spostarsi molto a ovest. Lennart Burke e Melwin Fink hanno conquistato il terzo posto. La squadra "Wilson" di Lisa Berger è in lotta.

Il giorno dopo Pasqua, i primi classificati avevano ancora poco meno di 2400 miglia nautiche da percorrere per raggiungere il traguardo di Globe40. Non sarebbe stato facile. Dopo l'inizio dell'ultima tappa, è stato necessario affrontare una grande varietà di condizioni meteorologiche e di sfide. La più recente è stata la "Sargassoqualen" con una forte presenza di alghe, che ha ripetutamente rallentato le barche. Nel frattempo, però, i duetti di testa hanno nuovamente premuto il piede sull'acceleratore.

Finale Globe40: belgi e francesi in agguato

Il fatto che nel duello tra francesi e belgi, che hanno iniziato la finale della Globe40 a pari punti. lunedì mattina, i belgi erano di nuovo in vantaggio di sei miglia nautiche. Dal 3 al 7 aprile, "Crédit Mutuel" era stato in testa, prima dei belgi, che ora sono di nuovo in testa. Una decisione preliminare nel duello finale e decisivo tra Jonas Gerckens e Benoît Hantzperg del Team Belgium Ocean Racing e Ian Lipinski con Antoine Carpentier su "Crédit Mutuel" potrebbe essere presa nella circumnavigazione occidentale dell'Alto delle Azzorre, che presenterà ai rivali uno o due doldrums.

Alle calcagna dei migliori equipaggi ci sono Lennart Burke e Melwin Fink. Il duo tedesco è alla sesta e ultima tappa sul suo ritorno in scena dopo l'abbandono della terza tappa è salito al terzo posto nella classifica del giro del mondo, ma ha ancora circa 190 miglia nautiche da recuperare sulle due barche di testa. A mezzogiorno del 7 aprile, il team più giovane della flotta aveva un vantaggio di circa 17 miglia nautiche sulla barca più veloce a prua "Barco Brasil". Viaggiando verso il 30° parallelo nord, le barche più veloci hanno accelerato nuovamente con l'aliseo di nord-est.

Al momento qui è una situazione selvaggia. Molto vento, molte onde". Melwin Fink

Il martedì dopo Pasqua, Melwin Fink riferì dal mare che la sua squadra si stava mettendo al lavoro. Questa è stata l'esperienza anche degli altri due scow-bug sul fronte della flotta. Il belga Jonas Gerckens ha mostrato qui una clipcome il suo team sta vivendo le attuali condizioni dell'Atlantico. "Quando la barca scivola sotto un cielo azzurro, a volte non ci si rende conto della cruda intensità della missione. E non ci si rende nemmeno conto che si tratta di un lavoro 24 ore su 24, 7 giorni su 7", ha commentato Gerckens a proposito del ritmo incalzante del viaggio.

L'alta delle Azzorre estesa a ovest prolunga il percorso

"Stasera è stato davvero un colpo di vento. Abbiamo avuto raffiche fino a 35 nodi. Ora sono scese a 20, 25 nodi. Con un'onda piuttosto grande. Ma la barca rimbalza bene tra le onde. Viaggiamo sempre tra i 12 e i 14 nodi. Sta andando abbastanza bene", ha commentato Melwin Fink a proposito degli attuali progressi. L'equipaggio spera che la piaga dei Sargassi "sia finita". Melwin Fink ha dichiarato: "A volte ci ha davvero rallentato perché dovevamo continuare a ripulire la barca. Ma anche per gli altri è così. È solo fastidioso".

Il team di Next Generation Boating Around the World ha già pensato a come avvicinarsi all'Alto delle Azzorre. "Sarà sicuramente emozionante, perché in questo momento è relativamente lontano a ovest. Quindi lo aggireremo relativamente a ovest", ha detto Fink, dando una previsione sui prossimi giorni. "Non possiamo ancora prevedere se si fermeranno davanti a noi o se ci fermeremo proprio lì, perché anche i modelli meteorologici differiscono".

