Globe40: Con i saluti domenicali dall'Oceano Meridionale dall'attaccante dell'oceano

In questa prima domenica del nuovo anno, la vista del quick tracker della flotta Globe40 nelle prime fasi della lunga quarta tappa mostrava la solita immagine in testa: Team Belgium Ocean Racing - Curium e Crédit Mutuel si contendevano la testa della classifica a poca distanza l'uno dall'altro. L'equipaggio del Crédit Mutuel ha inviato un commento aggiornato da bordo.

Globe40: Déjà vu nel duello di vertice

"Ciao Terra, stiamo navigando a stretto contatto con i belgi, siamo sotto spinnaker, con venti piuttosto leggeri, 10 nodi da nord. È sempre bello quando le nostre rotte si incrociano in mezzo all'oceano. Abbiamo potuto chiacchierare alla radio e persino parlarci in diretta. Dopo due ore di battaglia, ci hanno superato a due lunghezze di distanza. Alla fine ci hanno superato... Abbiamo perso questa battaglia, ma la lotta è tutt'altro che finita.

Il commento dei velisti di "Crédit Mutuel" Antoine Carpentier e Alan Roberts su "Crédit Mutuel", dove lo skipper Ian Lipinski si sta prendendo una pausa in questa tappa, continua: "La Nuova Zelanda dovrebbe essere in vista entro domani sera e poi sarà terra di nessuno, quasi 5.500 miglia nautiche o quasi 10.000 chilometri senza terra. Per ora fa ancora caldo, il sole splende su di noi e i pannelli solari lavorano a pieno regime. La temperatura dovrebbe ora scendere gradualmente man mano che ci avviciniamo al limite meridionale (ndr: il limite dei ghiacci è a 50 gradi di latitudine sud per gran parte della quarta tappa)".

Clicca qui per il tracker di Globe40, aggiornato ogni quattro ore.

Circa tre giorni e mezzo dopo il segnale di partenza al largo di Sydney, l'intero gruppo si trova già a navigare negli anni Quaranta, le "latitudini ruggenti" dell'Oceano Meridionale. Tutto il campo? Non proprio, perché Lennart Burke e Melwin Fink sono tornati a casa e, dopo la sfortunata cancellazione della terza tappa, salteranno anche l'attuale quarta tappa a Valparaiso e la quinta a Recife in Brasile.. Nella tappa finale di Globe40 da Recife a Lorient, tuttavia, vogliono attaccare ancora una volta e concludere degnamente la loro corsa.

Dopo la collisione e i danni al timone: "Free Dom" in rotta verso Sydney

Nel frattempo, la flotta di Globe40 in navigazione nell'Oceano Meridionale si è ulteriormente ridotta: il francese "Free Dom", che il 2 gennaio si trovava ancora al quinto posto della classifica generale dopo quattro tappe, è dovuto tornare indietro e il 4 gennaio ha fatto nuovamente rotta verso Sydney. Thibaut Léfèvre e Nicolas Guibal avevano ancora ben 100 miglia nautiche da percorrere per raggiungere la metropoli olimpica australiana del 2000 domenica pomeriggio.

L'equipaggio del "Free Dom" fu costretto a tornare indietro la sera del 2 gennaio a causa di una collisione, di danni al timone e di una falla. I francesi riuscirono a riportare quest'ultima sotto controllo. Tuttavia, secondo l'equipaggio, i danni al timone potevano essere riparati solo in un porto. Léfèvre e Guibal scelsero Sydney come migliore opzione, che dovrebbero raggiungere a breve.

Lisa Berger e Jade Edwards-Leaney sono scivolate dal primo al sesto posto. Il loro posizionamento iniziale nell'ala est della flotta in direzione sud ha avuto recentemente un effetto frenante. La skipper di "Wilson" Lisa Berger ha riferito da bordo domenica e ha anche spiegato la "partenza lampo" che aveva inizialmente catapultato il suo team in testa al campo.

Inizio della quarta fase Globe40: prima ruvida, poi morbida

Lisa Berger ha dichiarato: "La partenza è stata piuttosto difficile. C'era un'onda piuttosto dura fuori dal porto di Sydney. Avevamo fino a 25 nodi di vento. Abbiamo perso un po' la connessione, la barca non andava veloce come le altre. È stato un po' frustrante. Quando gli altri hanno virato verso sud dopo qualche ora, abbiamo deciso di seguire la rotta e di non seguirli".

