Nell'Oceano Indiano, è il luogo in cui Lennart Burke e Melwin Fink si trovavano appena un giorno e mezzo dopo l'arrivo di una nave da guerra. la partenza da La Réunion in navigazione, da tempo buio pesto in questa domenica sera. "È una notte stellata, non abbiamo vento", riferisce Melwin Fink da bordo. A circa 9500 chilometri da Amburgo, Burke e Fink sono partiti sabato con gli altri otto Class40 per la terza tappa della circumnavigazione del Globe40. Avevano già visto il primo tramonto Sabato abbiamo vissuto un'esperienza simile a questa.
Globe40: ben 5.000 miglia nautiche fino a Sydney
La tappa da La Réunion a Sydney è iniziata come si è conclusa la seconda: i primi tre classificati sono ancora una volta testa a testa. Nelle prime ore di domenica sera, Lennart Burke e Melwin Fink erano ancora davanti a "Crédit Mutuel" con Ian Lipinski e Amélie Grassi e al Team Belgium Ocean Racing - Curium con Jonas Gerckens e Benoît Hantzperg.
Due ore dopo, i belgi hanno preso il comando nell'Oceano Indiano. Dopo il prologo e le prime due tappe, guidano la classifica provvisoria Globe40 davanti al duo tedesco e ai francesi. Tutto lascia pensare che questa battaglia a tre continuerà fino alla fine della gara, nell'aprile 2026. Lennart Burke e Melwin Fink avevano tracciato un bilancio intermedio dettagliato qui su YACHT online.
Mentre i tre equipaggi di punta navigavano a meno di due miglia nautiche di distanza nell'Oceano Indiano domenica sera, le posizioni continuavano a cambiare frequentemente. I circumnavigatori non si erano ancora divertiti molto. Melwin Fink ha dichiarato domenica sera, ora tedesca: "Stiamo girando in tondo, tutti seduti molto, molto vicini. L'ultima volta che c'era vento eravamo davanti. Ora sta girando di nuovo. Vediamo chi prende il vento per primo e parte".
Le alte Mascarene come ostacolo verso sud
Con i venti leggeri che hanno prevalso finora, il trio di testa non è stato in grado di riconoscere alcun vantaggio evidente nelle condizioni date. "I belgi sono stati i più veloci nel raggiungere, mentre noi siamo stati i più veloci sottovento. Ma tutto cambia continuamente. E ancora una volta è molto emozionante vedere quanto le barche siano vicine tra loro. Solo quando c'è calma siamo gli ultimi a partire. Lo sentiamo di nuovo. Ma anche gli altri navigano in cerchio, quindi va tutto bene", ha detto Melwin Fink.
Il suo equipaggio stava già navigando tra il 22° e il 23° parallelo sud domenica sera. Come i loro concorrenti, Lennart Burke e Melwin Fink vogliono dirigersi verso sud il più rapidamente possibile in questo tratto dell'Oceano Meridionale. Sulla strada, tuttavia, l'alta mascara in espansione è in agguato. Per gli equipaggi a due mani sarà sempre un gioco di equilibri farsi strada verso sud-est sulla scia di questa alta, con il rischio di rimanere bloccati in zone molto poco profonde.
Questa enorme altezza crea condizioni colorate: è una follia". Melwin Fink
L'istinto dei velisti e un pizzico di fortuna sono attualmente molto importanti. "Abbiamo avuto spesso condizioni che non erano state previste. Abbiamo avuto un vento da sud, anche se non era previsto. Ora le previsioni parlano di un vento da sud, ma noi abbiamo un vento da nord. È una follia! Vento, non vento, vento, non vento. Non è possibile sviluppare alcuna vera tattica se non quella di navigare verso sud il più velocemente possibile", dice Melwin Fink, descrivendo la difficile situazione nell'Oceano Indiano.
Nel Globe40 con buon umore in rotta verso l'Oceano Meridionale
Fink presume che tutti gli equipaggi abbiano in mente qualcosa di simile: "Penso che questa sia anche la tattica che tutti gli altri partecipanti stanno perseguendo. È sicuramente emozionante. La navigazione potrebbe essere più semplice, ma il tempo è bello e siamo di buon umore. Ci stiamo anche godendo il tempo tranquillo fino a quando non diventerà freddo, umido e veloce nel sud".
L'equipaggio più giovane del campo ha un bel ricordo delle tre settimane trascorse sull'isola di La Réunion, che hanno lasciato il giorno prima. "È stato un periodo bellissimo a terra, ma ora possiamo finalmente tornare a navigare. Ora abbiamo di nuovo voglia di navigare e non vediamo l'ora di raggiungere Sydney il più velocemente possibile", dice Melwin Fink.
La concorrenza ha lo stesso piano. Ecco come Ian Lipinski e Amélie Grassi si sono preparati per l'attuale terza tappa. La recensione della partenza di sabato, scene di commiato emozionanti e grandi immagini di vela si può trovare qui.
"Wilson" è lo Spitzbug più veloce all'inizio della tappa
"Non sappiamo ancora quanto tempo ci vorrà. Ma non vediamo l'ora di navigare verso l'Australia. Ci piace!", ha dichiarato la skipper di "Wilson Around the World" Lisa Berger prima della partenza da La Réunion. Anche le battaglie per la posizione nella flotta di barche a prua appuntita promettono di essere emozionanti. Sebbene "Barco Brasil" abbia un buon vantaggio di 5,5 punti sull'austriaca Lisa Berger e la sua co-skipper Jade Edwards-Leaney, che si trovano al quinto posto della classifica intermedia, hanno già dimostrato più volte di saper lottare.
Dopo il prologo e le tappe Globe40 uno e due, "Wilson" ha solo 0,5 punti di vantaggio sul francese "Free Dom", che ora è navigato da Maxime Bourcier e Noél Delpech con un equipaggio diverso nella terza tappa. La buona notizia dal punto di vista del tifoso austriaco: Lisa Berger e Jade Edwards-Leaney hanno lottato per il quarto posto nell'attuale terza tappa entro domenica sera.
Si tratta di un risultato notevole, visto che il duo misto naviga con il Lombard-Akilaria RC 2 del 2010, la barca più vecchia della flotta Globe40. Stanno mettendo sotto pressione i brasiliani davanti a loro con il loro Mach 40.3, una barca a prua appuntita di ultima generazione. Clicca qui per il tracking di Globe40, aggiornato ogni quattro ore.