L'obiettivo attuale di Lennart Burke e Melwin Fink è quello di "fare buone miglia verso nord" e "tenere d'occhio il tutto" nel capitolo finale del Globe40. Secondo Fink, le due barche che li precedono stanno "tornando verso venti leggermente più leggeri". Dovranno aspettare e vedere come si evolve la situazione.

Due possibilità di rimonta per Burke e Fink

Alla domanda sulle possibilità di rimonta di Team Germany, sulle possibilità di attaccare ancora una volta le due barche di testa, Melwin Fink ha intravisto due opportunità per il tratto di percorso rimanente: "Da un lato intorno all'Alto delle Azzorre, come già evidenziato. In secondo luogo, forse anche nel Golfo di Biscaglia. Sembra che anche lì ci possano essere venti leggeri. Quindi, entreremo con un bel po' di vento. Poi dovrebbe esserci una tregua. Vediamo... Le informazioni sono ancora molto vaghe".

Il team e la barca sono in buona forma, "solo un po' stressati perché abbiamo navigato sulla stessa prua per nove giorni", ha spiegato il 24enne Fink. E ha aggiunto: "Vorremmo anche tornare a muoverci un po', ma ci vorrà un po' di tempo prima che ciò possa accadere di nuovo". A terra, una richiesta di risarcimento da parte del team Next Generation Boating Around the World è stata approvata dalla giuria.

La richiesta era diretta contro la retrocessione del team nella classifica. Dopo aver abbandonato la terza tappa da La Réunion a Sydney, i velisti tedeschi della Classe 40 sono stati inizialmente classificati a metà classifica in base ai loro punti, per poi retrocedere leggermente nelle altre tappe non completate. Improvvisamente, però, gli organizzatori della regata hanno collocato il team tedesco all'ottavo e ultimo posto, facendo riferimento all'Appendice 4 AC Globe40. L'essenza dell'appendice in questione: una barca che ha ottenuto un punteggio DNC o DNS in una o più tappe viene posizionata dietro le barche che hanno completato tutte le tappe.

La giuria di Globe40 accoglie la richiesta di risarcimento del GER

Lennart Burke e Melwin Fink presentarono una richiesta di risarcimento contro questo e, allo stesso tempo, contro l'Allegato 4 AC Globe40, successivamente modificato ma non sufficientemente comunicato. La giuria l'ha accolta il 4 aprile. Le barche continueranno a essere classificate in base all'ordine dei punti ottenuti e non secondo i requisiti dell'appendice o sulla base di tappe non contestate.

Ciò significa che il Team Next Generation Boating si trova al sesto posto dopo la penultima tappa, anche se ha terminato la gara quattro giorni dopo la decisione della giuria nella finale ufficiale della classe intermedia. erano ancora segnati in rosso all'ultimo posto. Melwin Fink ha commentato il successo della richiesta di risarcimento: "È proprio come avevamo immaginato. Ne siamo felici. Ci dà una sensazione migliore. Inoltre, colloca la nostra performance in un contesto migliore per il ritorno".

Nel frattempo, la battaglia tra le barche a prua appuntite per il terzo gradino del podio nella classifica generale e per la corona "Pointer" rimane avvincente. In questo caso, "Barco Brasil" è rimasto in testa nella tappa attuale, mentre "Free Dom" e "Jangada Racing" hanno recuperato terreno. Lisa Berger e Jade Edwards-Leaney sono scesi per il momento in settima posizione su "Wilson". Tuttavia, si trovano a poche miglia nautiche dalle due barche che li precedono, mentre nel primo pomeriggio di martedì erano in settima posizione. nell'aumento dell'Atlantico erano le più occidentali tra le barche a prua appuntita. Cliccare qui per il tracker di Globe40.