Lisa Berger e Jade Edwards-Leaney hanno continuato la loro rotta verso est e hanno guidato il campo di Globe40 fino alla mattina presto del 3 gennaio. "Dopo che l'alta quota è passata sopra di noi da ovest a est, nella zona di confine abbiamo sempre viaggiato con venti più leggeri rispetto agli altri. È così che attualmente ci stiamo dirigendo verso sud: venti leggeri ancora e ancora, poi di nuovo più vento", ha detto Lisa Berger.

Non abbiamo guadagnato molto dal nostro corso, ma non abbiamo nemmeno perso molto. Quindi tutto va bene. Siamo ancora in buona forma". Lisa Berger

In condizioni di spinnaker leggero, il duo misto austro-gallese ha navigato sottovento nel Pacifico domenica pomeriggio a una velocità compresa tra i nove e i dodici nodi, in attesa di una virata a sinistra. Con "mare abbastanza piatto", ha dichiarato Lisa Berger, è stata "una navigazione meravigliosa, perfetta per riprendere confidenza. Il primo giorno è stato molto mosso e piuttosto bagnato". In mare si mangia e si dorme molto. "Gli scali sono sempre molto faticosi, quasi più faticosi della navigazione", dice Lisa Berger, spiegando i vantaggi di essere in mare.

Tanta attesa per l'autostrada del Pacifico

Domenica pomeriggio, l'equipaggio di Wilson prevedeva di navigare a sud della Nuova Zelanda entro due o due giorni e mezzo. "È lì che finalmente inizieranno le aree di bassa pressione, così potremo saltare sulla cosiddetta autostrada", ha spiegato Lisa Berger, illustrando lo scenario che ci attende. "Poi ricominceremo a navigare un po' più velocemente, e già non vediamo l'ora", ha detto l'austriaca.

Ci sono buone ragioni per questo, visto che la navigazione sottovento in condizioni di maggiore pressione è uno dei punti di forza del Class40 più vecchio del campo: "Wilson" è un Akilaria RC2 del 2010. "È una barca molto solida che abbiamo preparato bene. Sottovento va molto bene. Possiamo navigare molto profondi, più profondi di altre barche, e stiamo comunque viaggiando veloci".

Un altro punto di forza di "Wilson" è "la navigazione con vento generalmente leggero". Secondo Berger, uno dei punti deboli del Class40, che ha quasi 16 anni ed è stato preparato per il Globe40 con molto lavoro interno, è il raggiungimento. "Per ragioni strutturali, non è possibile navigare alla stessa velocità degli altri. Il che è davvero frustrante, perché nel mio mini progetto avevo un bug di scow e il reaching era semplicemente la rotta più divertente e veloce. Ora è esattamente il contrario, ma va bene così. Possiamo ottenere molto sottovento. Per questo non vedevamo l'ora di affrontare la tappa del Pacifico".

Il team misto "Wilson": altamente motivato e ambizioso

Il "Wilson", che si trova al sesto posto assoluto dopo il prologo e le tre tappe di Globe40 e al terzo posto nella classifica Spitzbug, dovrebbe dimostrare ancora una volta il suo valore. "Il nostro chiaro obiettivo è quello di salire nuovamente sul podio nella categoria Class40 classica", afferma Lisa Berger. E anche questo: "Purtroppo ieri un team è dovuto tornare a Sydney perché ha urtato un UFO e un timone si è danneggiato gravemente. Ora hanno bisogno di un timone di ricambio e stanno valutando come farlo arrivare a Sydney il prima possibile".

L'avversario più forte è "Barco Brasil", ha spiegato Lisa Berger. "Sarà difficile batterli se si raggiungerà molto lungo l'unica linea a 50 gradi sud. Ma tutto è ancora aperto. I percorsi cambiano continuamente. Siamo molto motivati. Potrebbe anche essere possibile arrivare primi nella nostra categoria. Finora siamo sempre saliti sul podio nella nostra categoria e vogliamo continuare così".

L'Oceano Meridionale affascina l'equipaggio. Lisa Berger dice: "Adoriamo l'Oceano Meridionale! È molto bello e interessante osservare le condizioni meteorologiche e giocare con esse, cioè posizionarsi correttamente, sfruttarle al meglio e navigare il più velocemente possibile. Attualmente sto imparando molto sulle condizioni meteo, sulla navigazione e sulla strategia. Non vediamo l'ora! La cosa più affascinante sono gli albatros. Si possono osservare per ore mentre accompagnano la barca".

Non vediamo l'ora di vedere le onde alte e il tempo mutevole con le aree di bassa pressione a sud". Lisa Berger

Lisa Berger e Jade Edwards-Leaney hanno impiegato un anno e nove mesi dal primo pensiero su Globe40 alla finalizzazione del progetto. Segnale di partenza per il prologo Globe40 del 4 settembre durato. Hanno preparato la barca per la circumnavigazione a due mani in gran parte da soli e ora navigano nel loro sogno da quattro mesi.

Ostacoli elevati sulla strada del lancio di Globe40

"Il primo pensiero e anche la decisione sono arrivati quando ho tagliato il traguardo della Mini-Transat al largo della Guadalupa nel novembre 2023. Ho capito subito che dovevo continuare e che volevo fare il giro del mondo a vela". La parte più difficile è stata trasformare il piano in realtà e acquistare una barca con un budget molto limitato. Secondo Lisa Berger, è stata fortunata a "incontrare le persone giuste" che le hanno prestato il denaro per acquistare la barca.

Ha acquistato "Wilson" nel luglio 2024. In seguito, l'equipaggio ha lavorato sulla barca quasi ininterrottamente fino al varo. "Era sulla terraferma. L'abbiamo completamente ricostruita, smontando e reinstallando tutto, rifacendo tutta l'elettronica. È stato un lavoro enorme con un budget ridotto. Avevamo la barca all'aperto, in un terreno nel Galles del Nord. Non c'erano le condizioni ideali per la ricostruzione durante tutto l'inverno. C'era un freddo tremendo, un tempo pessimo, come nel Regno Unito. Ma ce l'abbiamo fatta".

Abbiamo dovuto superare diversi ostacoli, ma ce l'abbiamo fatta. Non ci siamo mai arresi, anche se a volte ci sembrava di non poter andare avanti". Lisa Berger

La mancanza di denaro e di tempo ha messo a dura prova i due sfidanti di Globe40, ma Lisa Berger e la sua co-skipper Jade Edwards-Leaney hanno ormai navigato per più di metà del mondo. "Non ci siamo ancora resi conto di averlo fatto. È ancora incredibile!" ha dichiarato Lisa Berger in un'intervista rilasciata a YACHT il 4 gennaio.

Dopo il Globe40: l'obiettivo a lungo termine di Berger è un viaggio in solitaria intorno al mondo

Nonostante le sfide, Lisa Berger e Jade Edwards-Leaney si completano "molto bene", dice lo skipper. "Lui porta tanto know-how tecnico, io porto l'esperienza delle regate. Penso che impariamo molto l'una dall'altra. Lui ha sempre una soluzione per ogni problema tecnico. E per me è la preparazione perfetta per qualsiasi progetto in solitario in futuro".

Globe40 con Jade è il passo perfetto per tutto ciò che verrà". Lisa Berger

Lisa Berger è stata attratta e motivata "dall'avventura, dalla sfida e da qualcosa che molte persone potrebbero pensare sia impossibile da raggiungere. Rischiare è anche il rischio più grande che ho corso finora. Adoro iniziare un progetto e cercare di portarlo a termine. La sensazione che si prova quando lo si realizza è così incredibilmente bella da creare una sorta di dipendenza".

La velista di Attersee sta perseguendo un grande obiettivo: in futuro vorrebbe fare il giro del mondo in solitario e senza scalo. "È molto divertente fare un passo alla volta in questo viaggio, spuntare le cose e godersele appieno. È davvero bello superare se stessi e uscire dalla propria zona di comfort".

Questo è il Class40 "Wilson" con il numero 93 - lo skipper Lisa Berger presenta la sua barca: